Wo schließe ich DSW an?
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Ich hab bis eben versucht meine Doppelscheinwerfer anzuschließend. Erst Plus- und Masseleitung an den vorhandenen Kabeln von den Scheinwerfern angeschlossen. Anschließend ab zum Auto, Grill rein und dort angeschlossen. Jeweils ein Kabel an Weiß (Plus) und das Zweite an Braun (Masse) und was geschah? Die Hälfte von dem was leuchten sollte leuchtet auch. Also Glühbirnen untereinander getauscht und das Gleich. Es leuchten nur auf der Beifahrerseite und nicht beim Fahrer. Egal wie oft ich die Birnen wechsel, es bleibt das Gleich. Damit kann es schon mal nicht am Leuchtmittel liegen, aber woran dann? Ein Massekabel war anfangs nicht gut angeschlossen, aber nun sitzen alle Kabelabzweigungen richtig fest. Wär klasse, wenn Ihr mir helfen könnt.
[BT]Gruß DANIEL[/BT]
P.S. Ansonsten funktionieren ALL Lampen/Leuchten am Auto!
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Also irgendwelche kleinen Fehler kann man ja schelcht so duch deine Beschreibungen feststellen, aber ich würde mal von dem Scheinwerfer der nicht geht die Polung verändern, fallst der sich irgendwie Masse zieht, war bei meinen Nebels das gleiche Prob
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Jetzt funken die Zusatzscheinwerfer. Es lag an der Plusleitung, die bekam nicht ausreichend Saft. Wir hatten es gestern noch durchgemessen, aber dann wurd's auch zu dunkel. Aber heute gleich hingestellt und beide Seiten neu gezogen. Jetzt seh ich auch Nachts die Hand vor Augen!
Ich möcht mich an dieser Stelle noch bei Keks bedanken, dass er mir zu Hand ging. 
[BT]Gruß DANIEL[/BT]
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Da hab ich doch gleich wieder eine Frage! Die Zusatzscheinwerfer funken ohne Probs und beschlafen tun sie auch nimmer, man sollte eben nur nicht von innen mit Hochdruckreiniger drauf gehen!
Da ich nun auch keine Nebels mehr hab, kann ich ja eigentlich auch das Relais entfernen. Dann kommt vorn auch kein Strom an, wenn ich zum Beispiel ausversehen dran komme o. die NSL an hab. Welche Kontakte muss ich jetzt brücken, damit die NSL ohne ein Relais funktioniert? Ich danke Euch und wünsch eine gute Nacht. [BT]Gruß DANIEL[/BT]
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*threadhochhol*
aaalso, hab mich heut mal auf 2 Schrottplätzen umgesehen und mir mal Doppelscheinwerfer zeigen lassen. Es gibt scheinbar nicht nur eine Sorte Stecker für die Zusatzscheinwerfer.
Gefunden hab ich unteranderem einen IIer mit alter ZE, bei dem die Kabel der Zusatzscheinwerfer nicht direkt in die Hauptscheinwerfer liefen, sondern sich dem Kabelstrang unter dem Wischwasserbehälter dazugesellten. In dem Fall waren es Hella Zusatzscheinwerfer.Die Zusatzscheinwerfer die ich mir vor längerer Zeit geholt hatte, haben einen [ ] eckigen Stecker mit jeweils 2 Pins. Heut habe ich zusätzlich einen Grill gesehen, bei dem die Zusatzscheinwerfer einen Stecker hatte, der zu Ende hin zwei rohrförmige ()() Ausbuchtungen hatte. Nun bin ich völlig verwirrt :-k
Kann hier nun einer von euch endlich mal Klarheit schaffen, ich wollte das so original und so sauber wie möglich anschliessen.
Wäre kuhl wenn Ihr euch dem Thema nochmal widmen könntet,
danke!
Robert
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Zitat
Original von Robbet
Gefunden hab ich unteranderem einen IIer mit alter ZE, bei dem die Kabel der Zusatzscheinwerfer nicht direkt in die Hauptscheinwerfer liefen, sondern sich dem Kabelstrang unter dem Wischwasserbehälter dazugesellten. In dem Fall waren es Hella Zusatzscheinwerfer.das könnten die nebelscheinwerfer gewesen sein. die gabs/gibts an selbiger stelle statt dem fernlicht im grill verbaut. wird vom gegenverkehr meist mit lichthupe quittiert da nebler an dieser stelle sehr selten (und relativ unbrauchbar, da zu hoch) sind.
was den anschluss deiner fernscheinwerfer angeht kann ich dir folgendes sagen. bei mir sind die teile (scheinbar) auch nachträglich reingebaut worden. dort wurde das fernlicht-kabel vom rechten hauptscheinwerfer angezapft und in ein relais geleitet. das relais bekommt von der batterie plusstrom mit einer sicherung dazwischen. sobald ich das fernlicht anmache schaltet das relais und die inneren scheinwerfer bekommen strom. is meiner meinung nach recht sauber gelöst (relais, sicherung).
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