Laderrad/Chip

Ich brech zusammen

Ich kann leider erst morgen richtig antworten da ich jetzt zu JensK nach Bühlertal fahre. Weiß nicht ob du früher seine raren Statements vor allem in Corrado Forum gelesen hast, aber gegen seine Kenntnisse was Elektronik und Steuergeräte angeht bin ich ein I-Dötzchen (Rheinländisch für Schulanfänger ).
Ich hoffe er wird mir den von ihm konstruierten Lambdamonitor anschliessen damit ich dann frisch gestärkt mit Zusatzinstrumenten auch der Psycholgin beikommen kann

@ Lunatic:

Also ... zu Deiner eigentlichen Frage, ob die königlich bayrisch-blauen Düsen nun bei Dir geeignet sind oder nicht ... sorry, das ist mir alles viel zu hoch ... hab´s mir angewöhnt, mir in solchen Sachen keinen Kopf mehr zu machen, sondern"einfach" einbauen (ja ich weiß, so mal eben ist so ein Düsenwechsel nicht gemacht, aber ein Hexenwerk ist´s auch nicht) und dann im realen Fahrbetrieb schauen, was geht ... oder auch nicht geht ... grau ist alle Theorie ... indes, es geht auch nicht so ganz ohne sie ... vielleicht ist ja jemand willens und in der Lage, da nochmal verschärft nachzudenken ... und dabei vielleicht zu einem eindeutigen Ergebnis zu kommen.

Der 745er BMW hatte einen Turbo und war ein Reihensechser.

Weißt schon, diese "seidenweich" laufenden Dinger ... hat vor hundert Jahren wohl mal ein Kuhhirte so geschrieben ... und seine Nachkommen in den Redaktionen moderner Blätter haben diesen Schmarrn übernommen und schreiben ganz beflissen auch immer so ein Gedöns von seidenweich und so ...
ich mach jede Wette, wenn ich so nen Typ mit verbundenen Augen in fünf verschiedenen Autos auf dem Beifahrersitz Platz nehmen lass und dann ne Viertelstunde lang mit ihm rumfahre ... nie im Leben kriegt der raus, welcher der fünf nun der angebliche "Seidenweiche" war ...

@ G60Ing:

Hmmhh ... Bühlertal ... eine wirklich feine Adresse.

Ich kenn zwar den von Dir erwähnten JensK nicht (allenfalls
gaaaanz dunkel vermag ich mich zu erinnern, kann aber auch ne Selbsttäuschung sein), war jedoch schon bei anderen Leuten in Bühlertal.

Wahrscheinlich stecken die dort eh alle unter einer Decke ... wie das die Psychologin dann so alles bewältigt, ist natürlich eine andere Frage, aber wie ich Deinem Beitrag entnommen habe, wird ja jetzt hoch wissenschaftlich an die Sache rangegangen, so mit (Lambda)Sonde und so ... und immer dran denken: wenn´s allzu heftig wird, einfach das Wastegate aktivieren... oder verwechsel ich das jetzt mit den POPP-Off-Ventil ...(*gg*)

Zu der "Bühlertal-Gang" gehört doch auch der Jürgen Bauer. Der hat schon vor weit mehr als 10 Jahren sich seinen ersten G60-16V selbst zusammengebaut. Ist ein blauer Golf eins, der auch mal in der ich glaub VW Scene kam. Ist aber schon Jahre her.

Jahre her ist´s auch schon, daß ich mit Jürgen Bauer etwas geplaudert hab. Wahrscheinlich kennt er mich gar nicht mehr.

Ist auf jeden Fall ein absolutes As. Bei unserem letzten Gespräch (wie gesagt, schon ewig her) hat er, wenn ich mich nicht täusche, davon gesprochen, seine Diplomarbeit über ne spezielle Registeraufladung zu schreiben - G60 mit Turbo an Bord.

Weiß nur noch, daß das ein affenkompliziertes Ding sein muß. Ob´s jemals zur "Serienreife" kam - der hatte natürlich schon ganz konkrete Hintergedanken - weiß ich nicht. Kannst ja mal den Jens fragen, ob dem das was sagt. Vielleicht steckt ja auch der Jürgen hinter dem VW-Projekt, das ich in dem anderen thread (ich glaub Registeraufladung oder so änlich) erwähnt hab ...

Und.. gibts schon Fahreindrücke ?

Haben beide Düsen 4-Strahl-Lochblenden gehabt,
damit das Strahlbild halbwegs gleich ist ?

nanana, mit nem winkel aus dem baumarkt

Ah,
der einstellbare BDR... sogar mit Unterdruckanschluss
Und... hat sichs gelohnt?(

Wat? 8 Bar Benzindruck? Was hastn du fürne Pumpe???

Also die Bosch Nummer kann ich nicht finden, keine Ahnung welche das sind.
Die "größeren" grünen Düsen hätten die Nummer 0 280 150 923.
Aber "ganz groß" sind die nicht, die haben 350 cm³/min, die normalen haben 280,5 cm³/min.

Ganz merkwürdige Düsen, die Nummer gibt es nirgendwo

Die org . grünen vom G60 haben entweder die Bosch Nummer:

0 280 150 905 für die keinen mit 280 ccm, oder
0 280 150 923 für die großen mit 350 ccm

Schneller!

PS: Wenn ich mich nicht irre, sind Teilenummern mit einem "B" am Anfang immer Teile von BOSCH Motorsport!
Also nicht gleich in die Tonne kloppen!

Bääh,
gib´s zu das war deine Sekretärin

Die normalen grünen Düsen reichen auch noch bis 240 PS.
Ein 68'er Rad allein macht da den Kohl noch nicht fett.