16v turbo umbau

SDI-Driver

da musst ich dich berichtigen die verwenden 60,3 x 1,5mm Edelstahlrohr mit 60,3mm Außendurchmesser und
57,3mm Innendurchmesser für ihre 60mm Abgasanlagen

und meinen zu mir sie würden die Anlage bist zu 260 PS empfehlen

Gruß Mathias

Zitat

Original von turbospinner
Ich behaupte du kommst mit 70mm hin. Aber wenn du einmal dabei bist wieso nicht gleich 76mm?

Naja, nen 16VT mit ner 76er Anlage ist wohl ganz schön hastig, oder?
Zumal die da drunterzubringen auch kein leichtes werden wird.
Außerdem soll das mein letzter Motor werden, den ich baue und das Ziel sind eigentlich gute 400 PS, da dachte ich, ich komm mit 70 vielleicht hin, bzw. dann mit 67er Innendurchmesser!?

Machsch nen 76er Hosenrohr, 100Zeller und dann sollte 70 reichen, nimmst halt nur 1 oder max 2 Dämpfer.

Hab nen 76mm VSD und ne 70mm MSD und ESD von Hartmann, das ist trozdem zu laut.

Zitat

Original von schmatz
SDI-Driver

da musst ich dich berichtigen die verwenden 60,3 x 1,5mm Edelstahlrohr mit 60,3mm Außendurchmesser und
57,3mm Innendurchmesser für ihre 60mm Abgasanlagen

und meinen zu mir sie würden die Anlage bist zu 260 PS empfehlen

Gruß Mathias

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Hab die Anlage für den Golf 4 1.8T AGU meiner Freundin vor dem drunter bauen gemessen und die hatte 63,5

SDI

Zitat

Original von g60-kris

Naja, nen 16VT mit ner 76er Anlage ist wohl ganz schön hastig, oder?
Zumal die da drunterzubringen auch kein leichtes werden wird.
Außerdem soll das mein letzter Motor werden, den ich baue und das Ziel sind eigentlich gute 400 PS, da dachte ich, ich komm mit 70 vielleicht hin, bzw. dann mit 67er Innendurchmesser!?

Kommste auch hin aber wenn du einmal den Aufwand machst. Hab auch grad 3" Anlage verbaut. Das einzig knifflige ist der Achsbogen. Dann mußte noch Platz am Rahmen geschaffen werden damit der Endschaller paßt. Einfach rausflexen und wieder Bleche einschweißen. (Golf 1)

Zitat

Original von SDI-Driver

Hab die Anlage für den Golf 4 1.8T AGU meiner Freundin vor dem drunter bauen gemessen und die hatte 63,5

SDI

hmmm hatte sie angeschrieben schon mal wegen der Abgasanlage welchen Durchmesser die haben und da haben sie mir das oben genannte zurück geschrieben ... vielleicht ist die Anlage deiner Freundin schon älter und da hab sie noch nen anderen Durchmesser benutzt

gruß Mathias

Hallo also meine die drei sensoren die auf dem bild eingekreist sind

was für welche müssen da rein der stecker passt nicht von dem g60 kabelbaum?

so dann noch ein prob mit der lamda habe da eine von einem ford sie hat 4 kabel dran zwei weise ein grauses und ein schwarzes wie auf dem bild so an dem kabelbaum sind auch 4 kabel nur weis ich nicht welches an welches gehört?

Vom G60 Kabelbaum kommt da gar nix dran. Du brauchst nur den blauen großen Temp-Fühler. Die Temp-Anzeige des Kombiinstrument geht an einen der braunen unteren. Dann habe ich noch den zwei-poligen Thermozeitschalter für den PL (gelb/rot und braun). Ob ich den jedoch wirklich brauche, weiß ich nicht genau. Angeschlossen hab ich ihn. Die anderen einzelnen brauchst Du glaub ich nicht. Kann sein, dass Du noch einen einpoligen gelben hast. Der war für Fahrzeuge mit Anhänger und Elektrolüfternachlauf.

Achja, eine G60 Lambdasonde hab ich noch. (Fast) nagelneu und 220km erst in Betrieb. Ich hab sie ja jetzt gegen die LC1 Breitbandlambda getauscht... Bei Bedarf einfach melden.

Gruß Alex

P.S. Die G60 Lambda ist auch vierpolig. Der Stecker müsste rot/weiß, braun, schwarz und violett haben. Enden tut das ganz im 4 poligen Stecker im Wasserkasten bzw. im 6 poligen Stecker im Wasserkasten. Das ist ja die einzige Fummellei beim 16VT.

Wer fährt 020er Getriebe mit Leistung?
Welche Kupplung ist da empfehlenswert?
Fahre eine organische mit verstärkter Druckplatte, "sollte" 420Nm halten geht mit 1,3Bar LD aber nur mehr durch im dritten und vierten Gang!
Bitte um Erfahrungswerte!?

Danke
Gruß
Benj

HI
Ich fahre ein bisschen mehr Laderuck und komme mit einer Sachs SRE Druckplatte und einer gefederten Sinterscheibe auch in extremen Situationen gut klar sie rutscht nie .

mfg Termite

Zitat

Original von 16v-alex
Vom G60 Kabelbaum kommt da gar nix dran. Du brauchst nur den blauen großen Temp-Fühler. Die Temp-Anzeige des Kombiinstrument geht an einen der braunen unteren. Dann habe ich noch den zwei-poligen Thermozeitschalter für den PL (gelb/rot und braun). Ob ich den jedoch wirklich brauche, weiß ich nicht genau. Angeschlossen hab ich ihn. Die anderen einzelnen brauchst Du glaub ich nicht. Kann sein, dass Du noch einen einpoligen gelben hast. Der war für Fahrzeuge mit Anhänger und Elektrolüfternachlauf.

Achja, eine G60 Lambdasonde hab ich noch. (Fast) nagelneu und 220km erst in Betrieb. Ich hab sie ja jetzt gegen die LC1 Breitbandlambda getauscht... Bei Bedarf einfach melden.

Gruß Alex

P.S. Die G60 Lambda ist auch vierpolig. Der Stecker müsste rot/weiß, braun, schwarz und violett haben. Enden tut das ganz im 4 poligen Stecker im Wasserkasten bzw. im 6 poligen Stecker im Wasserkasten. Das ist ja die einzige Fummellei beim 16VT.

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4polig ja aber nicht immer nen 4poliger stecker gab welche die masse direkt bekommen haben
muss aber immer noch wissen welches kabeln an welches kommt

@ Termite

Hat sich vermutlich erledigt. Simmering vermutlich defekt an der Getriebewelle. Deshalb schlupft sie.
Hät mich auch gewundert. Aber näheres kommt erst auf.

mfg.

Wer fährt nen 9A als Basis beim 16vT?
Weiß jemand wie dick da der Kolbenboden ist?

kann mir wenigsten einer sagen welche fabe an der lamda für heitzung und welche es masse ist?
könnten die beiden weisen heitzung sein und schwatz masse?

Zitat

Original von kg60
Wer fährt nen 9A als Basis beim 16vT?
Weiß jemand wie dick da der Kolbenboden ist?

1. Ja hier ich
2. ich nicht

Zitat

Original von gtiheitzer
kann mir wenigsten einer sagen welche fabe an der lamda für heitzung und welche es masse ist?
könnten die beiden weisen heitzung sein und schwatz masse?

2xweiß ist definitiv die Heizung.

Schwarz hätte ich auch auf Masse getippt.

Hallo

Was für eine Durchflussmenge haben Audi S2 Düsen (737), die bei 3 Bar 305ccm haben bei 4,5Bar Benzindruck???

Gruß

373,5 ccm/min bei 4,5 bar Benzindruck.

Aber ob das Spritzbild dann noch so gut ist?

hat mal einer das vorgeschriebene kolbenspiel für 9a kolben zur hand?

0,04 mm is das richtig?
danke

Hallo

Hab ein Blow Off von Forge fürn "1,8T" in meine 16V Turbo eingebaut! Unterdruck vom Saugrohr oben an den Anschluss angeschlosse! Im Leerlauf Ist da Ventil offen und ab
ca. 4000 u/min ist es zu ist das normal? Oder muss ich da noch etwas zwischen stecken wie beim 1.8T?

MFG

Thomas