16v turbo umbau

Hallo,

fahr die 16V Kolben! Dreh Sie 2mm ab, hol dir ne G60 Metalldichtung und Du kannst ruhig 1.1Bar fahren!

MR BiTurbo ist damit 4000km mit 1.6Bar gefahren und es ist nix auseinander geflogen!

Verkauf lieber den G60 Motor und Überhol den 16VBlock dafür

MfG

Zitat

Original von Golf_GTI_16V
: sorry das ich so "dumm" frage

liegt daran das du zufaul bist den thread hier zu lesen, bzw zu faul die "suche" mal zu nutzen,

allein zum Thema "16v turbo mit g60 block" gibt es etliche seiten...

ich wollte nur wissen wie mann des verstehn mus sund ob des die kolben aushalten! aber ich dreh meinen 16V kolben 2 mm ab und verbau eine G60 metellkopfdichtung!
denn G60 motor verkauf ich dann!
S2 wäre mir jetzt erst mal zu teuer! werde ich dann mal verabuen wenn die 16V kolben aufgeben oder ich des restliche kleingeld hab!
Jetzt kommt wieder dann lass die finger davon! aber ich will nur einen motor zum laufen bringen dann Normal fahren! nicht auf rennstecken! da ich noch einen kompletten 16V da hab werd ich mich dann da drüber machen mit S2 technik IM motor und dann mit dem lader und so ausstatten und dann einfach umbauen! aber erst werden es die 16V koleben auf 1 bar tun!

Du bringst net nur einen Motor zum laufen und fährst dann normal da bist du nicht der erste und auch net der letzte in der Reihe!!! Das sind dann totale Eier wo den Besitzern einer abgeht das sie 2 Bar fahren und der Karren fährt wie nen schlecht absgestimmter G60!!
Ich persönlich würde dei Variante mit der Platte bevorzugen und nicht die 16V Kolben abdrehen das ist für mich eher ein Schritt zurück, oder halt 100€ investieren und S2 Teile !!!

Das sehe ich anders
das mit der Platte ist mist !!
G60 dichtung platte g60 dichtung ,, und was ist mit den Steuerzeiten ? :-r
"Sandwichverfahren" ist keine saubere Sache !
Also nochmal 90 € für nen verstellbares nockenwellenrad !

Wie auch Bettmann geschrieben hat ist das ne saubere Sache die Kolben abzudrehen und nur eine Kopddichtung zu nutzen !
Und du brauchst dir keine Sorgen machen wegen zu dünnen Kolbenboden !
Habe damals auch angefangen mit ner Platte und 2 Kopfdichtungen ,,, habe dann probiert die Kolben abzudrehen mit 3b Pleuelen .. weit über 300 PS gefahren über 4 TKM ,,,
Habe das zusammen mit unseren Motorenbauer durchgesprochen und diskutiert ...
Kein Risiko !!

mfg Thorsten

edit : schon etwas her aber ich meine es sind 6 mm Kolbenboden da es sowieso schmiedekolben sind ok, manche zubehör kolben habe keinen "oder minimal dickeren" Kolbenboden

Saubere Sache hin oder her für das was der Motor leisten soll reichts alle mal, soll ja net für Formelrennen sein und der wird dann warscheinlich auch die von dir angesprochenen weit über 300PS haben wie die meisten halt, geschätzt wird immer viel und schnell!!!

In diesem Sinne ich bin raus aus der Diskusion, hatten wir alles schon 400mal!!!

diskutieren bringt ja eh nix Ich kann nur meine Erfahrungen mitteilen und mehr nicht ,
Viele reden immer nur ja ist mist und würde ich nicht machen , aber selber keine Erfahrungen gemacht ..
Nichts gegen dich GÖ-16VT !!
Persönlich würde ich "jetzt"auch mit vernünftigen Pleuelen und Kolben bauen ,
gehen dann auch nen paar tausender ins Land
Achso Leistungsdiagramm ist natürlich vorhanden, denn von Leistungsschwätzern halte ich nix

mfg

Hallo

glaube ich habe dein Cabrio in Höxter auf dieser 1/4 Meile Veranstaltung gesehen und muß sagen das das was ich da gesehen habe nicht wie weit über 300 Ps aussah....

also wenn icih die meinungen lesse dann lass ich die 2 mm abdrehn weil auf unsere drehbank auf der arbeit da kann ich nihct nach zehnteln drehen! :-r (bj.70 oder so ) naja und wie schon gesagt soll kein rennauto werden! und problleme gibt es ja mit jeden auto! aber ich will ihn halt 2 jahre fahren ioder 3 undder zeit einen lock mit voller ausrüstung aufbauen dfann denn kopf drauf mit turbo und so! dann kann ich ja mehr fahren! aber für 2-3 jahre müsste das taugen! ich vertraue den MR BiTurbo mal!

was ich in hx gesehen hab, war ja nich so prall.... hattest du nich nen schrick sr1 topp drunter,mit som riesen durchmesser?!

wenn meinst du jetzt?

Ey alder Golf, wie schreibst du eigentlich? Das geht ja garnicht! Man muss echt drei Mal den Text lesen um deine Aussagen rauszufiltern...
Aber ein kleiner Tip bevor du dich ans Bauen machst, lies dich trotzdem nochmal im ellenlangen 16VT-Thread schlau, sonst wird das nix!

Und du kannst nicht erzählen dass man auf ner BJ-70-Drehmaschine nicht auf Zehntel arbeiten kann

Edit: Er meint das Cabby von MrBiturbo. HX bedeutet Höxter... sollte aber aus dem Kontext heraus erkennbar sein

thx

Golf_GTI_16V glaub Du mal schön was der mrbiturbo Dir so schreibt...Hauptsache er erzählt nichts davon das in den Tank pinkeln Deinen Golf schneller macht!

Gruß

hmm. und es tut mir leid wenn ich schnell schreibe und fehler tippe! und wegen glauben, ich glaube der hat anhnung! weil der sich wirklich gut auskennt! und mit dem pinkeln des muss ich morgen mal versuchen aber da brauch ich doch noch die Turbokugeln oder net? so ein dummes gelabber!
und wegen lesen, denn grössten teil hab ich mir ja schon so durchgelesen(überflogen geb ich auch zu) und aufgeschrieben was ich brauch nur mit den kolben und so des hab ich nicht auf der schnelle gefunden also frag ich halt mal!

also bleiben wir mal wieder sachlich! ich hatte schon mal einen streit hier und der Meister musste löschen! also lassen wir das bitte ok?

Jaaa, das liest sich doch gleich viel angenehmer

ja ich less es immer noch mal durch!

Dann steht dem 16VT jetzt ja nichts mehr im Wege

danke

Also Kolben abdrehen geht, hab ich selbst schon gemacht.
Ich weiß jetzt nur nicht mehr wieviel. Zuvor mal die Kolbenbodendicke ausmessen.
War nach dem abdrehen bei etwa 5mm.
Aber wie schon erwähnt, steht alles hier.....