16v turbo umbau

Zitat

Original von Neocramencer
frage? hat noch jmd ne 16v Riemenscheibe mit 60-2 Trigger rumfahren? Oder kann mir jmd eins machen und entsprechenden Halter für? (natürlich nciht umsonst)...

vll hiflt das:
http://www.tk-motorsport.at/in…racing&subcat=engineparts
dann runterscrollen

Hallo,

welcher GT30 Lader ist am geeignetsten für einen 1.9er 16V, gibts hier jemanden der einen auf nem 16V fährt? In der Suche hab ich nichts gefunden!!!

Gruß

Also ich werde jetzt mal ein GT3076R-AR64 mit internem Wastegate ausprobieren, kann dann in 3-4 Wochen mehr dazu sagen...

ne frage zur abgastemperaturanzeige.

wo setze ich am sinnvollsten den temperaturgeber hin?

im krümmer? ich habe wenig lust meinen nagelneuen krümmer zu zerlöchern, obwohl sie hier vermutlich den realistischsten wert anzeigt. was mich hier jedoch stören würde, ich möchte ungern einen defekten temperaturgeber in einzelteilen im turbolader wieder finden.

wie sind da eure erfahrungen?

alternativ wäre halt das hosenrohr möglichst dich am flansch zum lader hin. dies würde mich deutlich beruhigen, da hier bei einem defekt des temperaturgebers nix im lader landet. problem wäre halt, das die anzeige nicht so exakt ist, wie es vielleicht sein sollte.

vorschläge?

Die Temperatur sollte aber vor dem Turbolader gemessen werden!
Andere müssen auch ihren nagelneuen Krümmer aufbohren. Wenn du das aber nicht willst, kannst du genau so gut auf die Temperaturanzeige verzichten denn einen effektiven und vorallem brauchbaren Wert kannst du nur vor dem Lader abgreifen.
Alles Andere ist im ehrlich gesagt sinnlos und Geld verschwendung.

mfg.

rechne 100 Grad drauf und gut ist hab ich bei mir auch so gemacht, habs gemessen vorm und nach dem lader und mich nach einem kaputtem lader durch defekten sensor dann dafür entschieden nach dem lader zu messen...

Hi
Ich messe auch hinter dem Lader weil selbst die 3mm Fühler schmelzen und ich nicht meinen neuen Lader aufs spiel setzen will .Ansprechverhalten ist ok vertaue den Ergebnissen, allen anderen viel Glück

mfg Termite

hmmm... ich kann ja jeden verstehen der ihn in den krümmer setzt, aber aus liebe zum nagelneuen lader tendiere ich zur zeit auch eher zu dahinter.

Hab beidesmal vor den Lader.
Umnix anbohren zu müssen ne 1cm Starke Platte dazwischen und 2 Dichtungen ferdich

Zitat

Umnix anbohren zu müssen ne 1cm Starke Platte dazwischen und 2 Dichtungen ferdich

eben. nach dem lader messen ist sinnlos, da niemand sagen kann, welche abweichungen bei welcher temperatur vor dem lader entsteht.
bei sinnvollen temperaturen/Drücken und einem 3mm (wobei selbst 1,5m teilweise schon jahrelang funktioneren) gibt es da auch keine probleme mit defekten ladern. wobei eine laderrevision nur ein bruchteil von dem kostet, was ein überhitzter motor im neuaufbau kostet

Wenn man ein 3mm Thermoelement verbaut hat und dieses schmilzt, kann aber etwas nicht stimmen.
Man sollte bis max. 950° Abgastemp. fahren und dann runter vom Gas.
Höhere Temperaturen kommen entweder von einer falschen Abstimmung oder zu langen Vollgasfahrten.
Evtl. Abstimmung noch mal überschreiben am Prüfstand!
Für mich persönlich ergibt es keinen Sinn den Sensor nach dem Lader zu platzieren.
Ach ja, ich kenne keinen dem der Sensor weggeschmolzen ist, denn diese halten bis ca. 1200° und wenn ich eine Abgastemperatur von 1200° habe, ergeben sich auch noch andere Probleme denn das halten weder Kolben noch Ventile .....

mfg.

Bei mir war Abgas nie über 900Grad habe auch xd16 Lambdatool drin und da hat immer alles zusammengepasst also dadran kanns net gelegen habenwar immer alles völlig i.O. ... Das wird einfach nen Materialfehler gewesen sein auf den ich kein zweites mal Lust habe.

welchen Sensor hast du benutzt?

Zitat

Das wird einfach nen Materialfehler gewesen sein

unwahrscheinlich. eher ein nicht so gut funktionierender luftfilter, bei dem dann leicht dreck mit extrem hoher geschwindigkeit gepaart mit hocher abgastemp am fühler vorbei schießt. sozusagen die kleine sandstrahl-kabine mit kuschel-temperatur.

War ein 3mm Sensor, und Luftfilter war ein neuer K&N, aber ist schon gut möglich mit dem Dreck...

Na welcher Sensor, gibt ja verschiedene Qualitäten

NIMONIC-Mantel, potentialfrei stand auf der Verpackung falls dich das weiterbringt!

Naja, mit dem kann ich nicht viel anfangen. War der mit Stahl flex und Glasfaser Ummantelung?

mfg.

Glasfaser wars, Glasfaser und Nimonic hin oder her das Teil darf bei unter 900 Grad net wegfliegen das is mal Fakt !!!

Zitat

Glasfaser wars, Glasfaser und Nimonic hin oder her das Teil darf bei unter 900 Grad net wegfliegen das is mal Fakt !

Stimmt!!!!

Dachte erst es war so ein Billigteil vom Conrad.

mfg.