1,3 Liter Maschine

Dat is glaub ich n Polo GT. N Kollege von mir hat sich dafür mal interressiert weil er n Polo mit 55PS hatte und glaub ich rausgefunden das ne andere Nockenwelle drauf ist kann mir allerdings kaum vorstellen das das alles ist

Ne Holger der hat (wenn ich mich richtig erinnere, bitte koregieren wenn nicht)

1. ne andere Nocke
2. Ist das ein einspritzer und kein Vergaser
3. etwas andere Auspuffanlage

denke mal das das daran liegen wird.

Beim Polo dürfte das die 3F Maschine sein... Die hat im gegenteil zum NZ eine andere Nokke (die vom G40 geht noch besser!!!), eine andere Ansaugbrücke und ne andere Abgasanlage (Krümmer, Auspuff)...

Wenn Du den NZ hast die Teile besorgen, anbauen und glücklich sein...:-+

Wie gesagt das mit der Nockenwelle wusste ich noch. das da sicher noch mehr anders ist hab ich mir gedacht.

Naja, aus dem NZ kann man zumindest beim Polo mit Serienteilen so um die 90 PS rausholen.

Gegen so einen Polo bekommt man mit einem Golf 2 GTI 8V schon Probs...

Der Wagen besteht dann nur halt keine ASU mehr...

warum? ...will auch 66PS, fährst du super oder normal Benzin?

hätte noch ne ansaugbrücke vom nz...
mehr luft = etwas mehr leistung
kannste haben

Hat der Polo GT wirklich 75, oder 55 PS ??

weil ne freundin ist sich verdammt sicher, sie hätte nen polo GT, hat aber nur 55 PS !!

kann ich aus meiner 1,8l Maschine auch mehr rausholen, wenn ich teile eines Leistungsstärkeren 1,8 l Motors einbaue ??

also z.B. vom gti ??

Noch mal ne Frage zum NZ- Motor. Die Nockenwelle Vom G40 drauf bauen... und was ist mit der Luftzufuhr???
Muß der Auspuff geändert werden??
Wieviel sprit frisst die karre denn dann??
bzw wie siehts denn mit dem Standgas aus? läuft der noch halbwegs ruhig?

das klingt ja relativ einfach...einfach ansaugbrücke und steuergerät austauschen... und wie siehts dann mit AU und meinem Kat aus ?? wird das auch alles ohne Probleme funktionieren ?

hab davon vorher noch nie gehört, hat das schonmal jemand mit seinem RP gemacht ??

@ Beginner

Der Polo GT hat auf jeden fall 75PS.
Es gibt noch einen Polo 1.3L mit 55PS
Das ist dann aber kein GT gibt da zwar Sondermodelle die etwas bessere Ausstattung haben aber eben kein GT sind.

Sonst guck mal auf http://www.86c.de die haben da etwas mehr plan von Polos als ich

*hochol*

Also ich bin ja bekanntermaßen auch im besitz eines 55PS NZ "Bombers", naja und könnte evtl eine G40 Nockenwelle recht günstig bekommen......

Nun folgendes:

Tüv?
AU?
Versicherung?
Allgemeiner Lauf?
Was sollte dann noch geändert werden oder reicht einfach Nocke?`
Unterschied (vorallem Leistung und lauf)zur Schrick 268er im NZ ausser das die G40 asymetrisch ist`?

Danke

DaemonB

kannst halt so ziemlich auf 3F umbauen. Bei dem Motor ist wie hier schon gesagt die Ansaugbrücke anders. Wenn du an ne 3F abgasanlage kommst, sollte das mit der AU auch gut aussehen. Ansonsten bringt allein schon die g40 nocke einiges.
Ansonsten evtl 3F/g40 nocke, ansaugbrücke und Abgasanlage, wenns mit AU nix mehr wird. Weiß aber nicht, wie es mit der AU aussieht mit ner G40 nocke. Sollte aber noch gehen, wenns nur die Nocke is. Ansonsten noch die 3F abgasanlage und dann sollte das passen.

Tüv sollte kein Problem darstellen, da man das von außen ja so direkt nicht sieht. Da muss man schon mehr Ahnung von der Materie bzw. dem genauen Motor haben, wie der auszusehen hat. Und ne andere Nocke wird er wohl nicht erkennen.

Versicherung ändert sich demzufolge auch nichts. Die bleibt allgemein gleich auch wenn du den Motor umbaust, soweit ich weiß. Bzw. machen das die meisten Versicherungen. Daher wird das auch gleich bleiben. Von außen bleibt es ja das gleiche Auto und ich hab auch noch nich gehört, dass jmden nen Motor geklaut wurde.
Und da im Schein sich nix verändert, ist ja auch klar, dass die Versicherung gleich bleibt.

Mit ner Seriennocke wirst du auf jedenfall weniger Probleme haben als mit ner Schrick. Die g40 geht glaube auch rundum besser, während die Schrick nur in hohen Drehzahlen was bringt und der Leerlauf schon recht gut wackeln soll. Für die Stadt soll die Schrick absolut nix sein.

ansonsten kannst du hier mal nachlesen:
http://www.86c.de/tooltips/toolb01.htm#nocke
und
http://www.86c.de/tooltips/toolc02.htm

2. Link ist sogar mit Diagrammen vom Prüfstand und welche Veränderung gemacht wurden.

edit:
hier noch nen dritter link:
http://home.arcor.de/hendriks/nz_tuning.html

GT heißt nicht unbedingt 75 Ps, ist nur ne Ausstattungsvariante. Es gibt auch GT mit 55 PS und auch CL mit 75 PS. Und das mit der Nockenwelle vom G40 geht echt so einfach? Muss man da auf nix anderes aufpassen? Dann würd ich das ja auch mal ausprobieren...

Genau!
Es gab auch einen Vergaser Motor mit 75PS: MKB ist dann GK.
G40 Nocke bringt da sie Asymmetrisch ist bei einem Sauger nicht viel! Wenn du günstig eine bekommst bau sie ein und verkauf mir deine Nocke auch günstig

Zuerst mal selbst eine haben... Dann sehen wir weiter! Und ob es da noch andere Sachen zu beachten gibt, muss ich ja auch noch wissen!