16v turbo umbau

wie ist dein zündwinkel? bei mir hatte ich genau das selbe problem, als ich von 6 auf 10 grad gegangen bin, etwas zurück auf 8 grad und alles war wieder gut

Hi!

Bevor jetzt irgendwelche Grundsatzdiskussionen ausbrechen, sei gesagt ich weiß das sowas nie günstig ist und gerade wenn sowas gut gemacht wird, echt teuer ist. Dessen bin ich mir bewusst.

Hier geht es aber um etwas anderes. Und zwar um eine Wette. Einsatz ist nicht unerheblich

Es geht um folgendes. 2 Autos, beides Golf 2 16V KR sollen mit einem Preisrahmen bis zu 2000€ so schnell wie möglich gemacht werden. Der Preis ist allerdings schon inklusive Auto. Heißt ich habe jetzt noch knapp 1450€ zur Verfügung... Der Wettgegner hat noch etwas mehr (hat Glück bei Ebay gehabt ) aber geht dafür aufs Saugertuning. Was ich für einen Fehler halte weil es einfach in der Preisklasse nicht möglich sein wird soviel PS wie mit nem Turbo rauszuholen. Ich habe jetzt noch genau bis zum 31.12. Zeit um das hinzubekommen. Denn am 01.01.09 wird es ein 1/4 Meilen Sprint zwischen den Autos geben!

Das möchte ich natürlich gewinnen alleine schon wegen dem tollen Preis (14 Tage Kuba All-Inklusive)
Ich weiß wir sind bescheuert aber der gute Alkohol macht es möglich und Wette ist nunmal Wette

Aber nun mal zur Eigentlichen Frage:

Was kann ich verbauen um den Wagen so schnell wie möglich zu machen und trotzdem nicht den Preisrahmen zu sprengen? Turbo dachte ich an KKK03 weil günstig aber genug Druck? Zum Thema Haltbarkeit kann ich nur sagen: 400 und ein paar Meter halt 1/4 Also werd ich auf volles Risiko gehen.
Ich hätte gerne mal ein paar Tipps von Euch wie ich das für 1450€ bewerkställigen könnte.

Gerne auch mit Konkreten Gerbauchtteilangeboten.

Gruß

Schaltung überholen /ne gute Sinterkupplung(hier im Biete bereich ist eine drin) /

2 Gute voderreifen /Kopf max planen /

Und NOS

entweder NOS oder halt

krümmer selber bauen, st37 rohrbogen (42,xx mm) kostet das stück nicht über 2,-

dann 2.kopfdichtung zur verdichtungsreduzierung, ansaugbrücke so lassen aber zusätzlich 2-3 zusatzbenzindüsen verbauen, sprinter LLK

getriebe würde ich aber lieber auf 02a umbauen, kupplung serie von vr6

turbolader entweder ein diesellader oder ein billigen k24 oder k26 kaufen

Zitat

Original von luheuser
entweder NOS oder halt

krümmer selber bauen, st37 rohrbogen (42,xx mm) kostet das stück nicht über 2,- <- Kann ich leider nicht

getriebe würde ich aber lieber auf 02a umbauen, kupplung serie von vr6 <- Also G60 Getriebe besorgen ist gebongt

turbolader entweder ein diesellader oder ein billigen k24 oder k26 kaufen

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<- KKK03 keine CHance? Den könnte ich so günstig bekommen

Zitat

Original von coolwaterman
Schaltung überholen /ne gute Sinterkupplung(hier im Biete bereich ist eine drin) <- Schltung wird dann durch 02A ja eh auf Seilzug umgebaut

2 Gute voderreifen /Kopf max planen <- Reifen sind bei dem Hobel neu sind 7x16 sollte also auch Traktionsmäßig reichen...

Und NOS

Folgende Teile habe bzw. habe ich ne Option drauf... NOS-System mit 1ner Foggerdüse für 200€ mit Restladung ich denke das wäre ganz gut... 2mm Reduzierungsplatte hab ich auch, sollte wohl Verdichtungstechnisch passen zumindest für 1 Rennen... Kopf wird von nem bekannten bearbeitet...

Fehlen also noch Krümmer + Lader und Ansaugbrücke... Rohre und Schläuche für LLK hab ich auch genug genauso wie LLK selber... Alles Sprinter und VW Golf 4 und Touran da sollte ich was mit hinkriegen... Und auch ganz wichtig... Nen CHip... Der könnte doch bestimmt bei so nem Projekt von der Stange sein, oder?

Servus,

das ja mal eine gute Wette aber das Problem ist das du für 1450 Euro kein Gutes Turbo Setup herstellen wirst. Ich persönlich würde auf Saugertuning gehen das macht für so eine Wette am meisten Sinn. ich würde den Kopf planen danach würd ich mir nen fächer holen kat raus mitteltopf raus ne einspritzung holen und NOS damit bist du besser dran denn bis dein Turbo kommt hat dich der Sauger locker abgezogen. Wenn du allerdings noch bischen mehr Zeit hättest dann natürlich Turbo.

Gruß

Zitat

Original von Golf2Turbodriver
Servus,

das ja mal eine gute Wette aber das Problem ist das du für 1450 Euro kein Gutes Turbo Setup herstellen wirst. Ich persönlich würde auf Saugertuning gehen das macht für so eine Wette am meisten Sinn. ich würde den Kopf planen danach würd ich mir nen fächer holen kat raus mitteltopf raus ne einspritzung holen und NOS damit bist du besser dran denn bis dein Turbo kommt hat dich der Sauger locker abgezogen. Wenn du allerdings noch bischen mehr Zeit hättest dann natürlich Turbo.

Gruß

Sorry aber genau darum gehts ja in der Wette... Du wirst es nicht schaffen für 1500€ den Kopf bearbeiten zu lassen, nen Fächer zu kaufen und Nos noch dazu und dann schneller zu sein als nen 16V BilligT mit Nos.. Das Geld reicht hab schon alles überschlagen was ich brauche, wie gesagt alles billigware oder stark gebraucht aber so gehts. Und ich denke dann wird es der Sauger nicht mehr schaffen mitzuhalten.

Ich bräuchte allerdings noch den Turbo samt Krümmer und den Chip... Wenn da jemand was hat gerne melden... Für Setup Tipps wäre ich auch sehr dankbar...

Moin!
Also nen Krümmer für´n K03 hab ich hier noch rumliegen...
Gruß
Mathias

mit NOS fahren und bei den temperarturen gescheite reifen und ne flaschenheizung und anständig flaschendruck!!

bei interesse kannst dich ja mal melden!

mfg

2 Anlagen im Low Budget System miteinander verbinden!!

d.h. f. 1/8 Meile die 1ste anlage und ab 120 oder so die 2te!

das mit gescheit leistung haut mal richtig hin! Außerdem wirst die anlagen sicher nachher wieder um nen guten kurs los!!

Wenn ich nochmal das Thema Benzinpumpe hochholen darf:

Hab vor die G60 Pumpe als Vorförder und die KR als Druckpumpe zu verbauen.

Bedenken hab ich dass der Catchtank von der G60 Pumpe gesprengt wird, macht ja immerhin 4 bar "laut Bosch Teilekatalog".

Düsen ca 400 ccm , sollte für 270 PS und Ethanol ausreichen.

merci,

mfg Benny

benschi, passiert nix, weil catchtank drucklos, der hat doch ein rücklauf zurück in den tank

Zitat

Original von EvoRox
mit NOS fahren und bei den temperarturen gescheite reifen und ne flaschenheizung und anständig flaschendruck!

bei interesse kannst dich ja mal melden!

mfg

2 Anlagen im Low Budget System miteinander verbinden!

d.h. f. 1/8 Meile die 1ste anlage und ab 120 oder so die 2te!

das mit gescheit leistung haut mal richtig hin! Außerdem wirst die anlagen sicher nachher wieder um nen guten kurs los!

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Das hört sich sehr interessant an. Das wäre wohl ne idee. Ein System habe ich nun. Allerdings nix dolles. Knapp über Baumarktqualität würde ich sagen aber egal. War billig. Dann versuche ich mal ein 2ten zu bekommen. Hoffentlich reicht das Geld. Nen K24 lader hab ich nun auch samt gekürztem Krümmer.

Wie ist das denn mit der Drosselklappe? Was kann ich da nehmen?

Gruß

ok wenn du Turbo teile hast gehts!

Würd allerdings ausschließlich mit GAS fahren da du dir einfach schon mal mit der traktion leichter tust weil nicht so n drehmoment ansteht!

was hast leicht bezahlt für das system ??

Also ich kann gute systeme NX,NOX, Zex f. ca. 550€ inkl. gebraucht auftreiben! Bei ebay is allerdings ne firma die n nos kit für 550€ neu verkauft!

wäre auch mal zu testen!

mfg

komlette einspritzerei mit drosselklappe und eigenbau brücke vom G60!

benschi mit den 400cm³ wirds eng ,evtl gerade so reichen,meine 420cm³(bei 3bar,laufen jetzt mit 4,2bar) reichen nicht mehr für die 280PS,die Leistung hat der Motor aber ab 6500 magert er langsam ab.

PS: jetzt kommen 520er rein!

Gruß Rene

Zitat

Original von G60-Rene
benschi mit den 400cm³ wirds eng ,evtl gerade so reichen,meine 420cm³(bei 3bar,laufen jetzt mit 4,2bar) reichen nicht mehr für die 280PS,die Leistung hat der Motor aber ab 6500 magert er langsam ab.

PS: jetzt kommen 520er rein!

Gruß Rene

Da kann man aber etwas übers Kennfeld rausholen.

Hallo Jungs!
Stehe vor einem bislang ungelösten Problem.
Mein Block ist soweit zu 99% fertig und nun suche ich eine gute Lösung für die Ansaugbrücke.
Problem dabei: habe den Lima/Klimahalter verbaut und KEIN Anbieter kann mir am Telefon garantieren, daß das dann auch passen wird weil die Lima ja dann deutlich höher sitzt....
Wer hat da Erfahrung und kann mir einen Tipp zu einem Lieferanten geben?
Danke!
Gruß

PS: und ja - der Kompi MUSS rein - Klima ist Bedingung!

notfalls klima nach hinten wie 16VG60 oder hinten auch zu wenig platz??

mfg

PS.: eigenbau brücke! und mit umgeschw. 16V brücke muss sich das ja auch ausgehen oder ?? muss manns halt steiler bauen ??!

aber die frage ist wieviel leistung mit der geht!

@ G60-Rene:

Ich fahr die Trijekt, die zeigt mir die Auslastung der Einspritzdüsen an!

Ich werd mal schauen was er macht, bei über 90 % auslastung muss ich halt umbauen!

Welche Lambdawerte fahrt ihr bei Teillast Vollast Leerlauf?

mfg Benny

Zitat

Da kann man aber etwas übers Kennfeld rausholen.

ne eben nicht mehr,ist auf 100% ,deswegen ja der hohe Benzindruck.

benschi wenn der Motor Läuft schreib mal ob die Düsen gereicht haben,würde mich sehr interessieren.

Gruß rene