Hallo SDI-Driver!
Schade, dass Deine menthalen Fähigkeiten an den einfachsten Dingen scheitern ... Wieso bitte habe ich wohl nach einem T4-Flansch und TwinScroll gefragt? Sicher nicht, um mir dann eine fertige KKK04-Serienvariante an meinen Motor zu schrauben ...
Hat einer auch noch eine vernünftige Antwort auf Lager?
Schade schade ...
LG,
Matse
als guß ist mir nichts bekannt für den vw 16v k/pl....
hilft nur ein custom rohrkrümmer nach deinen Vorgaben z.B. von Wig-Art oder Spiderworx
Alles anzeigenHallo SDI-Driver!
Schade, dass Deine menthalen Fähigkeiten an den einfachsten Dingen scheitern ... Wieso bitte habe ich wohl nach einem T4-Flansch und TwinScroll gefragt? Sicher nicht, um mir dann eine fertige KKK04-Serienvariante an meinen Motor zu schrauben ...
Hat einer auch noch eine vernünftige Antwort auf Lager?
Schade schade ...
LG,
Matse
Kannst du in keinster Weise beurteilen, daher die Frage "Sachma hackts???"
So nebenher könntest du auch mal den Lader und das Fahrzeug nennen, denn ggf passt sonst der genannte Krümmer nicht in den Wagen. Soll ja "manchmal" passieren, dass der Motorraum nicht die gleichen Abmaße bzw hat, bzw. nicht die gleichen Platzverhältnisse vorhanden sind hat. Daher nur diese allgemeine Frage an dich?
Daher überdenke mal deinen Ton!!!!!
SDI
@ Matse : bitte sachlich bleiben und nicht beleidigend.. ok? 
Zurück zum Thema....
gegoßene Twin Scroll Krümmer wären geil gibt es aber nicht. Rohrkrümmer bekommst du bei Spiderworx. Björn und Daniel machen Top Arbeit 
Hab mal grade auf der Website geschaut.. Das sind ja absolute Traumkrümmer, die die da bauen.
Echt geil, was man mit n bisschen Rohr so zauber kann 
Leute, ich steh auf'm Schlauch...
Hab gestern zum ersten Mal den Motor gestartet - im Standgas alles i.O. Doch sobald sich die DK in Bewegung setzt, und der DK-Poti-Schalter (wie auch immer das Ding genau heisst) den Leerlauf 'ausschaltet', geht die Kiste aus. Bis auf die Lamda ist alles angeschlossen. Ist ein 16VT mit G60 Digifant. Jemand ne Idee?
Zündung passt? Benzindruck?
habe jetzt nochmal getestet: wenn ich die DK schnell öffne, dreht der motor auch hoch. wenn ich das gas aber wieder loslasse, geht er aus.
im stand hat er derzeit aber nichtmal 2 bar benzindruck. werde das das nächste mal anpassen und nochmal testen. aber wenigstens läuft er mal 
Stell ihn im Stand auf 2,5bar (wenn du die originalen 3bar fahren willst) da du im Leerlauf 0,5bar Unterdruck hast was ja noch "ausgeglichen" werden muß...
mein blowoff macht neuedings nicht mehr zi-zi-zi-zi-zisch sondern ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch - versteht ihr? 
was ist da los? an der einstellung liegt es nicht, da habe ich schon herumprobiert.
Mal wieder ne kleine Sinnfrage am Rande.
Bei Ebay bietet jemand größere Ölspritzdüsen für die Kolbenbodenkühlung an. Machen größere Düsen an der Stelle wirklich Sinn? Nicht das dann an anderen Stellen dann aufeinmal Öl fehlt o.Ä..
Gruß Nils
mein blowoff macht neuedings nicht mehr zi-zi-zi-zi-zisch sondern ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch - versteht ihr?
[…]
Also wenn mein GT2876R das macht, dass ist der Schlauch vom Blow Off abgerutscht und die Druckwelle, welche gegen die DK prallt, strömt zurück gegen den Lader und daher das Geräusch. Bei mir macht's "ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch" und alles ist gut.
Kann mir wer sagen, ob ich statt der G60-Lambda auch die vom 16V PL nehmen kann, wenn ich die Kabel richtig pinne? (G60 DIGIFANT)
Wenn ja, welches gehört wo hin? 0:-)
Frage wurde bestimmt schon zig mal beantwortet, aber 111Seiten zum durchlesen sind einfach zu viel und über die suche habe ich nichts brauchbares gefunden!
Die meisten Leute fahren hier eine gekürzte S2 ansaugbrücke. Warum? Gut und günstig? Gibt es bessere Alternativen?
Ist soo eine Brücke wie im folgenden Link zu empfehlen oder eher nicht? Taug die Einspritzleiste was oder kann man da nicht viel falsch machen?
ist vom prinzip das gleiche, nur die passgenauigkeit lässt manchmal zu wünschen übrig und die s2 brücken bekommt man teils deutlich günstiger
G60, S2/RS2 und VR6 Drosselklappen haben Standartmäßig immer einen Poti verbaut? Oder gibt es da auch ausnahmen wo Drosselklappenschalter verbaut sind und keine Potis an der DK?
Ist die G60 Drosselklappe vom Anschlussdurchmesser bzw lochbild gleich oder benötigt man da ein Adapter?
Hi,
bis wie viel PS sind die RS2 Düsen überhaupt gut?
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