Girling 38 Bremssattel hinten reparieren?

man mus doch drehen und drücken? nur drehen reicht da nicht

Gibt nen Specialwerkzeug dafür hab ich mir neulich geliehen damit wird gedrückt und gedreht gelichzeitig!!!

drücken und drehen, nur drehen geht nich wie schon erwähnt

wenn de die DInger aber schon draussen hast nimm se komplett auseinnander gib se zum sandstrahlen und hol bei VW nen neuen Dichsatz!!!

habt ihr keinen Lacker? oder nen Werkzeugmacher der das kurz ins Rondell legt?

ich hab nen verwandten da läuft das teil den ganzen Tag! da kann ich ab und an mal klein Teile reinlegen wird sich für dich aber ned lohnen her zu fahren!!!!

Ich hol den Thread mal hoch!

Wenn man keine Beziehungen zu so jemand hat der Sandstrahlt, was kostets in etwa 2 Sättel strahlen zu lassen?

ihr müsst beim Strahlen nur aufpassen daß die Gleitfläche nicht beschädigt wird, sonst könnt ihr die Sättel wegschmeißen, evtl versuchen neu zu hohnen. Wenn sandstrahlen, dann vor dem zerlegen, das ist sicherer.

Wie weit macht es Sinn die Sättel zu zerlegen?

Nur den Kolben rausdrehen und gut oder auch den ganzen Rest der da noch drin ist?

Und noch ne Frage!
Die "Wippe" an der das Handbremsseil eingehängt ist, die läßt sich ja bewegen. Bei einem Sattel geht sie wieder in die Ausgangsposition beim anderen "hängt" sie.

Was versteht man GENAU darunter "Bremssättel überholen" ???

Wenn die Sättel defekt sind, dann ist fast immer der hintere Hebel fest. Ist einfach so, der Hebel rostet und dann zerstörts den Simmerring. Dann läuft Wasser und Dreck ins Gehäuse und lässt alles festgammeln.
Darum komplett zerlegen. Einige sind schon dabei die Hebel gegend as rosten zu schützen, durch Edelstahlhülsen und dergleichen.

Fest ist der Hebel ja nicht...er läßt sich ohne große Kraft bewegen. Er geht blos nicht wieder von alleine zurück, was allerdings der andere macht!

hm, ich denk mal, das macht nix solange er sich leicht bewegen läßt. Da kommt ja noch die Feder hin und die hat ja einige Kraft...

Das sehe ich auch so.

Es gibt grundsätzlich 2 Arten von "überholen":

1) man baut nur die Bremskolben aus, im günstigsten Fall werden die Staubmanschetten und der Dichtring am Kolben ausgetauscht und das ganze mit ATE Bremszylinderpaste wieder eingesetzt (ohne an der Lauffläche rumzuschmirgeln )
2) man gibt den Sattel an eine Fachfirma zum Überholen (z.B. Lukas -Girling in Koblenz), die zerlegen beide Zangenhälften, hohnen alle Laflflächen oder bohren sogar neu mit Übermaßkolben. Alle Teile werde auch neu galvanisch verzinkt. Das sollte man auf keine Fall selber machen wegen des Risikos das alles nicht mehr dicht wird, und wenn mal was passiert (Unfall) sieht sofort jeder das man dran rumgefummlet hat.
Wenn der Hebel noch seine Wirkung hat und ohne viel Kraft zurückgeht, würde ich auch sagen mit WD40 etc. einsprühen und auf die Federkraft vetrauen wenn die Kolben etc. wie unter 1. gemacht sind.

hat der golf3 die selben probleme mit den vergammelten bremsen hinten?

Hallo!

Der Hebel bei einer Seite geht noch, nur die Manschette ist gerissen, kann ich die einfach wechseln?
Ist das normal, wenn ich den Hebel mehrmals bewege, kommt der Kolben raus, wie geht der nochmal rein?

danke!

Ja ist normal wenn der rauskommt. Den kolben musst du wieder reindrehen.

Was anderes, hab nen Sattel überholt und wenn ich am hebel spiele kommt der Kolben NICHT raus... hab aber das druckstück schon richtig drin. hab den sattel dann nochmal zerlegt und genau zusammengebaut...
kann es sein dass der Kolben im inneren defekt ist?

ich hab mal ne frage, gibt´s jemand der mir kostengünstig die sättel überholen würde??
ich trau mich da nicht so richtig ran und bei der bremse will ich eigentlich nicht hoffen das da alles funktioniet.
Den Rep. Satz mit den manschetten und dem Dichtring hab ich schon daliegen.

@ stefan 16vt

Du hast bestimmt die Scheibe an der Spindel falsch zusammengebaut,sprich nicht oben drauf sondern unten rein,is mir bei meinem ersten Sattel auch passiert,dann geht zwar alles andere,aber wenn m,an am Hebel spielt bleib der kolben drinnen.

@ doeddeljo

Welche Sättel hast du denn ? 38er oder 36er ?
Girling oder andere ?
Es gibt ja 2 versc hiedene die Girling kann man komplett zerlegen,bei den anderen Kann man nur den Kolben rausmachen und die Spindel prüfen...

Wenns Girling sind kann ich dir die machen wenn du sie verschickst.

Hä? Die Spindel steck ich in den Zylinder, dann werf ich die Platte rein, Feder rein und dann den Käfig drüber oder??? Muss den dann wohl nochmal öffnen.