golf3 + g60

bei uns in berlin sagens in der regel zum einbau folgendes: wenn sich die schadstoffklasse vom auto, in den der g60 rein soll nicht verschlechtert, dann kein rpob...wird diese aber schlechter, weil du einen der letzten 3er fährst, dann wird das nix, dase net zurückschlüsseln...hatte vor ewigkeiten die gleiche idee...

einzig wäre per auspuffanlage auf ne schadstoffklasse des einbau-autos aufzurüsten oder nen alten 3er aus den anfängen holen...glaube die hatte teilweise noch die gleiche schadstoffklasse wie die g60, aber net hauen wenn ich mich an dieser stelle irre

G60 und ältere 3er haben E1, neuere 3er E2. Bei Einbau vom Hartmann BiKat hast E2!

jo, aber das gute hartmannsche stück gibts ja auch net für grad nen appel und nen ei...mir wars damals zu happig, aber zumindest ne möglichkeit nen g60 auch in nen neueren 3er zu verpflanzen...man muss ja auch ab und an mal an die steuer denken

Es gibt auch "normale" Kat´s für den G60 zum umrüsten auf Euro 2, die liegen so bei 300 Euro. Es muß nicht immer Hartmann sein.

ah, das ist mir neu...als ich vor über nem jahr mal geschaut hatte, oder vieleicht auch schon länger her, da gabs ausgerechnet für den g60 nüscht...

aber das ist ja dann schon besser geworden...danke für den hinweis

wars nicht so das man mit dem BI-Kat Fächer auf Euro2 kommt und nicht nur auf E2?

SDI

Wie war das nochmal.

E1= G-kat
E2 = Euro 1

Ja genau.

E1 = E2 = Euro 1
Euro 2 hat man nur wenn daß ausgeschrieben da steht: "Euro 2"

Viele denken sich wenn im Fzg Schein steht: "schadstoffarm E2" hätte man Euro 2, dem ist aber nicht so.