Golf II - Motorraum cleanen

    Hallo.


    Bilder habe ich jetzt leider keine. Habe die Batterie an den tiefsten Punk der Mulde gestellt und dann auf der einen Seite die Aufnahme aus dem Motorraum gepunktet und später ohne Batt verschweißt. Auf der anderen Seite ne Schaube mit dem Kopf nach unten festgschweißt.
    Wird nicht tief genug sein für die Stofabdeckung, habs aber auch noch nicht getest wie aussieht.

    So ich melde mich hier auch mal zu Wort,hebe den Thread mal hoch und auch gleich ein paar fragen:


    Ich bin dabei meinen G2 auf 1.8T um zu bauen, da der Motorraum jetzt frei ist nutze icxh gleich mal den Winter und die Zeit um den Motorraum zu cleanen, jetzt die Fragen:


    Thema Zinn, ist dies der übliche in stangen aus'm Bauhandel? Wie tragt Ihr den auf, heisluftbrenner und dan schlitze + löcher mit zu machen, und dan glatt schleifen?


    Zwecks der oberfläche des Trager cleanen, ist 0,8mm schwarz Blech in Ordnung? dieses wird ja einfach zurrecht geschnitten und drüber geschweist, nichts mit füllen usw? ich zeichne es mal auf einem Foto ein:




    Die Kanten die ich mit ROT eingezeichnet habe, werden diese umgelegt um das Blech drauf zu schweissen? oder wird es auf die Dünnen Kanten dran gepunktet?


    Der Batterie hallter, Blau eingekreist, wird dieser abgeflext?


    Die hohl Räume in Gelb eingekreist, also diese wasser abweichungen unter der Batterie, werden diese mit zinn befüllt, oder einfach durch das Blech abgedeckt und fertig?


    Zwischen dem Träger und Blech, ist ja dan ein hohlraum, soll dieser Lackiert werden? oder einfach gegen Rost?


    Die Schweiss naten, zwischen Blech, Träger und Karrosserie, werden diese mit zinn verschlossen?


    :thumbup:

    hey


    ich hattte vom karosseriebauer zinn mir geholt
    gibt unterschiede im bleigehalt ... das neue hat sehr sehr wenig und fließt daher weg wie wasser
    in der bucht findest du aber noch das gute alte (25/75)


    vorne weg jeder macht es etwas anders...
    ich hab 1mm karosserieblech genommen denke 0,8mm sollte auch gehen


    hab das blech als erstes blank geflext alle halter etc. entfernt und dann mit rostrgrund lackiert
    dann die bleche angepasst ... hab die kante vorne festgeschweißt irgendwie muss ja der frontträger noch halten :D
    sicherlich kann man auch neue löscher bohren


    die bleche sind festgepunktet und dann ganze verzinnt - zumidnest bei mir^
    habe außerdem die meisten bleche mit sikaflex eingeklebt (lässt sich über sinn unsinn streiten)





    Teylah



    Hey teylah....bin grad am cleanen von meinem 2er motorraum...!!!


    Ich habe mir das Zinn von einem Kumpel der Flaschner und Karosseriebauer ist geholt...!!!
    Ist etwas komisch zu verarbeiten das Zinn aber wenn man etwas geübter ist geht's ganz gut... Hab's erst mit'm heißluft fön versucht aber Thema spar ich mir...
    Dann haben wir es mit'm Gas katuschenbrenner versucht geht optimal...!!!


    Hab sämtliche Halter von Spritleitungen, Batterie und so einfach alle weggeflext... Und danach aufgezinnt...
    Das Blech denke ich ist auf jeden Fall okay das kannst du nehmen... Ich werde bei mir keine Bleche aufschweißen da ich in original Optik cleanen will...
    Die Löcher hab ich blechen verschlossen und aufgezinnt...!!!


    Zwischen den blechen würde ich aufzinnen und alles schön mit rostschutz Grund einschmieren... Danach Hohlraumwax und gut ist...!!!



    Jetzt hab ich auch noch eine kleine Frage an euch....
    Wie sieht es aus mit spritzwand entfernen...???
    Habe da schon einiges gehört die meisten tüv Stationen wollen sich damit gar nicht beschäfftigen... Ich weis bis jetzt das man die spritzwand bei einem Karosserie fachmännisch heraustrennen lassen sollte und es alles fototechnisch dokumentieren... Damit das dem tüv dann vorlegen kann das er sieht dass es sich um das selbe Fahrzeug handelt...!!!
    Weis jemand was anderes oder genaueres...???


    Rafi...

    "Zwischen den blechen würde ich aufzinnen" Ist das aber im endefekt nicht zu viel gewicht? den es handelt sich ja um Ätliche spallten usw. von daher...


    Zitat von mattal
    Zitat

    Könntest du mir das etwas genauer erklären? mache mir gerade kein Bild davon...
    Die übergänge vom neuen blech zu karrosserie werden verzinnt und geschliffen damit ales sauber aus sieht, korrekt?


    Die Bilder sind mal top, ich weis noch nicht ob ich den Kabelbaum durch den Träger ziehe, möchte ja nächsten sommer mal fahren, von daher... wenn ich vieleicht einen 20Vt AGU Kabelbaum finde zum verlängern würde ich mir dies nochmal überlegen :whistling:

    Teylah


    ja stimmt was du sagst da musst du ziemlich auftragen... Hab das etwas blöd beschrieben sorry.... Wir haben das bei einem corrado damals mit blechstreifen verschlossen und dann aufgezinnt...!!! Klingt zwar alles etwas aufwendig und komisch aber der motorraum ist bis heute im Einsatz und es ist noch nix aufgeplatzt oder gerissen...!!!


    Wie ich schon geschrieben hab möchte bei mir ja keine Bleche aufschweißen sondern alles in original Optik cleanen...!!!


    Rafi...

    @Rafi


    Ich war Heute beim Karroseriearbeiter und habe mir dort 150cm X 150cm blech bestellt und dazu auch gleich den passenden Zinn wie oben genant 25/75. leider bin ich jetzt bei einem punkt angekommen, wo schleifen nur noch per Hand geht, oder Sandstrahlen, bin am überlegen ob ich mir so einen billigen Sandstrahler kaufe für den Kompressor und so etwas schneller fertig werde.


    Ist die Reinfolge korrekt? Schleifen, anti-rost, grundieren, lackieren? Irgendwelche bestimmten hersteller von anti-rost bzw. Grundierung?

    Teylah


    Ja klingt doch schon mal sehr gut das mit dem Blech... :-)... Mach aber erst ein paar Probe arbeiten mit dem Zinn...!!!
    Ist nicht so einfach also find ich...!!! Aber Übung macht ja den Meister wa... !!!
    Ich werd des alles mit der Hand schleifen denk ich ist zwar eine scheiß Arbeit aber naja.... Hab ich auch schon überlegt so kleine sandstrahl geräte...!?!
    Weis aber nicht genau ob die was taugen...!!!


    Genau zuerst Schweißen Zinnen dann rostschutz und dann grundieren und lackieren... :-)..!!! So werd ich es auch machen...!!!
    Ich werd wahrscheinlich rostschutzgrund von teroson nehmen hat mein Lackierer auch...
    Weis nur noch nicht ob ich zum sprühen oder Pinseln nehme...!?! Da muss ich mal fragen was sich besser dazu eignet...


    Rafi...

    @Rafi


    Also ein Freund hatte sich ein Sandstrahl Gerät für ungefähr 100€ geholt, und Ihm nach erfüllt Dies völlig seinen Zweck: Motorhalter, Kleinteile, Motorraum... mindestens braucht mann aber einen Riemenkompressor der schneller druck auf baut. Dazu der Sack perlen 22€ 25kg pi + Daumen.




    Thema Rostschutz, ich schätze mal das durch sprühen, weniger Material verbraucht wird und mann auch überral dran kommt, oder?

    Teylah


    okay...
    Klingt echt gut mit dem gerät für 100€ kann man ja nicht viel verkehrt machen... :-)...
    Ich glaub da muss ich mal in Baumarkt schauen...!!!


    Denk auch das ich den rostschutz zum sprühen nehmen werde...!!! Weil wenn du echt mal in Ecken und kanten musst dann kommt man nicht richtig hin stimmt schon...!!!


    Spritzwand machst du nicht raus oder...???


    Rafi...

    Mit der Spritzwand habe ich so meine gedanken, das Problem der Wagen steht zur Zeit in Spanien wo ich am "rummpfuschen" bin, Hätte logischerweise keine Lust den Wagen zurecht zu machen, spritzwand Raus, exportieren nach Deutschland und das der Tüv mir da was anderes erzählt...


    Von daher muss ich erst mal gucken, bzw. mit ner lackiererei beraten ob die mir ein schreiben machen würden, wo auf Rost hingewiesen wird, und die entfernung der Spritzwand dadurcg gerechtfertigt wird. Wo wir schon beim Thema sind, das sind ja spezielle bohrer die für schweislöcher aufbohren genommen werde, wie heissen den die dinger?


    Mal sehen...

    Ja das ist bei mir auch das Thema mit der spritzwand aber werd sie trotzdem rausmachen....!!!


    Meinst du senkkopfbohrer wo du verschiedene lochgrössen bohren kannst...??? :-)...


    Rafi...

    Zitat von Viking

    Schweißpunktfräser bzw. Schweißpunktbohrer würd ich bevorzugen ;)

    Genau!



    Fräser bzw. Bohrer



    Weist du auch die grösse, bzw. Srärke die dieser haben sollte? würde den Morgen gleich Kaufen und mich ins nasse stürzen, so will es Rafi :lol un der TÜV soll zu sehen wie Ehr klar kommt!


    @Rafi
    Der Sandstrahler satz für kompressor kostet keine 100€ sondern knappe 25€ und für teile und bissl Motorraum soll der 100% reichen! In der bucht gibt es welche. Wenn nicht irgend ein grosshandel mit Werkzeug usw.

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