PORSCHE Bremsanlage auf VR6

    Eben genau DAS ist immer das Problem. Bevor es niemand persönlich verbaut hat und weiß WAS passt, heißt es immer DAS SOLL passen...und und und.
    Also wer wirklich selbst Erfahrungen mit einem Bremsenumbau hat und wirklich WEIß was passt...die Infos BITTE zu mir. Wenn Bilder dabei sind noch besser!!!

    Eddi
    da stimme ich dir zu...
    Sechser
    ich hatte nochmal ein Telefonat mit meinem Verkäufer und der bleibt bei seiner Meinung mit der 996er Anlage. Über die Scheiben wollte er nicht reden?!?
    Er hätte noch ne 993er Bremsanlage (993er mit 200kW)da. Er weiß nicht ob das der Turbo ist oder nicht, er weiß nur das der 200kW hatte.
    Gibt es beim 993er auch wieder Unterschiede zwischen der Bremsanlage vom Turbo und dem nornmalen 993er??Oder ist der 993er mit 200kW schon der Turbo?
    Kannst du mir evtl. deine Porsche Teilenummer senden. Würde mir um einiges weiterhelfen.
    Danke CRAX

    Hallo crax,


    ich rate Dir dringend vom Kauf ab (außer Du zahlst eh' nur 50,- € :tock: )!


    Wenn er eine 993er nicht von einer 993er-Turbo unterscheiden kann, aber behauptet eine 996er passt und dabei aber nicht über die Scheiben reden will/kann, da gehen bei mir alle Alarmglocken an!!!


    Der Porsche 993 Turbo hatte 300kW/408PS (es gibt auch noch Versionen mit 316kW/430PS und 331kW/450PS), der "kleine" 993 Carrera hatte die besagten 200kW/272PS! Also gilt wieder mein Beitrag von vorhin :(


    Mit einer Teile-Nummer kann ich Dir leider nicht dienen, da ich keine "Porsche-Teile-Übersicht" habe, zudem ist an den Bremssätteln keine Kennzeichnung vorgesehen, selbst im Gutachten steht bei Kennzeichnung Art und Ort "Brembo an Innenseite erhaben eingegossen, Porsche an Außenseite" bzw. "4-Kolben Festsattel (Originalteil Porsche 993 Biturbo) Kennz.: Porsche/Brembo".


    Ergo meine Meinung: Finger weg!


    Eddi
    Ich kann Dir die Erfahrungen zu meinem Umbau schicken, Bilder gibt's auch einige dazu. Wenigstens ansatzweise kann man damit wohl etwas anfangen, da ja erschwerend hinzukommt daß ich auch noch nachträglich auf 5/100 umgebaut habe. Die Info's basieren dafür aber auf echten Erfahrungen und nicht auf "sollte, wenn aber, ...". Wenn Du willst schicke ich auch noch ein paar Erfahrungen von den Leuten mit, mit denen ich bezüglich solcher Umbauten in Kontakt stand, denn es gibt da schon noch die ein oder andere Lösung und auch die hatten -wie RallyeVR6 so schön beschrieben hat- schon mal fürchterlich die Null gewählt!


    Soll ich's einfach mal zusammenfassen und Dir mailen (kann aber noch etwas dauern...)?


    Ansonsten hier nochmal ein nettes Bild für alle Umbauwilligen (jaja, Show 'n Shine :zwinker: :(

    Noch was, ich habe gerade doch noch die Teilenummern ausfindig machen können:


    --> Bremssattel Porsche 993 Biturbo links 993.351.425.10
    --> Bremssattel Porsche 993 Biturbo rechts 993.351.426.10


    Viele Grüße
    Sechser

    Sechser
    VIELEN DANK
    Die Nummern sind fast ident. 996.351.426/425.
    Ich hätte jetzt ein ganz anderes Angebot.
    Adapterset für vorn unf hinten auf 5x130 und die Anlage ist vom 996er mit org. Scheiben(nix zweitelig).Der einzige Nachteil ist ist brauch Felgen mit 5x130 :-r
    Ist ne Frage der Zeit....als Student hab ich ne Menge davon :] .
    Also nochmals Vielen Dank


    Simon

    Zitat

    Adapterset für vorn unf hinten auf 5x130 und die Anlage ist vom 996er mit org. Scheiben(nix zweitelig).


    Wie soll daß denn gehen? Ich kann mir gar nicht vorstellen wie dieses Adapterset technisch aussehen soll?


    Zitat

    Die Nummern sind fast ident. 996.351.426/425


    Tja, aber eben nur fast und somit doch ganz anders....


    Zitat

    Sind das 16" Felgen, die da noch passen?


    Wenn du das Bild oben meinst: Nein, daß sind 17 Zoll OZ-Racing Mito! Es gibt aber ein paar wenige (einteilige) 16 Zoll-Felgen die passen....


    Zitat

    Was kostet so ein Komplettumbau?


    Naja, legen wir 'mal die Normal-Listen-Neupreise zugrunde dann sieht's so aus:
    --> Big Red-Bremsanlage komplett vorne von mov'it ca. € 2.500,-
    --> Felgen & Reifen rundum ca. € 2.800,-
    --> Umbau 4/100 auf 5/100 inklusive Austausch aller Verschleißteile (Radlager, Manschetten, etc.) und Bremsscheiben hinten in gelochter Ausführung ca. € 800,-


    Da ich aber keinen "Sechser" im Lotto hatte, habe ich mir auch alles mühsam, teils gebraucht und teils auch mit viel Glück zusammengesammelt, so kam ich auf:
    --> Bremsanlage rund € 900,- :geil:
    --> Felgen & Reifen rund € 1.300,- :-z
    --> LK-Umbau rund € 400,- :-i
    Klar, auch dies ist immer noch eine Menge Geld, aber schließlich schraube ich schon seit neun Jahren an dem Jetta rum und verdiene zwischenzeitlich kein Lehrlingsgehalt mehr :wink

    Halloechen,


    ich haett' da mal was zum Ueberlegen.... Ihr sucht passende Bremsscheiben, die unter eine Boxter S Anlage passen und einen Lochkreis 5x100 besitzen? => Seat Leon Cupra R bzw. Seat Ibiza II Cupra R. Passt einwandfrei mit RS2 Hanltern und TUEV hat genickt, da alles Original-Teile sind. Zweiteilige Bremsscheiben sind nur beim Big-Red-Block ab 17" noetig. Obige Loesung fahre ich mit 16". Ansonsten fragt doch mal bei MBT Engineering nach. (http://www.mbt-engineering.de) Die stellen Toepfe selber her und lassen alles in Koeln und bei SLS in Hofgeismar eintragen.


    Gruss, Stony

    Stony
    Nette Seite aber die Preise vom mbt sind nicht ohne. Trotzdem danke.
    Sechser
    Wie das mit dem 5x130er LK gehen soll??? Vielleicht breitere Töpfe...keine Ahnung.
    Ich hatte schon mehrere Gespräche mit Leuten die ihre Töpfe selber drehen und verschiedene Anlagen fahren. So auch die normale 996er Anlage mit zweiteiligen scheiben vom 993er und selbstgedrehten Töpfen. Fahren dann zum Wald und Wiesen TüV, dann passt das schon :?: Mein Ding ist es nicht...
    Nur die meisten sagen nur die Hälfte oder sagen absichtlich ein falsches Teil, damit man auch nur bei ihnen kauft. :motz
    Geschäftlich gesehen ist das Ok. aber :tock:


    Ich wollte mich nochmal bei allen bedanken.
    Simon

    Stony
    Echt interessante Seite! Jetzt habe ich auch kapiert wie die von crax erwähnte Adapter-Variante mit den einteiligen Scheiben funktionieren soll :-z Funzt dann zwar wirklich nur mit Porsche-Scheiben, aber trotzdem o.k.! Die Preise sind so exorbitant wie immer, die Adaptertöpfe für rund € 130,- das Stück ist aber doch o.k.!


    Daß die Cupra R-Scheiben ohne weiteres passen wundert mich etwas, denn die Bremsscheibendicke liegt bei 25mm und die "Höhe" der Scheibe beträgt 34,4mm anstatt der üblichen 28,5mm....wenn Du die Version aber so fährst wird's schon stimmen! Dann haben die RS2-Halter wohl einen "Offset" der genau in diesem Bereich liegt und die Scheiben sind von der Dicke her halt wie stark abgefahrene Porsche 996-Scheiben :rolleyes:



    crax
    Von mir bekommst Du jede Info ohne einen Hintergedanken, für so wichtig wie manche dieser Herren halte ich mich sicherlich nicht :zwinker: Wenn ich Dir also noch weiterhelfen kann --> Gerne!



    Briemi
    Doch gibt's! Die hatte ich bis vor rund drei Wochen noch dran:


    Viele Grüße
    Sechser

    Diesen Prosche Umbau find ich echt heftig. Ich hab auch noch nen paar Fotos irgendwo auffe Platte rumfliegen wo jemand mal Proscheteile im Golf verbaut hatte, echt Hammer... :D


    Und das hat nichts, wirklich nichts mit Show und Shine zu tun! DIe ganzen Karren die glänzen bis zum umfallen sind doch technisch die letzten Krücken. Allein die Porsche Technik in nen 13 Jahre alten VW zu pflanzen find ich faszinierend. Da kribbelts unter den Fingernägeln. Und das die Serienbremse nicht die Bohne taugt dürfte bekannt sein. Der Schritt von VWII auf G60 war schon gut aber trotzdem wünsche ich mir manchmal noch mehr Bremsleistung :D :tock: :-i

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