Golf II - Motorraum cleanen

Zitat

Original von Barney
Es ist ja im Forum eine Diskussion über die Verlängerung von Servoschläuchen entbrannt.

vw-tuningpage: Welche hast Du denn genommen? Deine sind ja auch unsichtbar verlegt!

Wenn ich ehrlich bin, weiß ich gar nicht so genau was ich da für eine Leitung genommen hab. Die Zulaufleitung müsste aber rein theoretisch eine vom Golf III VR6 oder vom Passat sein. Von der Leitung sieht man nur einen Minimalen Teil unten rechts am Motorquerträger.
Die Rücklaufleitung hab ich mit entsprechenden Hydraulikschlauch verlängert. Die muss ja nicht so viel Druck aushalten...
Hält seit 4000km ohne Probleme.

Mist! Am Mittwoch soll's bei uns den ersten Schnee geben! Ich glaube so langsam sollte ich mal mein Winterauto anmelden! :-r

hi!
ich hatte die Diskussion gestartet, wegen dem Verlängern.
Sind die vom Golf3 oder vom Passat denn überhaupt länger??
Und passten die ohne Probleme?
mfg
micha

hallo

kurze frage hab mich jetzt hier durch alle seiten gekämpft
und finde machens echt gut was ihr da so gemacht/vorhabt.
Nur man ne kurze frage fahre G60, steht seit Freitag abgemeldet.wollte nun mal wissen wie ich am besten den Kabelbaum aus dem Motorraum rausbekomme und wieder am radkasten endlang rein.
wo und wie muss ich was abklemmen am motor etc.
weil finde schon das da ne menge kabel rumliegen!!!!

HILFE

hallo beim g60 mußt du vorsichtig sein beim kabel cleanen ich zu viel gecleant und ein jahr nach dem fehler gesucht .
an sonsten alles ab und alle kabel so verlängern das sie so verlegt sind bas man sie nicht mehr sieht :D.

oder was wolltest du wissen.

hallo

ne wollte es nicht null acht 15 machen.
naja motor baue nicht ich raus.macht ne firma die bauen denn auch wieder rein, muss dann danach halt die kabel verlängern.
wollte so ein loch reinbohren das ich in den Kotflügel komme mit den kabeln von innen.dann wollte ich mir ne 2ten kabelbaum besorgen und denn dann anschließen an die stecker dann über das radhaus zum ende des anderen kabelbaumes und da dann kann ich ja dann kürzen und zusammenlöten und mit schrumpfschlauch überziehen.
wollte ne motor nächsten winter selber rausbauen und da halt cleanen und neulackieren.Diesen winter reicht mein geld nur zum motorüberholen.

Gute idee???

wie bekomme ich ab besten die kabel vom motorraum nach innen(wenn sie original gelegt sind,wie ab werk eben)
was muss ich da machen und beachten.

Ich habs bei meinem Vr6 genauso gemacht, hatte keinerkei probleme.
Kann ich nur empfehlen.
Mfg

also wir habens bei nem G60 durch den hol verlegt und ich bei meinem 3er auch. keinerlei probleme. schön gelötet, dann schrumpfschläuche und isolierband, und im holm hab ich dann nochmal nen extragroßen schrumpfschlauch + gewebeband zur sicherheit gegeben. hält super, und wird nicht schmutzi etc. wenn wirklich mal ein fehler ist, muss man halt alle kabel messen und dann den entsprechenden baum rausziehen wüßte aber nicht warum wenn alles sauber gemacht ist.

ich hab bei mir die kabel nicht einfach abgzwickt sondern aus der zentralelektrik ausgelöst und auch erst nachdem der motor drinnen war. so bleiben auch viel weniger kabel über!!

hallo

warum sollen die Kabel im Kotflügel so schmutig werden.Sind doch noch die Radkästen drinne.denke auch Kotflügel ist wartungsfreundliger.weil wenn was ist kommt man schneller ran als im holm.

mfg

was für kabel habt ihr denn zum verlängern genommen nen 2 originalen kabelbaum oder einfaches flexibles kabel 2,5 o 4 quadrat......??

wie oft muß man denn an den kabelbaum ran? ich habe auch alles durch den träger gezogen mit nem fahrradschlauch und eben wie weiter oben schon von anderen beschrieben.

wer hat schon noch die radhausschalen drin? und dann müssen die kabel auch noch so verlegt werden, daß sie mal nicht beim einlenken ein rad berühren...

besser als durch den träger geht es in meinen augen nicht.

genau wegen dem gucken ob alles funktioniert.
wenn aber alles im Träger liegt musst du alles wieder rausbauen,und im Kotflügel net.Was ist an Radschalen schlimm???Ist ein alltagsauto nicht ein **3MALimJAHRnurBEIschönWETTERrausholAUTO**!!!
Desswegen finde ich unter den Kotflügel besser.
Muss ich gegentlich irgendetwas beachten beim verlängern???

mfg

ich hab zum verlängern einfach kabeln in meterware genommen, falls man was such kann man die eh durchmessen ist mir perösnlich sicherer als nach farben zu vergleichen!

ich find auch den holm als beste lösung!

an der radhausschale ist nichts schlimm, aber ab einer gewissen tiefe und einem felgenmaß geht es halt nicht mit einer und somit flog sie raus. das auto wird auch täglich genutzt und wenns nötig ist auch im winter.

was willste denn groß kontrollieren? wenn du alles sauber verlängert hast und nicht als grobmotoriker den kabelbaum verlegst kann selbst im träger nichts schiefgehen. ist halt eine sache wie sehr man seiner eigenen arbeit vertraut.

Zitat

Original von Fire & Ice G60
...Ist ein alltagsauto nicht ein **3MALimJAHRnurBEIschönWETTERrausholAUTO**!!!
Desswegen finde ich unter den Kotflügel besser...

Also ich habe die Kabel auch durch die Holme verlegt und fahre jeden Tag mit meinem Auto (ausser im Winter).
Wenn das alles ordentlich gemacht wurde, muss man da auch nicht mehr ran.

wenn ihr die kabel in den holm gelegt habt wie habt ihr des dann wieder abgedichtet? mit den original gummiteilen?

und wie siehts eigendlich mit der zündspule aus kann ich da des kabel wo zum verteiler geht beliebig verlängern?

spezielln zum g60 gibt es da eine gescheite ioptische klösung wie ich den bkv unterdruckschlauch anhängen kann?
und wie macht man des am besten mit dem druckschlauch wo zum steuergerät geht? der sollte doch so ca 1meter lang sein wie verlegt man den am besten wenn das steuergerät im innenraum liegt?

und wie habt ihr die kabel die vom motorblock weg gehen unsichtbar verlegt?