Brauche gute Idee zum Anschluss von Tagfahrlicht...

Zitat

Ich will mir das Tagfahrlicht von Hella für den Golf III kaufen. (das schicke mit den Klarglasblinkern...)

Keine Ahnung was Du meinst :blink:
Könnte mit vorstellen, dass Du evtl. Positionsleuchten meinst ??? Weil Tagfahrlicht hat eine RICHTIGE Bedeutung. Das passt aber irgendwie nicht mit Deiner Aussage "Klarglasblinker".

Oder versteht jemand was ER meint??? :blink: :-k

http://www.hella.com/produktio…lf3/tagfahrl/tagfahrl.jsp

Es gibt von Hella dieses Tagfahrlicht, das da eingebaut wird, wo normalerweise die Nebels sitzen...vielleicht meint er das ?

Und wieso sollte das nich passen "mit Klarglasblinkern" ?

Na weil vielleicht Blinker NICHTS mit Tagfahrlicht zu hat :blink:

edit:

Zitat

Tagfahrleuchtenset für Golf III mit Klarglas-Blinkleuchten
Mit dem Drehen des Zündschlüssels wird das Tagfahrlicht aktiviert; ein spezielles Relais macht's möglich. Versehentliches "Vergessen" ausgeschlossen. Das gilt auch fürs Ausschalten. Und das Beste? Sobald das Abblendlicht eingeschaltet wird erlischt das Tagfahrlicht automatisch. Das Tagfahrlicht gibt es jetzt auch fahrzeugangepasst: speziell für Ihren Golf III. Die ideale Kombination von Sicherheit und Design. Im starken Hochglanz-Look.

AHA, jetzt isses klar!!!

Als erstes mußt Du Dir überlegen, wie Du es schalten willst.
Ob NNUR mit Zündung, Klemme 30 oder vielleicht doch über den Lichtschalter??? Eine Möglichkeit wäre, einen Lichtschalter für NebelSW zu verbauen und statt der NebelSW gehen eben DIESE Dinger an. Oder halt was Du schon im Kopf hast, über einen extra Schalter in der MK! Z.B. den für die Heckscheibebheizung verwenden!

Jo, von der Batterie ist nie verkehrt, Sicherung nicht vergessen. Ansonsten könntest du auch die Klemmen rechts oben in der ZE benutzen, die für Fensterheber und so sind (auch hier Sicherung nicht vergessen).

Falls du vorhast die Tagfahrleuchten zusammen mit dem Abblendlicht brennen zu lassen, würde ich sagen das du dich in einer Grauzone bewegst und im Zweifelsfall behaupte ich darf man nur Abblendlicht oder Tagfahrlicht anhaben. Wenn du die von Hella kaufst würde mich interessieren ob da eine ABE oder Anleitung dabei ist und ob darin erwähnt wird ob man Tagfahrlicht mit Abblendlicht laufen lassen darf.

ähhhh STOP!

Du willst doch wohl nicht den gesamten Strom den die Leuchten aufnehmen über den kleinen Schalter im Innenraum fließen lassen??

Wozu gibt es Relais? Selbiges solltest Du einbauen und dann läuft das auch ganz geschmeidig. Ziehst dann über Klemme 30 mit zusätzlicher Sicherung die Leitung zum Relais. Masse ist klar, und geschaltet wird über den Schalter den Du in die MK baust. Total easy und vor allem SAUBER gelöst.

Bei den Tagfahrleuchten von denen er spricht (Hella z.B.) ist normalerweise ein Relais dabei das

1. Das Tagfahrlicht einschaltet wenn Zündung an ist.
und
2. Das Tagfahrlicht ausschaltet wenn Abblendlicht aktiviert wird.

(Deswegen versteh ich nicht warum den zusätzlichen Schalter, aber vielleicht will er nicht immer mit Tagfahrlicht rumfahren.)

Den Strom für dieses Relais soll er dann von der Batterie oder von dem genannten ZE-Kontakt nehmen, Sicherung vorausgesetzt. Will er dann noch die Lampen zusätzlich Steuern müsste er einen Schalter zwischen Zündungs-Kontakt und Relais einbauen, um dem Relais vorzugaukeln die Zündung wär gar nicht an. (Keine Ahnung ob da wechselseitig was auftritt wenn das Relais meint "Zündung-Aus" und gleichzeitig wird auf Abblendlicht geschaltet, das wird er dann herausfinden.)

Hab auch mal was davon gelesen das man ein Steuerkabel von der Lichtmaschine hernehmen kann, damit das Tagfahrlicht nicht mit der Zündung eingeschalten wird, sondern erst wenn der Motor an ist.

Hatte sowas leider selber noch nicht in der Hand, interessieren würde es mich aber.

Das mit der ABE und so wollte ich nur wissen weil ich nicht verstanden habe warum du die Lichter noch zusätzlich mit Schalter an- und ausschalten willst, daher nahm ich dan du willst vielleicht beides gleichzeitig laufen lassen ...

...achso, ich dachte jetzt das wären wirklich nur die beiden Leuchten ohne irgendwelche Ansteuerung.

WARUM willst du nicht das die Tagfahrleuchten bei Abblendlicht ausgehen? Willst du sie also doch zusammen einschalten? Das ist das was ich meinte, das ich mir nicht vorstellen kann das es erlaubt ist, deswegen wollte ich auch näheres wissen ob in der ABE dann drinnen steht das es eben NICHT so geschalten sein darf.

Du weisst wie Projektionsnebelscheinwerfer funktionieren? Die Scheinwerfer versuchen "unter" dem Nebel durchzuleuchten, um das zu beleuchten was weiter weg ist, wenn du nun die Tagfahrleuchten dafür benutzen willst kannst du auch dein Fernlicht anschalten. Da die Leuchten aber nur unbefähr 12 Watt haben merkst du vielleicht nichtmal das sie an sind. Tagfahrleuchten leuchten waagerecht zum Fahrzeug nach vorne.

Was mich aber auch mal Interressieren würde ob es jetzt wirklich definitv nicht erlaubt ist gleichzeitig Abblendlicht und Tagfahrscheinwerfer an zu haben? Denn eigentlich finde ich die Optik mit 4 Leuchtenden Scheinwerfern recht geil nur da Nebels zuschalten ja verboten is....
Die Tagfahrdinger blenden ja nie im Leben nachts da eben nur 12W nach unten geneigt und der normale Schweinwerfer ja zig mal heller is.

Weiß das einer genau? Das es sich viele nur nicht vorstellen können wissen wa ja nu.

hat sich schon jemand die universellen Tagfahrlichter an den 2er mit CL Stange gebaut?
Oder gibt es für den 2er noch andere möglichkeiten?

danke

DaemonB

Zitat

Hab auch mal was davon gelesen das man ein Steuerkabel von der Lichtmaschine hernehmen kann, damit das Tagfahrlicht nicht mit der Zündung eingeschalten wird, sondern erst wenn der Motor an ist.

Welche ist denn die Steurleitung der Lima ? Ich will es bei mir so anschliessen, dass es erst angeht, wenn der Motor auch läuft! Ich fahre ein 94er Passat vr6, da geht einmal des dicke Kabel weg und dann gibt es noch einen Stecker mit einem Kabel und ein Stecker mit zwei Kabeln!

Kann mir jemand weiterhelfen?

Danke schonmal ! ! !