Tempomat, Frage und Hilfe???

    Mein Original-Feti geht eigentlich nur sowet, dass alles original _aussehen_ muss. ;)
    Ob eine Waeco Magic 2 die Fenster steuert, oder das Corrado-Steuerelement, ist mir dagegen egal, so wie auch, welche Firma den Tempomat hergestellt hat, solange er mit dem originalen Hebel bedienbar ist.
    Der Waeco-Tempomat ist aber übrigens ziemlich billig - 129 Euro. Da bekomme ich für den originalen Tempomat ja gerade mal ein Ersatzteil für. Aber wie gesagt, wenn mir einer aus zuverlässiger Quelle angeboten würde, würde ich zugreifen. Nur passiert mir sowas nie. :(

    Zitat

    Original von Harti
    Bitteschön, sieht sehr komplett aus!


    Tempomat Ebay


    Danke für den Service. :-i Irgendwie habe ich ja schon erwartet, dass jemand den Link hier reinstellt. ;)
    Aber zieht Euch den Preis rein: 272 Euro + Versand! :tock: Das ist für meine Begriffe nicht günstig... und dann fehlt vielleicht noch was oder ist defekt. :rolleyes:
    Ich hab mir, da laut Schaltplan die Beschaltung völlig gleich mit dem Waeco-Steuerteil ist, lieber mal dieses hier gesichert: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ory=38728&item=2450607952 - konnte ich sogar selbst abholen und damit nochmal 'nen Fünfer billiger, und ist für den Golf ein echtes Unikat, da in deutsch beschriftet. :]


    @ Erdbeerkorb
    Der Verkäufer ist auf jeden Fall professionell tätig, von dem hab ich schon viele Auktionen gesehen.

    Golf II - im Originalstyle am Schönsten


    PNs erreichen mich jederzeit!

    Einmal editiert, zuletzt von Benni ()

    Hi,
    diesmal hätte ich mal wieder eine Frage zur Technik an sich. :)


    Wie habt ihr denn eigentlich das Stellelement selbst befestigt? In der Grafik sieht man ein Blech, dass an den Ventildeckel geschraubt ist (angehängt). Was für ein Ventildeckel ist das, hat jemand eine Teilenummer? Oder Fotos, wie es bei euch befestigt ist?


    Danke!

    Hups, das ist ja komisch. Dann bewegt isch ja Dein Gaspedal von selbst. ;)
    Aber mal sehen, vielleicht wissen ja unsere Freunde mit Mikrofilmen und Konsorten mehr. :))

    Hallo!


    Also das Teil kannst du sowie so an deinem RP nicht benutzen.. Du hast den Halter am Ventildeckel nicht.. Richtig. Bei und bewegt sich das Gaspedal. Die andere Version war bei den älteren Motoren verbaut und kaum aufzufinden..

    Gruß
    ThomasK
    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

    Hm, schade, dass man den Ventildeckel nicht irgendwie doch findet. Hab alles durchsucht (nun auch die älteren Baujahre Thomas), nirgendwo ein Teilenümmerchen. Würde so schön passen. Also muss doch irgendein Eigenbau her. :(

    Ich hab das im PF. Funkioniert bestens.Halter am Ventildeckel brauchts überhaupt nicht, der Halter für das Stellelement wird an den Kopf geschraubt.


    Geht aber beim RP wohl nicht, das is das mit der Drossel doch anders oder? Kenn den RP kaum. Hab aber ja nen Foto gemacht von einem neulich ,mit Klima :wink

    Zitat

    Ich glaube dieses Stellelement hat kaum einer im Forum an seinem Golf


    Harti, ich glaub, beim nächsten Besuch muss ich ausser der "durchgeschossenen" Kupplung und der "Plus/Minus-TD-Leiterfolie noch was mitbringen ... :zwinker:


    Als in Sachen Tempomat mein Spieltrieb geweckt war (meine heutige Meinung: ein total überflüssiges Extra - komisch nur, dass ich für meine Neuerwerbung ständig ebay auf den entsprechenden Tempomathebel hin durchkucke :zwinker: ...wer den Vollaustattungswahn mal hat, wird ihn anscheinend nicht so schnell los ...), gab es die Lösung mit dem Abgriff unten am Gaspedal, die Harti erwähnt hat, noch nicht.


    Hab mir deshalb genau dieses Stellelement zugelegt, das Benni auf diesem einen Foto zeigt.


    Die entsprechende DK für meinen EV war allerdings nicht entsprechend vorbereitet.


    Anruf bei DVG (Deutsche Vergasergesellschaft in Berlin - heute Pierburg???) - Dirk, mach ich Dir wieder Angst :zwinker: ...


    "Haben wir letzte Woche alles rausgeschmissen (so ne DK kostete ja auch nur rund 500 Mark ) :-r . Aber schicken Sie uns ihre einfach zu. Wir bauen die um auf die Tempomatausführung. For free! :-z ."


    Was nun den Ventildeckel angeht sowie das Befestigungsblech, verlässt mich allerdings die Erinnerung.


    Ist ewig her das ganze. Heut hab ich auch Abgriff am Gaspedal drin und statt dem GTI EV-Motor werkelt ein G60 drin.


    Ich m e i n (aber wirklich ohne jede Garantie), dass mein originaler EV-Ventildeckel auch n i c h t so aussah wie der auf Bennis Bild.


    Ich meine ferner, dass es einen Befestigungsbügel gab, der einfach auf einer der Schrauben für den Ventildeckel draufkam. Falls den US-Bentley hast, schau Dir das Bild in Kapitel 14, S. 31 an. Ich mein, so sah das damals auch bei mir aus.


    (Die original VW-Bilder in Sachen Tempomat solltest mit grosser, grosser Vorsicht geniessen. Die stimmen, gerade auch was dieses Stellelement und dessen Befestigung angeht, oftmals null die Bohne :( . Die wurden für eine bestimmte Motorversion mal kreiert und dananch ziemlich hirnlos jahrelang mitgeschleppt, obwohl sich das "Umfelddesign" schon längst geändert hatte. Könnte Dir da mehr als nur eine story erzählen ...)

    @ Erdbeerkorb
    Hast Du die Teilenummer für den Halter, vielleicht noch lesbar auf Deinem? Über ein Foto würde ich mich auch freuen! :wink
    Das Ding wird schon irgendwie an den RP passen, ich hab ja immer noch vor, den Waeco-Tempomat einzubauen. Der hat genau so ein Stellelement, und ich fänd's genial, das mit einem originalen Halter festzumachen. :))


    @ golfcraft
    Hab leider keinen US-Bentley, aber ich denk mal, Du meinst das gleiche wie Erdbeerkorb, oder?


    Zitat

    wer den Vollaustattungswahn mal hat, wird ihn anscheinend nicht so schnell los ...

    Leider. Und das, obwohl ich weiß, dass ich niemals eine Vollausstattung ereichen werde. :zwinker:

    An dem Halter is keine Nummer drauf aber die Rechnung ist noch da. Es sind die Teile für PF PB RV , also der Steller , das Gestänge und der Halter (genau der Befestigungsbügel von golfcraft beschrieben). Allerdings wird das plug & play bei dir nicht gehen am RP wie schon eingangs vermutet. Drosselklappe und so. Das siehst dann anhand Foto welches nachher per mail kommt. Die Variante "Gaspedal" ist wohl in dem Fall einfacher.Näheres dazu gibt im anderen Tempomat-thread.


    Es ist genau so wie golfcraft sagt, das VW-Bildchen hat im Fall Tempomat selten was mit der tatsächlichen Optik/Ausführung zu tun , so auch in diesem Fall beim Golf 2.

    Warum nehm ich eigentlich nicht meinen alten Beitrag? Sowas...



    Ausgangsgeschichte war: In meinen Corrado VR6 soll ein Tempomat rein, den hab ich schon da, vom Golf 3 Automatik.


    Also, die Kabelbaumsache hat sich geklärt, der Automatikkabelbaum war nur dazwischengesteckt, praktisch wie ich finde!
    Ich habe mein Gaspedal im Corrado nur noch sehr vage in Erinnerung, aber ich meine mich erinnern zu können, das das eher wie das Golf 3 Pedal war, auf keinen Fall wie das G60 Golf 2 Pedal. Das wiederum wäre natürlich praktisch, weil dann ja die Verbindungsstange zur Unterdruckdose passen würde. Falls nicht, mach ich das passend. Das lässt sich bestimmt relativ einfach realisieren.


    Original sitzt die Pumpe beim Corrado im Radhaus, ich persönlich halte diese Stelle für nicht besonders geeignet. Ich werde mir einen entsprechenden Halter basteln, und die Pumpe in die Nähe des Ausgleichsbehälters setzen. Das vereinfacht auch die Installation und Reperaturfreundlichkeit im Falle eines Defektes.


    Den Kabelbaum muss ich noch um ein Ventil erweitern, die ich ja keinen Automatik habe. Ebenso muss ich dann ein entsprechendes T-Stück in den Unterdruckschlauch setzen. Ist aber alles kein Problem.


    Am Sicherungskasten werde ich alles soweit original rausverdrahten, dauert zwar länger, aber am Corrado mach ich das. Der hat so viel Extras ab Werk, da kann ich nicht mich nicht so wild auslassen wie im Golf. Und vielleicht mus man das ganze Teil tatsächlich mal wieder irgendwann ausbauen, dann bin ich froh, wenn man später nichts davon sieht.


    Halter für die Unterdruckdose und die Pumpe ist bestellt, ebenso die Klammern für die Ventile. Wenn das alles da ist, gehts los. Ich halte Euch auf dem Laufenden!

    Hi,
    habe mal ne kleine Frage, und hoffe, das das jetzt nicht schon irgendwo stand, und zwar brauche ich zweck des Geschwindigkeitssignals mal ne Info.


    Wird beim 3er als Geschwindigkeitssignal direkt das Signal vom Geber aus dem Getriebe verwendet, oder kommt da irgendwie ein geändertes Signal aus dem Kombiinstrument mit raus ?
    Ich frage halt, weil ich nicht das KI einbauen möchte.

    Also die Blau weiße Leitung ist das, wenn ich mich recht erinner ?


    Kommt das Signal also vom Geschwingigkeitsgeber vom Getriebe, und dann ?? Geht das vom Getriebe erst in die ZE und dann zum Kombiinstrument, oder nur oben auf die ZE ?


    Aber das klappt definitiv, wenn ich nur das Signal vom Geber benutze :-k :-i

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