16v turbo umbau

bei vw gibts original ne dickere kopfdichtung für um die 40€
mfg Benjamin

also abstimmung mit au und tüv hat 1050€ gekostet. (tüv-vollabnahme allein 700€) aber die abstimmung ist 1a. motor läuft absolut sahne. kein ruckeln oder andere kirmes. wie ab werk...
hab pl block, 1.9liter aufgebohrt, pl kopf, schmiedekolben, verdichtung 8,5:1, kopfbearbeitung, sprinter llk, k26 lader, 70er hosenrohr, 100zeller und bastuck gruppe a verbaut.

nm und kw weiss ich noch nicht ganz genau, den ausdruck und meine unterlagen bekomme ich diese woche per post zugesand.

also ich konnte gestern auf dem heimweg nicht so gut testen weil mir bei hohem ladedruck immer ein schlauch abging. aber so bei 3500 in etwa gehts gut vorwärts. kommt immer drauf an. wenn du das gaspedal nur anguckst und so 120 fährst, dann direkt vollgas gibst dauert es recht "lang" bis schub kommt aber wenn man bei 120 kurz vorm beschleunigen ein bischen mehr gas gibt hört man schon sehr gut den torbo hochdrehen. dann vollgas und es geht direkt ab. aber die originalen motorlager sind schon schxxxxx ! hab mir direkt das feste aluminium lager von sls mitbestellt als ersatz für die drehmomentstüze. dann klappert auch kein auspuff mehr.

Bin ich mal echt auf das Leistungsdiagramm gespannt.
Verstehe nur nicht warum dir Thomas nicht gleich den Ausdruck mitgegeben hat. Bei mir war das immer so,nachdem er mein Auto von der Rolle fuhr...

weiss auch nicht hab den thomas mehrmals gefragt aber der meinte er habe es noch nicht ausgedruckt und genau wüsste er die kw auch nicht. irgendwas mit 190kw meinte er. aber ob das schon mit verlust ist oder ohne weiss ich nicht. soll aber wohl die motorleistung sein.
naja diese woche werd ich wohl schlauer sein.
ist denn auf dem diagramm von sls auch Nm mit drauf ?

Nein der Rollenprüfstand druckt nur die Leistungskurve aus, und das aber sofort nach der Messung.
Aber bin ja sehr loyal eingestellt und halte mich da raus.
Die Drehmomentkurve kannst ja dann ausrechnen und einzeichnen.

Also wie schon erwähnt der ;otor läuft alles soweit fertig, Motor ist eingetragen und das Auto ist angemeldet.

Nun aber n Problem das ich noch vor der ersten fahrt lösen will.

der Leerlauf will nicht so richtig.
Also wenn ich den Motor Starte und leicht gas gebe geht er dann fast im Stand wieder aus. Der Motor bekommt zu wenig Luft durch das LSV.
Habe auch dem LSV n K&N Filter drauf. Man hört es deutlich wie er von dort ansaugt ins LSV.
Auch am offenen Filter vom Turbo hört man es zischen vom Pop Off Ventil. Es hört sich eben so an wie wenn es extrem druck ablässt.
Nach 10-20 sec hat sich die lage dann gefangen und das LSV ist ruhig und das Pop Off hat sich beruhigt und der Wagen läuft normal.
Nur sobald ich wieder n Gasstoß gebe fängts wieder an........

Noch was kurioses. Wenn ich den Motor kurz Hochdrehe geht er sofort im Stand aus. Der wagen läuft dann ne Zeit nicht wieder an.
Beim Zündung einschalten läuft died Spritpumpe nicht und der Funke fehlt auch. Hab ihn dann ne halbe Stunde in Ruhe stehen lassen dannach ging er wieder an.......

Jemand Rat? Was falsch verpolt

smilebrain glückwunsch zur eintragung. aber nicht das mit der lambda-anzeige bei dir jetzt wegen der freude vergessen.

kg60 hört sich nach einem verhextem elektronik-problem an.
das er zuwenig luft kommt und deswegen ausgeht glaube ich nicht.
schon gar nicht so schnell. das wäre erst ein rumnuddeln und dann tot

steuergerät? oder irgendwelche kabel blank, stecker vergammelt, relais-rumspinnerei?
irgendwas wegfahrsperrenmäßiges bei dir verbaut?

Also SG hab ich schon 2 abgeschossen-siehe n paar seiten weiter vorne.
Kabelbaum hab ich eigentl sorgfältig verlegt.
Läuft so sonst auch echt ruhig.
Naja Gas nimmt er so auch etwas schlecht an.....
Benzinrelais ist vom G60 drin.

Ich muß nochmal in Leitfaden schauen da steht was von Druckspeicher.
Ich weiß aber nicht wies zusammen hängt.
Hätte als er nicht angelaufen ist den Benzinschlauch ertsmal abziehen sollen obs damit was zuu tun hat wenn quasi der druck wieder weg ist.

Seltsam-mich juckt der Gasfuß

Zitat

Original von benschi
bei vw gibts original ne dickere kopfdichtung für um die 40€
mfg Benjamin

von welchem modell soll die denn sein???

gibt es irgendwo vielleicht eine liste oder dickere kopfdichtung aus metall zu kaufen???
speziell für turbo.

das ist doch pfusch hoch 10.
ich baue meinen motor vernünftig auf!!!
habe kein bog darauf das ich die kopfdichtung wechseln muss nur weil ich den ladedruck mal hochgedreht habe.

gibt es denn irgendwo eine kopfdichtung die dicker ist wie die G60???
hat jemand die maße einer G60 metall dichtung?? wie dick die ist???

Zitat

Original von Smilinged
das ist doch pfusch hoch 10.
ich baue meinen motor vernünftig auf!
habe kein bog darauf das ich die kopfdichtung wechseln muss nur weil ich den ladedruck mal hochgedreht habe.

gibt es denn irgendwo eine kopfdichtung die dicker ist wie die G60?
hat jemand die maße einer G60 metall dichtung? wie dick die ist?

reg dich mal ab.

hättest du das thema gelesen dann wüstest du auch wie dick die gepresste g60 dichtung ist es wären ~1,6mm.

als finanztip die g60 dichtungen sind teuer als die normalen von 90ps oder ähnlichen obwohl dies auch metalldichtungen sind.

und wenn ich dann lese ich baue mein Motor vernüftig auf... dann denke nicht über eine dickere dichtung nach sondern über andere kolben!

brauche mal nen tipp für nen anständigen benzindruckregler !
4 bar. extern (nicht in verteilerrohr verbaut)

Bei sowas greife ich nur auf Weber Benzindruckregler zurück.
Gibt es bei VGS in Köln.
Hab noch irgendwo einen, kann ja mal ein Foto machen und einsetzen

smilebrain:

4 bar Druckregler kannst mal im Audi- Regal suchen- da gibt`s was...
(allerdings dann nicht einstellbar)
(Teile- Nr. such ich bei Interesse raus)

Dafür dann mit Supply & Reflow mit Schraubanschlüssen M14x1,5

Liegt bei VAG bei ca. 50€ und ist von kurioserweise von Hitachi

Einstell- und unbezahlbar gibt`s BOSCH für ca. 350€
(1,4- 6bar und Unterdruckanschluss)

Grüssle

@ erdbeerkorb

ist dieser regler denn auch unterdruck gesteuert ?
er muss extern sein also nicht in der kraftstoffleiste verbaut.

für 71€ + 25 € gibts bei isa-racing einen einstellbaren mit anzeige.
wär schön wenn s billiger geht...