Golf II - Motorraum cleanen

Ich hab auch wieder ein abgeschirmtes genommen. Hab im elektroladen ein paar meter gekauft. Brauchst das ja auch für den Klopfsensor.

wollte mal nachfragen wenn ich bei meinen golf 2 gti ( MKB : PF ) die heizung weg lasse wie ich den kühlwasser kreis schliessen muss ????????

ich denke einfach die beiden leitungen die vom motor kommen brücken.. dann ist der kreislauf auch wieder geschlossen..

mal ne andere frage, wenn ich jetzt meinen kühlkreislauf entlüfte reicht es da aus, wenn ich den kühlwasserbehälter zum entlüften als höchste stelle nehme und ihn danach dann verstecke. danach wäre dann aber der behälter nich mehr der höchste punkt.... kommt dadurch dann wieder luft ins system..??

normalerweise schon ,außer du füllst den Behälter bis oben hin voll. Kauf doch einen Kühler mit Ausgleichsbehälter dann hast du die Probleme nicht mehr.

habe ja nen kühler mit ausgleichs behälter drin und heizung is raus also muss ich mir jetzt nen längeren schlauch besorgen u den dann vom zylinderkopf seitlich nach unten führen wasserrohr entfernen u dann da ran oder?????????

Wasserrohr kannst entfernen

Wasserpumpe machst ein Loch dicht.Seitlich am Kopf den Stutzen machst mit einer Platte Dicht

kriegt man irgendwo wasser schläuche auf wunsch eine seite grösseren durchmesser als auf der anderen seite?????????

oder kann man 2 schläuche nehmen auf einander stecken und ne schelle rauf machen hält das?????

ist aber net grad schön........

und noch ne frage wenn batterie im kofferraum was fürn querschnitt zur ze muss verlegt werden??????
und von dort aus geht ja auch das anlasser kabel weiter ab ze das kann ja eigentlich bleiben????????

Wasserschläuche mit Reduzierung gibt es von Samco, Silicon Horses usw.

Ich habe ein Kabel glaube 35mm² von der Batterie direkt zum Anlasser und ein weiteres 15mm² Kabel auch von der Batterie zu einem Verteiler mit Sicherungen hinter der ZE, womit die ZE, das ABS und der Motorkabelbaum mit Strom versorgt werden. Funktioniert einwandfrei und so haben wir es bei nem Kumpel auch gemacht. Also habe halt alles an den Verteiler angebracht, was sonst direkt auf KL30 an der Batterie sitzt.

Von der ZE zum Anlasser geht ja nur der Zündanlassschalter, alles andere geht direkt und ist sehr viel dicker.

Ich habe zum Anlasser ein Kabel aus nem Benz gelegt, wo die Batterie auch im Kofferraum hat, zur ZE nen normlaes Stromkabel für ne Endstufe, glaube 16mm²... auf jeden Fall dicker als das originale ZE Kabel, lieber etwas Überdimensionieren als zu dünn

Hallo,

ich habe mal eine Frage zum Kohleaktivfilter. Da ich gerade einen R in meinen 2er packe und der Motorraum gecleant ist, wollte ich mal fragen wie es mit dem Filter aussieht, wenn ich den weglasse. Kann ich das einfach so machen oder muss was verschlossen werden etc..

Bin für jeden Tip dankbar. Vielleicht auch gerade für den R32 motor.
Danke

Gruss

Bei meinem 1.8T war ein T-Stück in einem Unterdrucksschlauch der Anschluß ging dann zum Magnetventil von Aktivkohlefilter. Habe das T-Stück entfernt und alles was dahinter war entfernt inkl. Magnetventil. Der Schlauch zum Tank habe ich bis hinten über dem Tank abgebaut. Anstelle des 2-poligen Magnetventils habe ich einen 1KOhm Widerstand eingelötet, damit das Steuergerät keinen Fehler meldet. Genauso müsste es beim R32 eigentlich auch funktionieren.

Also wie der R32 drauf reagiert kann ich dir nicht sagen, ich hab den bei meinem G rausgeschmissen samt Leitungen. Kommt drauf an was du für nen Tank drin hast. Du kannst das Schwerkraftventil drehen und so an den Gummitopf beim Tankdeckel anschließen das die Dämpfe nach außen gehen...

Aber wie gesagt ob der R32 da mucken macht wenn das System fehlt weiß ich nicht...

wenn du den akf weglassen willst ändert sich deine emissions schlüsselnummer .. ist auch nicht einfach so mir weglassen getan das der akf zu einem kompletten schadstoffreduzierungssystem gehört und du auch andere komponenten wie abschaltventiele und so entfernen musst... ist nur misst für den 3.2l da ich denke das das auch mit dem msg problemme geben wird da die zugeführten graftstoffgase aus dem akf ja auch die verbrennug beeinflussen und somit die kennfelder der zündung und der einspritzung im msg nichtmehr stimmen.. hoffe ich konnte helfen

hallo !!!

bin auch grad dabei meinen 2er motorraum fit zu machen ! bin jetzt grad dabei die löcher zu zu schweissen jetzt stehe ich vor dem loch von der tachowelle und frag mich ob ich es zu machen soll ? kann man die tachowelle versetzen ? tut mir leid wenn ihr das schon irgentwo stehen habt und ich es übersehen hab !

ich setzte sie links (Fahrtrichtung) über den Halter fürs ABS/Bremskraftverstärker... musst du innen ur etwas fummeln sollte aber gehen

zur not je nach tacho auf elektrisches tachosognal umbauen

hallo !

ich wollt mal fragen wie ihr die leitungen von der servo an der karosse befestigt und wo ihr die lang legt das man die nicht mehr sehen kann ? evtl einer bilder ?

mußt hier mal bißchen dursehn irgendwo in dem Thread gabs Bilder davon.

Hy,

hat jemand ne Ahnung obs nen Kühler mit integriertem Behälter gibt der die größe von dem 580mm Wakü hat und der zwischen die Rallye LLK Sammelkästen passt?

Würde mein Behälter auch gern rausschmeißen, möchte aber nicht so nen winzigen Wakü drin haben....

selbes problem und ausser "bauen lassen" auch noch keine lösung nur welche mit Anschlüssen Beifahrerseitig gefunden