16v turbo umbau

Hab ich heute gemacht, musste ca. 2 cm schräg wegschneiden, dann gings. Was ich allerdings total außer acht gelassen hatte waren die Schaltseile. Warn ganz schönes Gewerke. Hab jetzt noch ca. 4 cm zum BKV und 3-4 cm zu den Schaltseilen nachdem sich diese etwas "umgelenkt" hatte.

Was auch ein kleines Problem war war der Wasservorlauf. Da hab ich einfach das Wasserrohr umgeschweißt und das läuft jetzt über dem 90° Bogen mit ca. 3 cm Abstand oben drüber. Das Hosenrohr wird ja auch noch mit Hitzeschutzband umwickelt. Wieviel Temperatur entsteht da eigentlich trotzdem noch? Nur ungefähr...

1gibts jemanden der bemüht oder motiviert wäre für 16VT mit platte etc. fragen zu beanteworten! per PN oder mail ...

weil der thread ist leider nicht sehr übersichtlich noch kannst leider sehr viel vergessen was drinnen steht! Ich lese schon ein zeiterl drinnen und mit aber leider wird der spam in allen solchen threads hier leider nicht veringert aussortiert o.ä.!
is halt administrativ auch a wahnsinns aufwand eh klar!

Zitat von Calimero

Das Hosenrohr wird ja auch noch mit Hitzeschutzband umwickelt. Wieviel Temperatur entsteht da eigentlich trotzdem noch? Nur ungefähr...

Also bei mir wird das Hosenrohr nur noch handwarm.

Hallo, weiß jemand was über diesen Krümmer.... Hab Ich bei SPB-Racing gefunden ist aber dort nicht zubekommen ! Nennt sich dort 16V Spezial Krümmer... Auf den Bild mit Adapterstück um Ihn im Polo fahren zu können...

http://www.spb-racing.de/jooml…n=com_virtuemart&Itemid=1

[img=http://img30.imageshack.us/img30/849/55737893.th.jpg]

Gruß Thomas

Der Krümmer hat meines Wissens nach was mit Hohenester zu tun

Zitat von Silence

Hi
ich habe da mal eine frage ich habe hir einen KKK26 lader
und kann noch einen KKK24 mit einem wellen bruch bekommen.
Jetzt meine frage kann man die abgasseite des 24 laders
mit dem verdichter seite des 26 laders montieren?
Und vor allem bringt das was das der Motor besser von untenrum kommt?

ich habe k24/7000 und bin ganz zufrieden, da habe ich nicht so großes Turboloch, zieht richtig gut von unten... Ich habe auch gelesen, dass k26 ein Turbolader alter Technologie ist und nicht so gut sein sollte, aber wie gesagt, das habe ich nun irgenwdo gelesen....

Zitat von HendrikS

Also bei mir wird das Hosenrohr nur noch handwarm.

Was, echt? der wird mit Hitzeschutzband nur noch handwarm?!? Das wär ja super, dann muss ich mir nicht so viele Gedanken machen das mir die Heizungsschläuche oder Schaltseile ankokeln. Aber die werden trotzdem auch noch mit Hitzeschutz versehen.

Zitat von kate*31

ich habe k24/7000 und bin ganz zufrieden, da habe ich nicht so großes Turboloch, zieht richtig gut von unten... Ich habe auch gelesen, dass k26 ein Turbolader alter Technologie ist und nicht so gut sein sollte, aber wie gesagt, das habe ich nun irgenwdo gelesen....

Zitat von kate*31

Ich habe auch gelesen, dass k26 ein Turbolader alter Technologie ist und nicht so gut sein sollte, aber wie gesagt, das habe ich nun irgenwdo gelesen....

Also ich habe mal so nen K26 lader gefahren und kann nur sagen das der Lader der Hammer war ... hatte knapp über 3000 u/min fast vollen Ladedruck und dann ging das Teil übelst nach vorne !! auch im untern drehzahlbereich einfach Sahne habe es schon wieder bereut den Lader zu verkaufen

Welche Nockenwellen sind besser im 16V Turbo die Originalen KR Wellen oder 2x KR Auslass oder ABF Nockenwellen?

Hat jemand damit schonmal tests gemacht ?

In der Suche nix brauchbares gefunde.

Kann ich dir irgendwie nicht wirklich glauben, denn es wurde schon öfter gesagt das die ABF Nocken beim 16V Turbo die absolut richtige Entscheidung sind.

Ja klar wurde es genannt aber nicht mit irgendeinem Beweis....

Sagen tun viele die 2xKR Auslass ist die Bester andere die ABF aber einen wirklichen vergleich hab ich noch nicht gesehen.

Hier hast du mal die Abmessungen (durch die Suche gefunden).
Die Wellen vom ABF musst du halt nicht erst umbauen und der
Hub ist immer noch größer als von der KR-Auslass. Ich hab sogar
noch welche falls Interesse besteht.

KR-Einlaß: 212°, Ventilhub 9,6 mm

KR/PL-Auslaß: 226°, Ventilhub 10,3 mm

ABF-Einlaß: 220°, Ventilhub 10,8 mm

ABF-Auslaß: 228°, Ventilhub 10,8 mm

Zitat von Calimero

Kann ich dir irgendwie nicht wirklich glauben, denn es wurde schon öfter gesagt das die ABF Nocken beim 16V Turbo die absolut richtige Entscheidung sind.

ich habe aber 2x Ausslass und Auto lauft super, bin also zufrieden..

Sagt ja doch keiner das KR Wellen was Falsches sind, aber wie oben zu sehen haben die ABF-Nocken für Serien-Teile die besten Abmessungen, passen P&P und es muss nix ungebaut werden wie ne Auslass- zur Einlasswelle.

kosten aber auch nur das x-fache.

Also gut da keiner was vorzuweisen hat außer die Daten von VW da und kein Leistungsdiagramm oder ähnliches werde ich das mal in die Hand nehmen.

Habe zufällig ABF Nocken hier liegen sowie 2xKR Auslass grad eingebaut gehe mit diesen jeweils mal einen Prüfstandslauf fahren und mal sehen was dabei rauskommt.

Gruß

die wenigsten rücken solche infos raus. alles wettbewerbsvorteil

was hast du denn für eine einspritzanlage bzw. stimmst du die nocken jeweils ab?

Dazu kann ich leider nix sagen weil ich vom ABF nicht nur die Nocken hab sondern den ganzen Motor auf Turbo umbau. Wie sich das im vergleich zum 1.8er hält weiß ich nicht.

christian

Da ich mir die nicht kaufen musste weiß ich nix davon, zur not hab ich auch noch ein Ersatzpaar liegen

ich habe Prufstandmessung gemacht, aber damals, als ich noch 16v- motor hatte. Vor umbau auf zwei Ausslass, habe ich 7 ps weniger

Fahre die Digifant G60 mh werde erstmal nur austauschen und einen Lauf fahren und dann jeweils abstimmen lassen auf die Nocken.