Golf II - Motorraum cleanen

Zitat

Original von mc_ecko
Was habt ihr mit dem Lufteinlass, der sich ja bekanntlich im Wasserkasten befindet, fürs Gebläse gemacht?

Zugeschweißt und Gebläse raus oder die original Plastikabdeckung drüber?!

Danke

Ich hatte bei meinem ersten Cleaning das Loch belassen und an die Stelle einen eckigen offenen Luftfilter für Vergasermotoren genommen. Der passte da genau drüber.

Beim zweiten Cleaning hatte ich das Loch auch zugeschweißt und die Heizung geflissentlich weggelassen...

Kann ich Dir nicht genau sagen, ich hab den nicht mehr! Ich weiß nur, dass er exakt über das Loch passte und bei ATU 70€ kostete!

Hier sieht man ein Bild:

Grüße

Doch ich bin bei Regen gefahren und hatte nie Probleme mit Wasser (hätte ich ja beim Waschen auch haben müssen)

Erstens, weil an die Stelle eigentlich nicht so viel Wasser kommt und zweitens, weil ich den Luftfilter geklebt hatte und dadurch das Wasser über eine relativ hohe Kante musste. Das Wasser konnte halt nicht unter dem Luftfilter durchkriechen! Außerdem ließ der Luftfilter an sich nicht viel Wasser durch. Der hätte schon richtig getränkt sein müssen!

Christian

Ich hab einen 525mm-Kühler drin, der im Zubehör etwa 120€ kostet!

Ich komme unter den Kotflügeln nach vorne! Die vom Sicherungskasten gehen auf der Fahrerseite entlang, am vorderen Längsträger lang bis zum Wasserschlauch, dadrunter her und am Motor hoch. Die vom Steuergerät auf der Beifahrerseite gehen seitlich am Motor hoch! (Für DK, Poti, etc...)

In einer VW-Zeitschrift war vor ein paar Monaten ein champagner-farbener Zweier drin mit einem PF! Sieht sehr gut aus!

Ob der Kabelbaum durch den Holm gelegt wird oder unter den Kotflügeln lang, ist wohl eine Glaubensfrage, die hier auch schon heftig diskutiert wurde. Muss man halt für sich entscheiden, was man möchte....

Machst Du das wie bei Wikipedia? WobEdPedia?

Wie gesagt, ich bin längs am vorderen Querträger lang und einmal beim Anlasser 'abgebogen' und den Rest unterm Wasserschlauch lang und am Motor hoch! Da liegt übrigens auch mein Zündkabel von der Zündspule (Schlossträger unter der Stoßstange) zum Zündverteiler!

Die Kabel, die vom Steuergerät kommen (Beifahrerseite) gehen bei mir neben der Zahnriemenabdeckung hoch, weil ich hinter den Motor muss (DK, Co-Poti, aber auch LSV und Temp-Geber)

Durch diese Löcher muss der Kabelbaum durch, wenn man den Baum durch die Holme legen möchte:

Hier ein Bild vom Kabelbaum, den ich unterm Kotflügel verlegt habe. Leider noch nicht eingewickelt und abgedichtet. Ein anderes Foto habe ich wegen meiner kaputten Kamera nicht!

Grüße