16v turbo umbau

ne, Regler ist 4 bar... aber der Durchsatz muss stimmen und bissel reserve soll auch sein.

Weiß einer wieviel die 4bar VR und G60 Pumpen so maximal Drücken?

Meine 3 bar Pumpe macht max ca 3,8bar. Jedenfalls kurzzeitig.

@ Frank. Das habe ich auch schon überlegt, bin mir aber noch unschlüssig.
Wollte erstmal sehen ob es einfacher geht...
Ansonsten wäre eine Golf 2 16V Pumpe wohl angebracht... die sollte mehr wie 5 bar drücken.

den druck macht aber der druckregler. Die pumpe kann nur fördern. ich weiß auch nicht, wie die leute immer auf die ideen mit den drücken bei den pumpen kommen. hol dir eine neuere vr/gti/g60 pumpe und gut.

VR6 hat glaub ich 108L/H
Die große 16v hat 128L/H bei 5 Bar Benzindruck/Betriebsdruck
Die kleine 16v hat nur um 85L/H

machs doch wie ich und pack die Walbro drunter als Zusatz, das reicht dicke

SDI

luheuser

wo lässt du für 300,- nen 16vt abstimmen?

mfg Benjamin

Haben die Zoran Chips nicht mal 300€ für einen 16VT gekostet? Ich glaub schon...

Kosten nu 339€, http://www.custom-chips.de/

Aber noch kurz ne andere Frage:

Wielang halten so Taktventile von VW wo man an das elektr.Dampfrad anschliesst???

Hallo past der turbolader vom G5 an den 1,8l16V motor ist das möglich was bringt der leistung

Zitat

Original von g-ladener
Kosten nu 339€, http://www.custom-chips.de/

Aber noch kurz ne andere Frage:

Wielang halten so Taktventile von VW wo man an das elektr.Dampfrad anschliesst?

Das wird aber nur jemanden was nützen der einen 0-8-15 Umbau macht und selbst da sollte man das kontrollieren, jeder Motor ist anders und wenn man da nicht auf Scherheit geht bei solchen Verkaufsversionen,kann das schnell nach hinten losgehen - wenn nicht: fehlt Leistung, also lieber abstimmen lassen oder freiprogammierbare Anlage kaufen, wenn man oft was umbaut... Die Taktventiele sollten ewig halten.

Zitat

Original von Polo Turbo
Hallo past der turbolader vom G5 an den 1,8l16V motor ist das möglich was bringt der leistung

Nö, da passt gar nichts.
Der 2 TFSI verwendet ein Turboladerkrümmermodul, das wiederum nicht über herkömmliche Bolzen sondern über eine Klemmleiste montiert wird. Das zu adaptieren ist alleine schon viel zu aufwendig.

Gruß
Holger

Leute,

Wer würde Interesse an ner umgeschweissten 1.8t Ansaugbrücke haben?
Hätte da noch eine, und könnte sie umschweissen.
Geb sie aber auch original her. Eingang ist an der Beifahrerseite, also von vorne gesehen links.
Hab sie etwas überhastet gekauft und brauche sie nicht mehr.

Gruß

Hallo ist der T3/T4 turbolader für nen 16V turbo gut was bringt der leistung

@chef
kommt drauf an was die Brücke kosten soll?
mfg Benjamin

Ich habe meine S3 Ansaugbrücke (Vom großen 225PS TT mit DroKla Fahrerseite) umgeschweißt für 355€ von Ettl-Motorsport gekauft. An sich ist sie nicht schlecht (von der Luftführung her) jedoch musste ich sie noch einmal planen lassen. Die Übergänge sind auch nur zu 70% optimal. Aber immer noch besser als nix, denn Alu schweißen kann ich nicht!

Ich werde bei meinem Umbau das N75 Taktventil vom RS2 verwenden. Die Ansteuerung erfolgt durch das freiprogrammierbare Steuergerät.

Achja, wenn einer noch eine gute Benzinpumpe sucht. Nur so nebenbei. 910er Bosch-Pumpe vom Audi 5-Zylinder MKB:NG Limosine !NICHT AVANT! ist eine Outtank Pumpe und liefert 195l/h. Kostet 121€ + MwSt. Wird auch in einigen Ferraris verbaut. 0 580 254 910

Gruß Alex

hallo

wo bekomme ich zylinderkopf stehbolzen fürn 1z block und 16v kopf her ?

Hallo,
der Kopf muß aufgebohrt werden, den Rest kann man so ermitteln (ich hoffe das kann man sich denken), und dann bei ARP die Maße und Steigung angeben,Unterlegscheibe nicht vergessen(auch die Löcher-Auflagefläche im Kopf vergrößern/senken und mit der Höhe einzuberechnen...)

@ Benschi

Jetzt unbearbeitet mit elektrischer Drosselklappe und Spritleiste 160€ und bearbeitet auf 16V -210€.
Jedoch wäre vielleicht auch ein umschweissen der Drosselklappe von Vorteil!?
Kommt drauf an. Auf G60 Klappe hätt ich noch was da.
Wär aber bei ernsthaftem Interesse näher ab zu klären.

mfg.

Nochmal zum Thema Kraftstoffpumpen. Hier mal ein schöner Link von der Sandtler Seite:

Kraftstoffpumpenübersicht

Oder hier der Bosch Motormanagement Benzineinspritzungskatalog 2005/2006 (neuer habe ich ihn nicht gefunden):

Bosch

Hallo ist wer aus der Gegend 782xx also aus dem Südbadischen Raum der einen 16V Turbo umgebaut hat und noch besitzt ? ich will einem Kumpel den Wagen helfen umbauen, da ich bis jetzt nur 1.8t und vr6t unter den Fingern hatte wäre mal ein Schwatz ganz brauchbar, es soll ein scirocco 16V auf Turbo umgebaut werden

75xxx
bräuchte dann tips zum vr6t