16v turbo umbau

ich habe bestellt, d.h bezahlt , deswegen jetzt weisst ich nicht was ich machen soll - woanders suchen und kaufen oder weiter warten. Ich rufe dort an und sie sagen, dass sie nicht wissen, wann Turbolader kommt. Das ist schon drei Monate her. Im Dezember habe ich ihn gekauft, weil er im Angebot war.... 100 euro weniger

gr

So ich hab eben mit Rene tel,
also vorgestern kam erneut von KKK die Info das es wieder 4 Wochen dauert, heisst für dich entweder Geld zurück und du kaufst den Lader bei AUDI, dort kostet er 1957€, oder versuchst es mal bei Motair, oder googlen und Firmen anrufen die den vielleicht auf Lager haben.

Aufjeden Fall ist es anscheinend KKK egal ob eine Firma bei ihnen etwas bestellt. So ein Drecksladen, genau der Grund warum ich niemals KKK fahren werde - Support = 0 ausser du hast einen Rennteam mit fleißig Geld und Beziehungen.

das Problem ist, dass es viele Plagiate gibt, was ich natürlich nicht erwarte, ich glaube ich werde warten, weil ich bis jetzt keine anderen Firmen gefunden habe, welche über Turbolader verfügen... Ich hoffe, dass es in vier Wochen kommt:-))

Hi kann mir einer sagen welches rohr ihr für den bkv verwendet habt? selbst gebaut oder gibts da was passendes ansaugbrücke ist ne kurze vorne ähnlich s2 brücke bkv ist der große ausm 16v

mfg chirs

ìch hab eins vom g3 vr6 benutzt

das kannste leicht selbst bauen. einen druckstabilen schlauch oder eine teflonleitung und fertig.

ich habe eine teflonleitung und rennsportverschraubungen genommen.

darf sich halt nur nicht zusammen ziehen oder? sonst isses ja eigentlich egal

Moin,

ich hab das Problem bei meinem 16V Turbo, das sich nach kurzer Zeit Öl durch den Turbo drückt. Es macht sich insofern bemerkbar, dass hinten aus dem Auspuff blauer Qualm kommt und im Verdichtergehäuse in Richtung Luftfilter Öl zu finden ist.

Woran kann das liegen? Zu hoher Öldruck? Zu geringer Durchfluß?

Hier mal die Daten:

- nagelneuer Garrett GT28RS
- Ölzulaufleitung vom Ölfilterflansch direkt abgenommen
- Reduzierfitting im Zulauf mit kleiner Bohrung um Druck zu reduzieren (von TurboZentrumBerlin)
- Ölrücklauf direkt nach unten in die Ölwanne (Schlauchdurchmesser ist maximal, Fittinge aufgrund gewindedurchmesser natürlich leicht reduziert!)

Bitte um Hilfe!

Gruß Alex
P.S. Das gleiche Problem hatte ich bei meinem K24 Lader auch. Bloß da war es noch extremer!

Rücklaufleitung ist frei also nicht dicht mit Schlamm o.ä.?

Kurbelgehäuseentlüftung ist auch frei und ausreichend dimensioniert? Druck kann entweichen?

Moin,

Ölproblem hat sich erledigt... Es war ein wenig zuviel Öl in der Wanne. Peilstab zeigte Optimum, aber das passte nicht so ganz mit dem Rücklaufstutzen

Nächste Frage!

Ich hab ein N75 sovie ein Frei-Programmierbares Steuergerät (Adaptronic) verbaut. Dies ist eigentlich auf 0,7bar eingestell. Seitdem ich den Garett GT28RS60 verbaut habe, krieg ich den Ladedruck nicht runter. Er liefert volles Programm ohne abzuregeln. Hat das schon mal jemand gehabt? Die U-Schläuche sind meiner Meinung nach sauber angeschlossen. 1 x Druckrohr, 1 x Druckdose, 1 x Atmosphäre
Der Spannhebel zur Voreinstellung ist auch mit ganz guter Vorspannung eingestellt, aber trotzdem feuert er bis >1,3bar! Ok, da will ich irgendwann mal hin, aber nur mit Dampfrad. Mit diesem Setup sollte er eigentlich "human" bei 0,7 bleiben...

Ideen?

Mach mal den Spannhebel bisl lockerer. Wo hast du den Anschluss für die Druckdose abgenommen?

Hallo gibt es für nen KKK Lader mit externem WG einen Krümmer??

Ausser den vom S2 oder RS2??

Rohrkrümmer oder dergleichen? Oder heisst es da selber bauen;-(

Grüsse

Zitat von g-ladener

Hallo gibt es für nen KKK Lader mit externem WG einen Krümmer??

Ausser den vom S2 oder RS2??

Rohrkrümmer oder dergleichen? Oder heisst es da selber bauen;-(

Grüsse

Alles anzeigen

http://www.spb-racing.de/jooml…n=com_virtuemart&Itemid=1

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

scheint die gußform ist nun fertig, sonst hätte er das orginal nicht versteigert

Wie gut ist der von denen für 1299euro??hmmm
hat da wer erfahrungen??

ohnein, die auktion ist vorbei

Hat jemand schon mal einen T3 Krümmer mit einer Adapterplatte auf KKK Lader gefahren??Eben mit 2Dichtungen etc.?

Macht das Sinn, oder ist das Schrott, wegen übergänge? Verluste..evtl. Platzverhältnisse?

Danke für eure Antworten.

Überlegung beruht darauf, es gibt viele Gusskrümmer oder auch Rohr/Stoßaufladungskrümmer für die T3 Abgasseite.

Hallo,

habe eine Frage und zwar was kann man gegen das Ladedruck "flattern" tun wenn man ein S2 Wastegate
fährt ?

was heißt flattern?

Ich fahr s2 wg und hab das net...

Naja flattern heißt das der Ladedruck von ca. 1.3 bis 1.5 auf der Anzeige so flattert und das man es hört das das Wastegate flattert sprich macht auf und zu und das ganz schnell...
bis ca. 1,2 bar Ladedruck passiert nix er läd und hört einfach bei 1.2 bar auf und hält den druck aber alles was höher is macht sich durch das "Flattern" bemerkbar.

aga passend zum motorkonzept?

ja 76mm müsst reichen....

Ich weis einfach nimmer weiter.