Golf II - Klimaanlagennachrüstung

war jetzt zur Sicherheit noch beim Bosch-Dienst, wo ich auch füllen lassen will.
Folgende Reihenfolge hatte der kompetent wirkende Mann mir vorgeschlagen:

-Kompressoröl über Nacht aus dem Kompressor laufen lassen (danach aber keine weitere Reinigung des Kompressors mehr notwendig)
-neuen Trockner erst kurz vor dem Befüllen einbauen, d.h. mit zu Bosch bringen, lt. seiner Aussage sind schon 4h Offenstehen genug um den Trockner unbrauchbar zu machen.
-dann wird evakuiert und mit R134a befüllt (neues Kompressoröl braucht man auch nicht selbst zu besorgen, das haben die alles da).

Nur zur Info..

Hi!Könnte mir auch einer von euch die anleitung zum Umbau auf Climatronic zukommen lassen??????
Das wäre echt Super.

Tshabo@gmx.de

Danke schon mal im Vorraus!!!

Hallo,
brauche dringend den Plan wo die zwei Unterdruckschläuche für die Leerlaufanhebung hinkommen Golf 2 mit PN Motor).

Danke

Hi,

muß das Thema mal wieder hochholen.

An meinem 93er Corrado VR6 mit Klima hats vor ein paar Tagen auf der BAB den Wäremtauscher verrissen (tolle sauerei). Hab jetzt gleich auf die Passat 35i Climatronic umgebaut, da diese für meinen 2er G60 eh schon seit 2 Jahren im Keller liegt. Ist fast alles fertig, wobei das verheiraten des Climatronickabelbaums mit dem kabelbaum des Lüftersteuerergeräts mal ein richtiger riesenscheiß ist, da die ganzen Klima-Geber/Schalter beim Corrado im Motorraum anderes verschaltet sind wie beim Passat mit Climatronic.

Einziges Problem was ich momentan noch habe, ist der Geber für die Motortemperatur. Dieser ist laut Schaltplan exclusiv an der Climatronic angeschlossen. Nun die Frage, gibt es eine Temperaturgeber, der zwei Ausgänge hat, oder ist ein zusätzlicher Geber erforderlich?

2te Frage:

Am WE haben wir angefangen meinem Kollege seinen G2 G60 mit Klima zu zerlegen um auf 1.8T umzubauen. Bei demontieren des Kühler wurde ich stuzig, da der Klimakreislauf "leer" war Als wir den Kühler weggebaut haben, kam ein ca. 4cm großes Loch im Klimakompressor zum vorschein. Hat jemand ne Ahnung, wie sowas zustande kommen kann?

hat jemand zufällig die teilenummer von dem klimaschalter der in den us modellen GolfII verbaut wurde?
ist so ein stern drauf, sieht aus wie der von der heckscheibenheizung nur eben mit stern drauf, mfg Benjamin

Hi,

das Teil ist kein original VW-Teil. Basis ist der Heckscheibenschalter und die VW-Teilenummer steht auch hinten drauf.

Hallo,

könnte ich bitte auch beide Anleitungen haben danke!!(dringend)

UMFM53@gmx.de

Hi zusammen,

meine Klima ist jetzt auch drin und funktioniert tadellos

Jetzt die Frage, ob jemand Bilder hat, wo zu erkennen ist, wie die Kabelverlegung im Motorraum original geführt wurde. Also rüber zum Kompressor und am Lüfterblech.

Danke im Voraus

Hallo, hätte auch gerne die Anleitungen und Schaltpläne.

Muß das mal wieder hochholen:

Hat jetzt schon mal jemand den Heizungskasten mit Seilzugverstellung einer normalen Heizung mit dem Gebläse/Verdampferteil einer Klima verbunden?

Ich hole den Beitrag auch nochmal nach oben.

Und zwar wo ist die Unterdruckleitung vom Motor zum Bedienteil durchgezogen und verlegt ?

Außerdem suche ich einen Unterdruckplan für den 9A Motor mit Klima. (PL könnte eigentlich der gleiche sein? Wenn ja dann auch vom 2 er Golf) Ansonsten vom US Golf, Passat oder Corrado (jeweils alte Modelle)

der Unterdruckschlauch kommt an der Spritzwand rechts neben (ca. 150mm) dem Wärmetauscher durch. Ist gleich unter dem Wasserkastenblech. Dann aber direkt zum Klimakasten, also nicht hoch zum Bedienteil.

Das ist der originale Stopfen...

Grüße

Ich habe bei mir das mit einem Golf 3 Heizungskühler gelöst. Beim 3er geht die Unterdruckleitung durch ein kleines Loch zwischen Zu- und Abfluss des Heizungskühlers. Ist nicht unbedingt original 2er, aber ich fand es die eleganteste Lösung.

Ah, dann habe ich das Loch schon gesehen. hab ich mir schon fast gedacht. Die Tülle habe ich schon neu hier liegen.

Wie ist denn der Unterdruckplan von der Klima bzw 9A Motor ?

An der Brücke raus mit dem F Stück.Dann Abgang 1 zum Unterdruck für das Digifiz und Abgang 2 für Motor.

Von da zum Y Stück. Abgang 1 zum Motor Abgang 2 Klima über das Rückschlagventil. Aber wo kommt der Unterdruckspeicher zwischen ?

Hat da keiner ein "Schaltbild " ??

Hab mal bissle was gemalt

Gehst mit einem Y-Stück irgendwo an den Unterdruckschlauch, der aus der Brücke kommt. Danach das Rückschlagventil, wieder Y-Stück: 1. Richtung geht in den Innenraum, 2. Richtung geht zum Unterdruckspeicher unter der Batterie.

Was ist das?

Man beachte die kleine Anzeige unten in der Mittelkonsole!

Zitat von -{Viper}-

@xavie

...den Temperaturschalter für den Verdampfer (E33)

Servus

2 Fragen:

1.) Wo sitzt der E33 bei der Golf 2 Klima nochmal genau?

2.) Ist der E33 vom Golf baugleich mit dem des alten Corrado VR6?

Gruß :wink,
Max

1. Unten am Klimakasten

Ach im Innenraum? Asoooooo.....

Hab das auf dem Stromlaufplan so gar nicht erkennen können

Hallo,

könnte ich bitte auch beide Anleitungen haben danke!!

lsobon@gmail.com