16v turbo umbau

    SAMCO!!
    Der Meter kostet allerdings 50€! :tock:
    Oder Teflonleitungen mit Stahlflexhülle nehmen, kommen aber ca. auch in diese Preiskategorie!


    mfg.

    Der Unterschied zwischen einem Storch ist, dass beide Beine gleich lang sind.
    Besonders der Rechte

    Hallo danke für eure Tipps ich werde jetzt Gummieschlauch mit Sahlflexummantelung nehmen!!
    habe noch eine frage und zwar will ich G60 Getiebe mit G60 Antiebswellen fahren!!
    mit orgi. Radlagern und Gehäusen!! passen da auch so die G60 wellen von der länge oder solte ich andere Antiebswellenköpfe nehmen z.B. die orgi. 1,3L Wellenköpfe!! damit die welle ansich kürzer wird!! Mfg. Eric

    @ Eric


    Du kannst auch mal zur Hydraulik/ Pneumatik Bude deines Vertrauens gehen, die haben normal was passendes da.


    Da gibt es, eigentlich aus dem Pneumatik Bereich, die Kunststoff Leitungen wie sie auch original unterm Auto verbaut sind. Auch in 10 und 12 mm Durchmesser, fürn schmalen Euro. Passende Verschraubungen haben die auch da. Wichtig ist, wenn du diese Pneumatik Leitungen nimmst, das du denen sagst das Benzin durch laufen soll. Es gibt die Leitungen aus verschiedenen Kunststoffen, wovon nicht alle Benzinfest sind.

    Hallo,


    habe ein Problem bei meinem 16VT. Es ist ein 1.8L mit G60 Digifant usw. Düsen habe ich Graue G60 und Blaue Ford EV6 mit 400ccm


    Mein Problem besteht darin das ich die blauen Ford Düsen nicht richtig eingestellt bekomme. Was könnte der Grund sein wenn rein Rechnerisch die ccm/min eingestellt sind.


    Mit den Grauen G60 läuft er obenrum am mageren grenzbereich.
    Mit den Blauen Ford läuft er obenrum viel zu fett obwohl die ccm/min rein Rechnerisch passen.


    Was spielt da noch für Faktoren mit rein. Oder kann man die Düsen nicht einfach 1:1 tauschen?


    Wäre schön Feedback zu lesen.


    Danke


    Gruß


    Kannst du nicht 1:1 tauschen! Da muß der Chip nochmal neu geschrieben werden!
    Was fährst du Benzindruck?
    Ist doch klar dass er untenrum mit den großen Düsen fett läuft, da muß auch der Einspritzzeitpunkt und die Einspritzdauer überarbeitet werden!


    mfg.

    Der Unterschied zwischen einem Storch ist, dass beide Beine gleich lang sind.
    Besonders der Rechte

    Hallo,


    danke schonmal für die Antwort ja kenne mich mit Chip net so aus...


    Ich fahre mit den Grauen G60 einen Druck von 4,5 bar und mit den Blauen Ford muss ich 3,4 bar fahren um auf die selbe rechnerische Durchflussmenge zu kommen.


    Mh ok das heißt ein neuer Chip muss her.


    Danke schonmal


    Aber nicht 4,5Bar im Stand, oder?? Was fährst Ladedruck?
    Das mit den Ford Düsen vergiss mal ohn neuen Chip.
    Was verstehst du unter "mageren Grenzbereich"? Wie sieht die Abgastemperatur im 5ten Gang auf der Bahn aus?

    Der Unterschied zwischen einem Storch ist, dass beide Beine gleich lang sind.
    Besonders der Rechte

    Zitat

    Ja 4,5 bar im Stand wieso passt da vielleicht was nicht


    naja, abgesehen von vollkommen sinnlosen druck, der nur das system überbelastet, das strahlbild total versaut, ist alles in ordnung :D


    Zitat

    Ja magerer Bereich laut Lamdaanzeige 7,5 bis 8


    welche anzeige ist es denn? meinst du 8 AFR?

    So wie der Frank schon sagt: Das Setup ist fürn Arsch!
    Der Druck ist komplett sinnfrei, beachte du fährst dann laut deiner Aussage bezüglich des Ladedrucks bis zu 6,5Bar Benzindruck!!!! Absolut nicht empfehlenswert, zumal deine Benzinpumpe es wohl auch nicht fördern mag falls noch orog. VAG verbaut.
    Wieso hast du mit den Grauen keine Abgastemp.?


    Empfehlung des Hauses:


    Sparen,
    vernünftigen Abstimmer inkl. vernünftigen Prüfstand suchen,
    Wagen dort abstimmen lassen,
    Glücklich sein!


    mfg.

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    Besonders der Rechte

    Einmal editiert, zuletzt von Benj ()

    mein Chip war auch für die grauen.
    Bin ihn dann zwar mit 470ccm Düsen gefahren.
    War allerdings völliger Käse.
    Habe den Benzindruck soweit zurückgenommen bis sich der Motor
    gesund anhörte. Lief dann allerdings trotzdem noch ziemlich fett.
    Naja werde bei dem neuen Motor den ich grad aufbaue
    wohl erstmal zum einfahren und die erste zeit graue fahren und
    danach die 470er rein mit einer einzelabstimmung.

    Hallo,


    danke für die Antworten.


    Ok dann werd ich das mal machen wollte es schon die ganze Zeit machen zu jemandem hinfahren der sich da auskennt aber mein Kollege meinte das kriegen wir schon hin :tock:


    Mal so nebenbei was wäre denn eine Akzeptable Durchflussmenge? (Können auch andere Düsen genannt werden) Bei wieviel bar Benzindruck ?


    Lader fahre ich immo GT2876RS


    Gruß

    Servus,


    ähm hab ich schon mal gefragt. Wer fährt am 16V einen GT2871R oder GT3071R mit Stoßaufladungskrümmer??


    Wollte gerne wissen ab wann die beiden so loslegen. :-z


    Danke schon mal

    Gruß Basti


    Never discuss with Idiots !!! :-r
    They drag you down to their level and beat you with experience :-4 :-z



    Die 440er Düsen, die du hast, reichen völlig aus! Das alles bei ca. 3Bar im Stand.
    Nur: Fahr zu einem Prüfstand, wo der Techniker sich mit der Digifant auskennt! Ich bin aus Österreich und kann dir da leider nicht sehr weiter helfen.


    mfg.

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