lNa ja ich sag ja:ob das was bringt sei dahin gestellt,aber ich vertraue da schon den Experten.Denke die haben das schon gut drauf.Ach so Loch im Kolben 
Hab doch 4 Davon und dann sind da auch noch welche drin da stecken irgentwelche Bolzen und Pleul drin........ :-g :-g :-g
Ja gut ich finde das bypassventil bringt schon was! 
Habe ich zumindest gemerkt alle sagen im oberen drehberreich bringt das ding mehr bei mir war es im unteren aber zurzeit geht bei mir im unteren recht wenig also zumindest seit der kat leer ist habe ich net so den leistungsaufbau von unten herraus wie vorher mit vollem nicht kaputenen kat!
titodubstyle
werde morgen den innen raum clean machen
Und die drosselklappe morgen dicht machen
mal schauen was da geht
wie ist es mit dem schlauch der vom tank kommt was soll ich mit dem machen? oder wohin damit?
Habe keinen direkten filter da den ich auf den schlauch setzen kann!
hast du vielleicht ein bild wo man sieht wie auf dem schlauch der filter draufsitzt?
An dem musst drann ziehen :-k
Puh,versuche ich mal aber is so ne dunkle ecke da vorn,obwohl halt ich muß morgen nochmal ans rechte Xenon ran dann knipse ich das 
Jo knips es mal!
sagt mal... wenn ihr die leitungen zum kohlefilter zu macht... hört ihr mehr pfeifen? ein leises?
ich kann mir gar nicht vorstellen das man da überhaupt was von hört... bei dem krack die ein G macht, ohne das rohr im luftfilterkasten macht 
oder macht ihr das resonanzrohr wieder rein?
Rohr?Luftfilterkasten?Wasn das fürn Scheiss.Dachte das Zeug wurde schon verboten :-l
Neee im ernst:Ausprobieren wenn du es dir nicht vorstellen kannst,denke mal es werden schon ein Paar posten wenn sie das ausprobiert haben,bei mir is goil :-k :-k :-k :-k :-k :-k
Das ist doch alles Kikkifax...
Einen Lader kriegt man zum pfeifen mit offenem K&N Filter, ordentlich bearbeiten und einem 62'er LR.
Hy Steag ................na ja manche lesen nicht richtig,aber hey:Bilder gucken ist doch nicht so schwer oder
*nachtrag nachtrag*
So leute also ich habe mal heute die 3 eingänge zugemacht
Hier die bilder
Es sind insgesammt 3 aus/eingänge
2 Große die sieht man ja mit diesen braunen stopfen
Und einer hinter der droffelklappe da muß man einfach so eine kappe nehmen die man bei den RP Bremskraftverstärkern findet
2 Braune von Audi 4,80€
1 Grün Vomrückschlagventil der deckel 0,55€
2 Schellen bauhaus 2€
So und jetzt tut er pfeifen ja oder nein?
Ja er pfeift aber total anderst nicht das typische pfeifen was der g lader hat der ton ist viel höher und der pfeift permanent d.H
Wenn ich gas gebe pfeift er wenn ich vom gas gehe pfeift er bis 2100 u/min dann hört es auf
Ein echt lustiger sound ist das ob es wirklich auf dauer nicht nervt weiß ich nicht aber ist irgendwie sau geil
wenn man auf 6000u/min ihm richtig gibt und vom gas geht und den bock rollen läst erstmal das laute pfeifen vom lader 
und so ab 3000 u/min kommt das andere pfeifen noch dazu echt geil
PS: Bypassventil ist zurzeit nicht verbaut habe ich heute rausgebaut und der pfeift trotzdem
Ja hallo auch.Yap klingt schon eher nach Turbo oder so aber auf jeden Fall voll die Show.So dann noch die Pics vom kleinen Entlüftungsfilter:
Das erste bild ist durch den rechten Scheinwerfer das 2.von oben übern Lufi.Die Leitung selber habe ich im Träger verlegt......laß pfeiffen
JEH geil
ich habe erstmal alle schläuche los gemacht
die liegen noch da!
Nur den einen der von dem kohlefaser filter kommt den habe ich verlängert liegt jetzt vorne am abschlepp haken dran!
Da können die bösen abgasse dann einen abgang machen
Aber ich finde das pfeifen echt geil das ist ja eigentlich permanent
Wieviel koste den so ein Filter?
ist so ein kleiner universalbaumwollfilter gewesen (wichtig natürlich mit chromkappe.wenn ich mich recht entsinne 7,50€.Ist auch nichts wirklich besonderes aber erfüllt seinen zweck
WIll au!
WO bekommt man den sowas?
ich hab den bei uns aus so einem Autozubehörladen,sollten eigentlich alle besorgen können.Ansonsten bestimmt auch in jedem Mopedladen 
Das check ich mal
so buba, also ich habe auch an allem schon rumgespielt und das pfeifen gesucht.....!!! also ich habe gemerkt dass er mit der viereckigen kurbelgehäuseentlüfltung auch eine menge Pfeifgeräusche macht. hatte mal einen 89er corri mit der runden kg-entlüftung und da war net so viel zu hören. der kleine schlauch war undicht und dann hats ein bisschen gepfiffen,,,aber wo der dann wieder dicht war, dann war fast totenstille. mein jetziger corri der hat die viereckige kg-entlüftung drauf und pfeift mit serienladerrad wie ein luftheuler.... schon komisch gell.. habe jetzt nen grossen k&n (d125,d185,l250) drauf und ein 62mm rad am lader und ich sage euch das ding kannst nicht mehr fahren, pfeift wie eine biene... echt brutal... lader ist aber serie, sprich nix geschliffen und nix rumgefummelt. hald mit fett beschichtet... *g* 
JA ich glaube das pfeifen kommst zu 100% vom lader!
Der macht ja den druck und irgendwo ist eine kante da verwirbelt sich die luft und dann kommt das geile pfeifen!
Bei mir pfeift er ab 2100 u/min mit 70er rad, chip und offenen lufi.
brauch noch ein alu ansaugrohr
Ich sage einfachmal desto mehr der lader an druck macht desto lauter pfeift er au!
Kumpel von mir hat ein 70/72er rad konnte man net richtig messen mit chip bei dem pfeift er überhaupt nicht!
Vielleicht hat er das netz noch drin!
Das weiß ich jetzt nicht
Und ein bypassventiel hat er glaube ich auch nicht
Aber ich muß mal mit ihm drüber reden!
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