Golf II - Motorraum cleanen

Wer hat Ausgleichsbehälter im Kühler und trotzdem Heizung mit angeschloßen? Habt Ihr noch ne zusätzliche Entlüftung gesetzt?
Erfahrungswerte mit Überhitzen!!!

greets Holly

Hallo,
hab jetzt mal ne glaub ich bekloppte frage...

Habe bei meinem vohrigen Projekt den kompletten Motor gecleant.
Also spritzwand raus alle löcher zu usw.
Bei mir war aber die komplette karosse blank,also wircklich nur noch Rohkarosse..

Lasst ihr wenn ihr spritzwand rausnehmt löcher verschweisst bzw verzinnt das komplette amaturenbrett drin??

Kann mich erinnern bei mir hat es öffters mal dir Dämmmatten angefackelt. :-h
Mfg

Zitat

Original von Discostew
...Zum Schluss hätte ich noch ne Frage. Wie macht ihr das bei euch mit dem Aktivkohlefilter ? Der passt bei mir definitiv nicht mehr, da dort jetzt der Trockner für meine nachgerüstete Klima sitzt. Habe im Motorraum auch nicht mehr viel Platz ( VR6 ) und unterm Schlossträger brauche ich es gar nicht erst versuchen ( G60 - und Klimakühler ).
Also her mit den Vorschlägen

Den Aktivkohlefilter hab ich komplett rausgeschmissen und seitdem auch keine Nachteile feststellen können. AU hat der Wagen auch mit Bravur bestanden. Die Öffnung an der Ansaugbrücke hab ich zugeschweißt.

Zitat

Original von dawigofa
Hallo, hab jetzt mal ne glaub ich bekloppte frage...
Habe bei meinem vohrigen Projekt den kompletten Motor gecleant.
Also spritzwand raus alle löcher zu usw.
Bei mir war aber die komplette karosse blank,also wircklich nur noch Rohkarosse..
Lasst ihr wenn ihr spritzwand rausnehmt löcher verschweisst bzw verzinnt das komplette amaturenbrett drin??
Kann mich erinnern bei mir hat es öffters mal dir Dämmmatten angefackelt.

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Also ich hab vorher alles entfernt! SAFETY FIRST!!! Ist auch deutlich entspannteres Arbeiten so.

Hab bei meinem Vr umbau ebenfalls den Aktivkohlebehälter rausgeschmissen, hat den TÜV-Prüfer nicht interessiert, habs ihm sogar extra gesagt..

Zitat

Original von Maic Golf II
Hi
vw-tuningpage aber laut TÜV brauch man den Aktivkohlefilter war doch so oder?? Muss ja ne komplett Abnahme machen,denke mal,dann wird er drauf achten :-a

Also meinen TÜV-Prüfer hat das nicht interessiert! Und bei der AU gab's auch keine Probleme. (Wahrscheinlich wird das dem Prüfer nicht mal auffallen, dass der fehlt...)

Ich hab mir sicherheitshalber das Teil neu gekauft, da bin ich mir dann sicher, dass das 100%ig dicht hält, aber ein Kollege von mir hat seinen Kühler auch umgebaut. Damit fährt er jetzt auch schon ein Jahr mit rum und das funktionert wunderbar!

Geklippst?
Naja wenn die Dinger aufbiegst und den Kasten raus hast dann den anderen einbaust und die Klammern wieder zu biegst werden wohl n paar klammern brechen is ja aus Alu. Hab das schon an LLK´s gemacht.

Warum nicht mal nen Kühlerbauer fragen???

Ich weiss hier geht es um Motorraum cleanen, aber
ich will meinen Innenraum komplett cleanen. dh teppich raus alles glatt usw und zum schluß in Wagenfarbe lackiert.
Ich kann doch da genauso vorgehen wie im Motorraum,oder???

Sicher warum dann nid?

@ Barney
... auf meinen Post weiter oben bezogen!!!
hast Du zusätzlich ne Entlüftung gesetzt, oder hast Du nur die Möglichkeit am Kühlerdeckel zu entlüften? Wärmeabnahme Heizung is natürlich klar, aber am wichtigsten is halt die Luft!
Wo Luft hängt, kommt keine Wärme hin.

Gruß Holly

Zitat

Original von dawigofa
Ich weiss hier geht es um Motorraum cleanen, aber
ich will meinen Innenraum komplett cleanen. dh teppich raus alles glatt usw und zum schluß in Wagenfarbe lackiert.
Ich kann doch da genauso vorgehen wie im Motorraum,oder???

nur aufpassen das nichts brennt.. z.b. der unterbodenschutz

@ Holly: Ich habe diese Saison testweise meinen Kühler mit intr. Ausgleisbehälter im Verbund mit Heizung gefahren.
Beim 1er sitzt der Kühler aufgrund der weniger steil abfallenden Haube höher, bei 2er saß der Ausgleichsbehälter bekanntlich oben am Dom! Beim Befüllen des Kühlsystems habe ich deshalb den Kühler so weit wie möglich angeboben, um sicher zu gehen, dass der Einfüllsutzen der höchste Punkt ist. Eine zusätzliche Entlüftung kann man sich somit wohl sparen.

@ Barney: Ich habe meinen Kühler auch selbst zusammengesteckt, hat die letzten 7.000 KM BAB keine Probs geben!
Ich habe mir einfach nen Rocco Kühler vom Schrotti gekauft und das große Netzteil des Golf III 2,0 16Vs eingeklippst. Zudem habe ich die Dichtung mit Kühlerdichtpaste zusätzlich abgedichtet. Sicher ist sicher!!!
Ist recht easy, denn beide hatten die selbe Netzdichte und gleiche Aufteilung, was für die Kühlleistung sehr wichtig ist!
Wenn du einen org. Golf/Jetta 2 Kühler mit nem 1er Golf / Rocco Kühler kreuzen willst, dann schau dir erst die Netzdichte an, die gibt Aufschluß über die Aufteilung der Endstücke. IMHO hat der 16V eine grössere Netzdichte! :blink:

@ ABF_16V
thx genau das meinte ich, wegen der Luft!!! Mit dem höher setzen des Kühlers, wäre zu überlegen, allerdings viel Platz ist ja auch nicht da, wegen der Haube. Werde mir wohl noch zusätzlich ne Entlüftungsleitung reinsetzen damit jegliche Luft aus dem System ist. Und beim Befüllen halt spülen, spülen, spülen! Dann dürfte ich keinen Ärger mit Luft bekommen.

Gruß Holly