Golf II - Motorraum cleanen

Zitat

Original von christian
den bekommste auch mit einem schraubenzieher oder einer verlängerung durch den grill auf.

naja nur wenn man da nix vorgeschweißt hat

ich halte nix davon wenn jeder hans da mit n' Schrauberdreher das ding aufmachen kann

da mach ich mir llieber die 10min arbeit...

Endlos Azssenhülle mit Teflon einzug aus dem Fahrrad bereich und einen Seilzug mit Trommel dran an einem Ende und fertig war der zug . Vorne dann eine Einstellschraube noch genommen zum Restlichen Spannen und fertig war der Haubenzug

Zitat

Original von shorty

naja nur wenn man da nix vorgeschweißt hat

ich halte nix davon wenn jeder hans da mit n' Schrauberdreher das ding aufmachen kann

da mach ich mir llieber die 10min arbeit...

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Ohne das die Entriegelung gelöst worden ist geht das auch nicht...

Wenn die Batterie im Kofferraum sitz kann ich dann die Masse von der Batt. auch auf die Karosse legen und die Masse für Anlasser und ZE dann von der Karosse weg nehmen?

Müsste ja eigentlich gehn oder? Spricht ja nix dagegen....

jeap funktioniert, masse für anlasser kannst dann zb von einem anschraubpunkt des getriebelager holen, da fällt das kabel fast überhaupt nicht auf, masse für die ze hab ich persönlich noch n einzelnes kabel von der batterie gezogen, sicher ist sicher

So dacht ich es mir auch... Weil so bräucht ich nur ein dickes Kabel von hinten bis vorn zu ziehen, sprich Plus...

Und da streiten sich ja die Geister, viele im Tread hier haben ja 35qmm verwendet manche auch 50qmm... Kann man das 35er problemlos fahren?

Für die Kabel an die ZE wollte ich 10qmm oder 16qmm nehmen...

Hi,

paßt zwar gerade nicht zu den aktuellen Beiträgen, aber wollte mal kunt tun das so ein Motorraum cleanen eine riesen Arbeit ist! 3 Monate für dises Ergebnis...

Heizung lässt du komplett weg?

Heizung bleibt komplett draußen! Erstens viel Gewicht und zweitens wegen der Optic im Motorraum! Baue nen kleinen Lüfter in den Innenraum ein, für den TÜV bzw. Notfall!

Gruß
Leo

Hallo Leo,

dein Bild vom Motorraum kommt wie gerufen.Ich bin gerade dabei die Bleche einzusetzten das klappt soweit ganz gut.

Wa mich interessieren würde welches Zinn und welche Materialen hast du genau hergenommen das du zu so einem Ergebnis gekommen bist ???

Wie bist du genau bei dem verzinnen vorgegangen ???

Welche Werkzeug braucht man genau ???

Gibt es Tipps und tricks beim zinnen und versiegeln du du empfehlen kannst ???

gruß drobo

Zinn würde ich dir am besten Stangen OHNE Flußmittel empfehlen. Wir hatte Flußmittel von Berner und nen Heißluftfön auch von Berner da der die nötige Hitze zum zinnen gebracht hat...

Die Stelle die du zinnen willst muß blank sein, dann pinselst du die Stelle mit dem Flußmittel ein, erhitzt es mit dem HF bis das Flußmittel "aufplatzt" und so wie Chrom aussieht. Dann wischt du die reste mit nem nassen Lappen ab. dann nimmste ne Zinnstange her, erhitzt die mit dem HF und drückst das dickflüssige Zinn auf das Blech das du so "kleine Haufen" hast. Dann erhitzte die "Haufen" und das Blech und verstreichst es mit nem Holzspatel.

Danach Schleifen -> grob Spachteln, grob verschleifen -> Spritzspachtel, Kontrollfarbe -> 220er Schleifpapier -> schleifen bis keine Konrollfarbe mehr da ist -> Kontrollfarbe -> 800er Schleifpapier -> schleifen bis keine Konrollfarbe mahr da ist -> lackieren...

So hab ich es bei meinem Motorraum geamacht und das ergebnis stellt mich sehr zufrieden (und das heißt was )

Materieal:

- Zinnstangen
- Flußmittel
- Heißluftfön der bis mindestens 650°C geht
- Holzspatel
- Schleifer
- Feinspachtel
- 60er, 220er, 800er Schleifpapier
- Spritzspachtel
- Sprühdose mit schwarzer Farbe
- viel Geduld und Nerven

Hat eigentlich schonmal jemand wegen entfernen des Wärmetauschers und den dazu gehörigen Leitungen die Kühlwassermenge wieder ausgeglichen oder erhöht ohne einen größeren Kühler zu verbauen ?

Z.B durch eine extra verlegte U-Leitung unterm Holm oder sowas in die richtung !?!?!

wo bekomme ich Zinnstangen und Flußmittel oder Zinnpaste her ??

Wo habt Ihr euch die Sachen zum Zinnen besorgt ???

Habe auch gehört das man sich zum Zinnen ein Bienenwachs oder sowas ind er Art besorgen soll.

Weiß jemand für was das gut sein soll ???

Zinnstangen kriegst normalerweise im Eisen bzw.Werkzeughandel

Habs bei mir im Geschäft besorgt

hast du bei Dir im Geschäft noch Zinnstangen im Sortiment ???
Wo liegt man da preislich bei den Zinnstangen wie wird das verrechnet pro Stange oder über Kilogramm ???

Zinnstangen kriegst fast über glaub sogar bei ATU oder OBI...
Berrechnet eigentlich Stückweise bzw. im 10er Pack...Aber mit 10Stück kommt man nicht wirklich weit...

Ist ja ähnlich wie beim Spachteln erst machst viel aufs Auto und später kannst das meiste davon wieder wegschleifen

Habe etwas gegoogelt und bin auf nen Beitrag gestoßen der seinen Motorraum nicht gezinnt hat, sondern der hat nur mit so ner Zinnspachtel gearbeitet.

Hat das jemand schonmal ausprobiert ??? Diese Zinnspachtel lässt sich kalt verarbeiten und hält auch wie die Sau.

ich habe es auch mit zinnstangen gemacht. hier mal ein bild von meinem Motorraum.

:8o:

Zitat von fmb.drobo

wo bekomme ich Zinnstangen und Flußmittel oder Zinnpaste her ??

Wo habt Ihr euch die Sachen zum Zinnen besorgt ???

Habe auch gehört das man sich zum Zinnen ein Bienenwachs oder sowas ind er Art besorgen soll.

Weiß jemand für was das gut sein soll ???

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probiere es mal unter http://www.korrosionsschutz-depot.de

da kriegste eigentlich alles von a-z was dein herz begehrt

Wie sieht es eigentlich mit dem Hitzeschutz an der Spritzwand bzw. am Motor aus. Speziell in der Verbindung mit nem 1.8T und K04 Lader. Mein Hosenrohr ist mit diesem Hitzeschutzband umwickelt. Jetzt würde ich noch ein Schild direkt hinter/um dem Lader bauen aus Blech. Sollte man da noch was zwischen machen, also so ne Art Hitzedämmwolle oder sowas?! Was ist mit dem Krümmer, den auch umwickeln? Möchte wenn möglich kein Schild mehr an die Spritzwand montieren...
Wie habt ihr das gelöst?