16v turbo umbau

Zitat

Original von vettef6
Bei mri kommt diese Woche auch folgendes:

- GT25/40R ar64
- SPM H Pleule
- Wössner Schmiedekolben
- 750er Düsen.

Wie kommst Du darauf das Du 750er Düsen benötigst? 450 PS sind gut mit 600er Düsen zu schaffen!
Keiner Fährt so große Düsen und wie willst Du im Leerlauf damit klarkommen?

Gruß
Arnold[/quote]

laut einspritzdüsen rechner reichen die aber auch nur gerade so... wird mein abstimmerschon hinbekommen ansonsten doch ne nummer kleiner..Wie gesagt lieber fahr ich auch mit einem kleineren Benzindruck als wieder jenseits von 4 bar...

Wieviel Bar ladedruck?
Fahre die org Porsche mit 1,6bar und org 16v Pumpen.
Das geht gerade so-ist dennoch noch nicht sauber abgestimmt und Benzindruck müsste um 4,5-5Bar unter Last liegen

Zitat

Original von kg60
Wieviel Bar ladedruck?
Fahre die org Porsche mit 1,6bar und org 16v Pumpen.
Das geht gerade so-ist dennoch noch nicht sauber abgestimmt und Benzindruck müsste um 4,5-5Bar unter Last liegen

porsche düsen haben um die 520 soweit ich weis oder?
Wollte in der Endabstimmung bei mladedruck so bei 2 bar liegen.

Ich denke schon das da die 750er nötig sind. Vorallem will ich lieber mehr luft nach oben haben als den Benzindruck hochzunudeln...

das stimmt schon.
Mit Digifant das ganze?
Wiviel Ohm haben die Düsen?
Welchen Drucksensor? 300kpa?

Zitat

Original von kg60
das stimmt schon.
Mit Digifant das ganze?
Wiviel Ohm haben die Düsen?
Welchen Drucksensor? 300kpa?

wollte schon die Digifant nehmen wenn uns das jmd abgestimmt bekommt. Ja 300er kpa

Die Düsen haben die 14ohm also High Impedance

Hast schon n 300kpa?
Wenn ja welchen?
Fahre ja den 250kpa, vielleicht brauch ich auch noch so einen

Zitat

Benzindruck müsste um 4,5-5Bar unter Last liegen

miß doch einfach mal

Zitat

Die Düsen haben die 14ohm also High Impedance

das ist nicht so gut, niederohmige sind da besser. sind schneller und dadurch auf feiner zu dosieren.

Joa Frank muß noch messen genau bz aufzeichenen.
Lass es dir dann auch zukommen, aber bei dem wetter fahr ich nicht damit-macht kein spaß.

Niederohmige gehen ja aber bei der digifant nicht.
Die Porschedüsen haben 12Ohm

ja ich weis frank aber die niederohmigen waren relativ teuer. ich schau mal ob die abstimmung so hinzubekommen ist.

Mapsensor habe ich noch keinen es scheitn wohl von Bosch noch welche zu geben aber sehr rar. Wenn es eienn vergleichbaren gitb nehme ich auch den der Motorola geht ja bei 250kpa auch. Hat die selbe Kennlinie etc. also vielleicht bekomme ich da was her.

Ansonsten wenn alle Stricke reisen muss per Drezahl abgestimmt werden. Ist unsauber soll aber hauptsächlich eh nur ein 1/4 Meile Renner werden.

Eine Drehzahlabstimmung geht beim turbo nicht da es keinen linearen zusammenhang zwischen Drehzahl, Drosselklappenstellung und der Luftmenge im Motor gibt.

den Motorola 250Kpa sensor gibts hier für ca. 30€, funktioniert genauso wie der Bosch und kostet keine 100 €.

gruss molla

ja benötige aber einen 300kpa für 2bar überdruck

Hab was gefunden:

http://www.audinarren.de/Onlinverkauf/T-Teile.htm

weis jmd wo man gute Sputter Pleullager für den 16v bekommt?

Hauptlager nehm ich die orginalen, Turbomarkus fährt die ja selbst bis 500ps.

audi rs2

ist das eine günstige Krümmeralternative zum selberbauen:

ist von nem ami wenn ich nicht irre?!

also ich kann eigentlich nur den kroissi empfehlen, der hat auch meinen va krümmer gemacht. bis auf heftigen verzug in der grundplatte ne anstandslose arbeit.

Richtig von nem Ami.

Hast du ein Bild von dem "Kroissi-Krümmer"?

Flanschplatte gibts ja für 30 Euro. Den Sammler auch für 30 Euro. Jemanden für's schweißen hab ich auch. Hätte 45er V2A-Bögen genommen (12 Stück) und ein bischen was gerade.

Was muss man da beim Schweißen beachten? Soll ja auch mal bischen Dauerlast auf der Bahn aushalten.

Wo gibt es fertige SAmmler für 30 Euro?

http://www.bear-speed-parts.de

sind aber nur aus baustahl

HendrikS
günstig ja,
leistung schlecht

besser wäre ein ála Kroissi Krümmer Stoßaufladung sowie in deinem letzten Bild
und wenn er mal reisst, scheiss drauf, schnell zur näcshten wekstatt und mal 5min schweißgerät nutzen, besser als die fake gußkrümmer die dir deine Turbinen zersebeln

edit: selbstverständlich nehmen wir kein v2a
das muss direkt nach dem schweißen nachbehandelt werden da beim schweißen retaiv viel Kohlenstoff flöten geht, dazu ist es eh sehr spröde

lieber gutes und billiges st37, damit macht kroissi, Ame, Ettl, Markus.. in der regel auch ihre/seine Krümmer

wofür ist denn kohlenstoff gut bei hochtemperatur?