Golf II - Motorraum cleanen

    Zitat

    Original von WOBRider
    ich würde ihn fast rechts stehen lassen - ich hatte das auch so (Bonrath EAW)


    da wischt er zuerst die Fahrerseite - is besser als wenn er zuerst die Beifahrerseite wischt
    Außerdem tät ich mir nie wieder nen EAW kaufen - das dauert ewig und 3 Tage bis die Scheibe bei extremen "Wasserfall" sauber ist :-r


    Das ist mir eigentlich egal... Ich denke sowieso, dass der kleine Heckwischermotor ein bisschen mit der Scheibe im Wind überfordert ist.


    Naja, wenns nicht anders geht, bleibt der rechts stehen, aber schöner wärs, wenn er links stünde!
    Der beige-braune extrem cleane Zweier mit den Mercedes-Felgen, ausladenden Radläufen und dem 90PS Motor hat den auch links stehen... Das geht also irgendwie...

    So nach langem lesen bin ich endlcih fertig mit den tausend Seiten hier.=)
    Hab dieses Jahr auch meine Motorraum gecleant und wollt jetzt eigentlich nur wissen ob wozu man den Aktivkohlefiler braucht, der Filtert ja irgendwie die Dämpfe aus dem Tank.
    Will den nämlich auch rausmachen aber hab irgendwie nen schlechtes Gewissen bei.

    Den Aktivkohlebehälter kannst Du weg lassen! Bei meinen VR-Umbauten hab ich das bisher bei allen so gemacht! Das funktioniert wunderbar! Wenn Du das kleine Regelventil (ist im Schlauch der an die Ansaugbrücke geht) auch weglässt, kann es bei einigen Modellen sein, dass der Motor 1-2 Anlasserumdrehungen mehr braucht bis er startet. Aber sonst gibt's keine Probleme. AU haben die Autos auch ganz normal bekommen.

    Zitat

    Original von ABF_16V
    Ja, genau das meine ich! Gibt es irgendwelche Beeinträchtigungen, wenn ich das weg lasse?
    Schlimm genug das die "Zigarre" voll im Sichtfeld bleiben muss, dann sollte wenigstens das Teil über Bord gehen! ;)


    Bist Du da mittlerweile schon schlauer?
    Ich hab auch noch mal alles durchforstet, aber eine richtig konkrete Antwort habe ich auch nicht gefunden. Und bevor ich dann solche Aussagen tätige wie "könnte so sein", "vielleicht", "rein theoretisch",...
    antworte ich da lieber nicht...

    alles klar, dann fliegt der filter gleich mal raus. thx vw-tuning

    und noch ne frage ich brauch ne neue antriebswelle, hab gehört das die vom passat vr6 auch an de golf passt, kann das einer bezeugen?


    ich glaub das wäre es erstmal an fragen. :wink

    Die Welle vom Passat waren bei mir zu lang, obwohl es keine von der Plusachse waren!
    Ich hab einfach nur die äußeren Gelenk auf eine G60-Antriebswelle gesteckt, wegen der anderen Verzahnung der 5-Loch-Radnaben!

    Zitat

    Original von vw-tuningpage
    Bist Du da mittlerweile schon schlauer?
    Ich hab auch noch mal alles durchforstet, aber eine richtig konkrete Antwort habe ich auch nicht gefunden. Und bevor ich dann solche Aussagen tätige wie "könnte so sein", "vielleicht", "rein theoretisch",...
    antworte ich da lieber nicht...


    vw-tuningpage: Leider nicht! :(
    Bin zur Zeit auch voll damit die Löcher im Motorraum zu verschweissen, denn Montag habe ich die Spitzwand ausgetragen bekommen! :-z
    Also, wenn jemand weiss, ob es Auswirkungen hat, das Ventil der Kurbelwellengehäusentlüftung beim ABF weg zu lassen, ich bin immer noch ganz Ohr! :D

    So, hab mich noch mal schlau gemacht:


    Das Teil hat mehrere Funktionen.
    Zum einen ist da ein Rückschlags-/Regelventil drin.
    Das Teil dient auch als Ölabscheider damit Öl-/Öldämpfe nicht in den Ansaugtrakt gelangen können.
    Des Weiteren dient das Teil auch noch als Flammschutz.


    Vielleicht würde ich das Teil doch lieber drin lassen und dann verchromen/chrombedampfen/chromlackieren lassen.

    vw-tuningpage: Danke! Hmmm, Flammen kommen da nicht raus, zumindest nicht beim Testlauf ohne Ventil! :zwinker:
    Da ich nen Catchtank montieren will hat sich die Sache mit dem öl im Ansaugsystem eh erledigt.
    Bleibt nur noch die Frage, wie das Rückschlagsventil arbeitet. Wird ja bekanntlich per Unterdruck angesteuert. Das Teil muss einfach raus!!! :D
    Mal was anderes: Hat schon wer mal nachdacht, wie man die Kanten der Bleche zwischen Holm und Batterieblech cleant?
    Ab Werk sind die ja teilweise um 180° umgeschlagen, teilwiese um 90° und teilweise laufen die einfach senkrecht aus! :-r
    Ich habe mir gedacht ein Blech um 180° zu kannten und einfach drüber zu braten. Problem ist nur, dass die nach hinten tiefer verlaufen und eine leichte "Kurve" nach aussen schlagen! Hat sowas schon mal jemand gemacht?

    Also normalerweise wird wenn du es komplett glatt machen willst ein Blech angepasst und drüber geschweißt.
    Alle unebenheiten verschweißt bzw verzinnt usw...


    Wenn ich mich nicht täusche....


    Das wird auf jeden fall die arbeit im Winter 05/06

    Hallo,
    Wenn ich die spritzwand rausnehme hab ich doch diesen buckel mittig oben auf dem Leitblech sitzen.
    Wenn ich jetzt aber diesen auch weg machen möchte, also richtig glatt (so wie M:VW5000 jetzt SIG:... oder auch der zimmermanns Mike NEW:EV 8) wie muss ich es denn da mschen??
    Kann ich diesen Buckel einfach heraustrennen und ein blech einsetzen??
    Mfg

    Das wird auch meine nächste Aktion. Stimmt, Heizung fällt weg. Es gibt zwei Möglichkeiten:


    1. Nur das Stück raustrennen. Aber dann hat man die anderen kleinen Buckel auch noch. Schlimm ist der, der von vorne gesehen links in den großen Buckel übergeht.


    2. Das komplette Blech bis zum Rand raustrennen und ein großes neues Blech einschweißen. Ist, die schönere Variante, glaub ich. Ich weiß wie das ist, alle kleinen Buckel zu entfernen. Das ist ganz schön fisselige Arbeit...

    Blöde frage aber hällt da die karosse??
    Hab schon mehrmals gehört das die Spritzwand einen teil von der Fahrzeugsteifigkeit übernimmt.
    Ist da was dran??


    Oder kann ich ohne bedenken einfach die komplette oberseite heraustrennen??

    Bei mir hat der TÜV eine Domstrebe zur Auflage gemacht. Die Dome stützen sich im hinteren Bereich an der Spitzwand ab, eine Strebe nimmt diese Kräfte auf.
    Ich habe natürlich auch schon oft Fahrzeuge ohne eben solche Domstreben gesehen, nur ob das dann wiklich so eingetragen ist bleibt fraglich! ;)

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