Moin,
Foto hab ich grad nicht parat, aber ich hatte damals eine ganz normale Drosselklappe genommen.z.b vom 5E oder so.
Nachteil ist der Ovale Anschluss, da soll der Schlauch schnell abrutschen.
Sonst Adapter bauen und VR6 oder ähnliche Klappen nehmen.
Zumachen geht natürlich auch, aber irgendwie ist das ganze dann nicht sehr Strömungsgünstig.
Mfg
XL-Edition
PS: Fotos sollten im web einige rumgeistern.
geht es den auch wenn man an den bypass das popoff ventil macht?
ja
habe mir alle Beiträge soweit durchgelesen, bin der meinung der kkk k04 lader ist am besten geeignet, hab mir das Teil schon besorgt.(BAM Maschine Audi TT)
Welcher Ladedruck mit dem Lader max. fahrbar ?
ZitatOriginal von Bastard
habe mir alle Beiträge soweit durchgelesen, bin der meinung der kkk k04 lader ist am besten geeignet, hab mir das Teil schon besorgt.(BAM Maschine Audi TT)
Welcher Ladedruck mit dem Lader max. fahrbar ?
dir fehlt da was im satz 
eine generelle aussage welche drücke damit fahrbar sind kann man nicht treffen, mach dir aber mal lieber gedanken um deine pleuel als um ladedruck
das wäre meine nächste Frage gewesen, inwieweit man in den Kurbeltrieb reinreissen sollte. bei einer angepeilten Leistung von 250 PS.
Die RS2 Lagerschalen habe ich schon einkalkuliert.
ja viel mehr leistung würd ich da nicht investieren wollen mit den 136er pleueln
also nen K04 kannste mit so 1,2bar betreiben, mit 1,5 ist die lebensdauer nicht lange
ZitatOriginal von leinad78
ja viel mehr leistung würd ich da nicht investieren wollen mit den 136er pleueln
okay, um es quasi richtig zu machen andere Pleuel.
Was würdest du da empfehlen, und in wie weit wären die originalen Pleul überlastet ?
Biegung ?
biegung und danach kommt knickung.
da die kolben nur mit den kurzen pleueln passen müßte man da beides austauschen. finanziell absolut uninteressant.
also nicht mehr als 250PS und glücklich sein das Geld für Kolben und Pleuel gespart zu haben.
Wer schreibt die Software für einen G60 turbo ?
Einfach steuergerät wegschicken, änderungen angeben und gut ?
der zoran evtl?
einer hier aus dem Forum oder was ?
alles klar danke für den Tip, sieht sehr seriös aus. Werde mich mit ihm in Verbindung setzen wenn es soweit ist.
Wo bekommt man einen geänderten MAP Sensor her ?
Der originale G60 reicht bloß bis 1 Bar.
erfahrungswerte ??
Denke eher das wird Ebayschrott sein, ich kenn die Sensoren von Bosch, und kosten ordentlich.
erfahrungen persölich nicht mußt mal im Forum suchen...
Bosch Sensor kostet 150€ inclusive Versand 
Hat jemand mal ein Bild wie am G60-Turbo Motor der Bypass mit dem LSV aussieht?
Will meine Golf auch auf G60 Turbo umbauen
Es Geht um meine Alltags Golf das soll er bleiben !
Meine Fragen was fürn K04 Lader soll ich nehem ?
Bei L&S Cartec gibt es ja diese Hier ! welcher ist für denn G60, der im Alltag bewegt wird am besten ? oder gibt es noch andere ?
der Golf (wenns geht) soll nur mit 0,9-1,0 Bar Ladedruck gefahren werden, da soll er ca. 220-240 PS Bringen !
Und wie sieht das mit der Klima aus ? die möchte ich gerne behalten.
Wie Leistung bekomme ich mit dem LLK raus ?
und ich hätte noch ne frage:
Wie baue ich den Riemen antrieb für die Lichtmaschen um ?
Gibt so Kurzen Riemen für die Lichtmachsine ohne G-Lader oder muss ich das so Umabauen ? Bilder Unten
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