Na wenn er im E30 drin war, mal aufm Schrott schaun und einstecken. 
Die E30 stehen am Schrott doch zuhauf.
Wird bestimmt der richtige Motor dabei sein..
Ist der Poti auch mit der ABF Digifant fahrbar??
Weil ich wollte ja auch ne S2 oder VR Drokla evtl drauf schmeissen
von Opel passt auch einer, hab leider die Nummer grad nicht im Kopf,kann ich aber morgen nachreichen.
der kost weniger. 
zu finden bein opel, bmw etc. gibts auch von hella und noch anderen herstellern
Die BMW und Opel Drosselklappenschalter sind ideal um Audi S2 Drosselklappen von Poti auf Drosselklappenschalter um zu bauen.
Bei der VR6 Drosselklappe passen die nicht so ohne weiteres, da der Abstand der Befestigungspunkte anders ist und das Wellenende (Antrieb für den DK Schalter) nicht passt.
Das Kann mann aber mit etwas arbeit umbauen.
VR6 Drosselklappe mit Adapter und geänderter Welle
VR6 Drosselklappe fertig mit Opel Drosselklappenschalter
Ha einer schnell die Durchmesser der DK?
Vr6?
S2?
innendurchmesser bitte
stimmt natürlich innen, und unbearbeitet
VR6 = 63 mm (die Klappe)
S2 Klappe liegt in der Werkstatt, keine Ahnung.
ZitatOriginal von kg60
Und da ich meine S2 DK verbauen will, hab ich mir die Frage auch schon gestellt.
Aber 80e für sone Poti find ich zu teuer, das muss doch auch anderst gehen oder?
Also mein Kumpel bastelt sich immer selbst Micorschalter dran, funktioniert natürlich hervorragend, sieht halt net so toll aus...
Dumme Frage: Wie baue ich die Welle um??
Ein Stück , das von der Spenderklappe, an die VR6 DK anschweißen.
Die VR DK-Welle bissi bearbeiten oder so geht net???
Dann fehlts dir an Länge, siehe Bilder.
ZitatOriginal von Turbo Tom
VR6 = 63 mm (die Klappe)
S2 Klappe liegt in der Werkstatt, keine Ahnung.
S2 müsste 65mm innen sein!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Turbo Tom
Die BMW und Opel Drosselklappenschalter sind ideal um Audi S2 Drosselklappen von Poti auf Drosselklappenschalter um zu bauen.
Bei der VR6 Drosselklappe passen die nicht so ohne weiteres, da der Abstand der Befestigungspunkte anders ist und das Wellenende (Antrieb für den DK Schalter) nicht passt.
Das Kann mann aber mit etwas arbeit umbauen.
VR6 Drosselklappe mit Adapter und geänderter Welle
VR6 Drosselklappe fertig mit Opel Drosselklappenschalter
Tom wie immer 
Danke für die Bilder!
Also wenn ich richtig gemessen hab, haben meine 1.8 T Düsen 12,5 OHM... Kann dir meine ABF Digifant STG noch verarbeiten??? Ich war der meinung, mal gelesen zu haben, es kann nur Düsen BIS 50 oder AB 50 Ohm erkenne. Ist das richtig?
bei 50ohm? höre ich zum ersten mal. 12-14ohm, alles drunter/drüber ist nicht richtig. bei drüber ist es futsch und bei drunter sind es niederohmige düsen, da brauchst eine zusatzschaltung zum betrieb.
Also gibts keine Probleme mit den Düsen. Prima
Jetzt müsste ich nur noch wissen, wie ich die Welle ausm K24/7000 rausbekomm
Beide Gehäuse sind schon weg und die Mutter am Verdichterrad ist auch schon drunten..
Und dann hab ich noch keine Ahnung, wo ich neue Lager,... für den herbekomm
Hab grad ne Anfrage an BorgWarner direkt gestellt...
Tip wegen der Welle und Teile?
was hast du vor?
willst du den selber überholen? Wenn du keine wuchtmaschine hast,kannst du dir getrost das Geld sparen, da machst du mehr kaputt als dir lieb ist...
beim wuchten werden das läuferzeug auf max drehzahl (über 150000U/Min-150tausend) beschleunigtund dann auf das 100/1 gramm genau dynamisch und statisch gewuchtet...
schick den kram zu Schlütter oder TSS, die können sowas kostet meist um die 3-400,- , meistens sind aber die gehäuse der k24 so gerissen das es sich nicht lohnt die lader zu überholen...
hab da 2mal selber meine Erfahrung mit k24 im "guten zustand" gemacht 
aber seies drum, das Verdichterrad ist zusätzlich drauf gepresst/geschrumpft...
gruss Lu
So, hab das S2 Hosenrohr endlich bekommen.
Aber was mir aufgefallen ist, dass kurz hintem Flansch Lader_ Hosenrohr im Hosenrohr nen Gewinde eingelassen ist.
Ist das für Lambdasonde oder ist das für nen andren Sensor, der der S2 evtl hat??
Zudem ist direkt am Flansch nen ca 8mm dickes Rohr mit 90° Bogen dran. Welche Funktion hat das??? Irgendein Messstutzen???
Hosenrohr wird am roten Strich abgeschnitten und ab da eigene Abgasanlage verbaut.
Hat in dem Bereich 65mm. Aber ich geh dann noch auf 76 auf, oder???
Mir gings nur um die Flansche. Habs recht günstig geschossen..
EDIT: Hab grad im Onkel gefunden, dass es das silberne Röhrchen beim S2 gar net gibt. Scheinbar stammt das Hosenrohr aus nem S4. Egal. Aber es gibt fürn S2 anstatt des Röhrchens ne Verschlussschraube mit dichtring. richtig? Richitg
Hast du mal geschaut, wie die Platzverhältnisse bei dir im Motorraum sind. Normal ist es meistens nötig direkt nach dem Turbo nach unten zu gehen.
Flansche für KKK Turbo Ausgang, Audi Wastegate Ein- Ausgang, KKK Öl Zu- Ablauf aus Edelstahl hätte ich da, bei Interesse.
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