16v turbo umbau

Also auf jedenfall ich hab das bei mir imoment so gemacht:

Tankpumpe ----> Walbro Highpressure ----> Düsen --> Benzindruckregler --> Rücklauf in den Tank

Das Problem ist wenn der Tank ziemlich leer ist saugt er beim Kruven fahren oder beim harten BEschleunigen luft und der BEnzidnruck fällt ab, Folge ruckeln und gut fürn Motor isses auch nicht

Absofort dann so:

Tankpumpe ----> Catchtank ---> Walbro Highpressure ----> Düsen --> Benzindruckregler --> Rücklauf in den Catchtank --> Rücklauf in den Tank

Somit kann er die Pumpe immer aus dem vollen Catchtank Benzin ziehen...

Hi,
ich hab die Intankpumpe komplett rausgemacht, und die Walbro am Unterboden. Funktioniert auch einwandfrei.

Gruss Andre

hast du den orginalen schwarzen kasten dann auch stillgelegt?

Weil wenn ich das so laufen lasse hab ich bei Viertels Vollem Tank Probleme mit dem Benzindruck....

was für tanks und pumpen fahrt ihr denn das ihr probleme habt?

ich fahr 90psGX pumpe unterm auto und bei 4bar benzindruck und 1bar ladedruck keine probleme

fahre standard 55ps tank hat aber die selbe intank pumpe wie der 16v und unterm tank die walbro high pressure. mit 4,5bar benzindruck

Hi,
Basis war en 91er Corrado G60, der Hat nur die Intankpumpe. Hab keine unterm Auto. Hab dann einfach die Walbro unterm Boden mit mit Kabelbindern am grossen Benzinfilter befestigt. Dann bei der intankpumpe das Pumpenelemant raus und den Schlauch der Pumpe nach unten gelegt. Hab so keine Probleme.

Gruss Andre

Wo grieg ich den die Walbro-Pumpe? und kostet??
Fährt denn keiner 2 originale Pumpen? Müsst doch normalerweise funktionieren, denn ich hab die Teile schon rumliegen.
Mir geht schon bald der Zwirn aus, deshalb heißts jetzt sparen!
Werds mal mit zwei zuleitungen versuchen!

Bei EBAY is son "angeblicher" AME Chip drinne. Weiß jemand ob das funzt oder oder nich?
Komponenten würden passen! -die Bewertungen sind auch gut!

mfg.

servus

hbe ein problem hate am we mein auo meinem kollegen mitgegeben und abends rief er mich an motor defekt....
er hat sich verschaltet beim beschleunigen bei ca 140kmh anstt in den 4 in den 2ten gang
hate geknallt motor ging aus...
nach nem erneuten startversuche drehte er irgendwie leer ohne wiederstand
in der ölwanne lag ein stück von einem ventil und mann konnte am 2ten zylinder schon das loch im kolben sehn
kopf runter

kopf gerissen
kolben + pleul defekt
kurbelwelle hat paar kratzer dürfte aber nicht schlimm sein
Turbolader ist fest
zündkerze platt gedrückt

1,8er 16v pl
hgp turbosatz mit t3 lader
1,2 bar
sls abgestimmt

wie kams dazu??
überdreht klar aber wieso bricht da ein ventil ab
nun meine frage kann man wenn die laufbahn noch gut aussieht einfach nur den kolben ersetzen.
was kan ich mit dem turbo machen kann man den erneuern??
schade eigentlich da der motor nun gerade 3500km lief und alles neu war aber der zahlt ja alles trotzdem ärgerlich

hat jemand zufällig noch einen t3 turbolader

welche blöcke kann man verwenden?
pl ist klar / kr / g60

hoffe ihr könnt helfen

gruss Thorsten

servus

wollte nur mal bescheid sagen falls jemand zufällig 16v turbo teile angeboten bekommt bitte mir bescheid geben....
iss dringend

mir wurde nach einem motorschaden den ich nicht verursacht habe und auf einen fahrfehler meines kollegens zurückzuführen ist
sämmtlische teile aus dem auto geklaut wie:
Ansaugbrücke S2 schwartz mit drosselklappe s2
Ralley LLK
Wasserkühler
Ölkühler
Spal lüfter
HGP krümmer

Garrett T3 Turbolader
co2 potti
LL rohre
forge pop off mit abgeschnittener feder
sandwitchplatte
KN Luftfilter
S3 Einspritzleiste mit g60 düsen
Kompletter zylinderkopf 16v PL mit ventilschaden am 2ten zylinder

Die teile wurden montag nacht in saarbrücken in der lebacher strasse neben zweirad hees entwendet
Polizeilische anzeige gegen unbekannt laüft
also wenn ihr was hört oder jemand was weiss bitte direkt melden

Werde auch bei aufteuchen der teile meinen dank mit finderlohn gegünstigen
HomannTH81@aol.com
0172 / 6542098

wie die haben den kompletten motor rausgenommen oder wie?

mein auto stand mit motorschaden vor einer werkstatt und übernacht wurde mein auto aufgebropch eund alles entwendet..
kopf mit anbauteile war demontiert und lag im kofferraum

das wentil ist wahrscheinlich vom kolben nen schlag abbekommen, da muss die drehzahl aber saumäßig hoch gewesen sein!

So der 3te Versuch hat nun 800km runter und läuft mit 1,6bar und 8000U/min recht geil voran

und das erkennst du an welchen werten?

Drehzahlmesser und Racimex Ladedruckanzeige
War nur mal zum testen ob das dampfrad auch geht.
Bevor ich das Lambdagerät nicht habe um den Wert, Benzindruck usw zu haben ist das etwas gefährlich obwohl das Kerzenbild zu Rehbraun tendiert.
Also Frank ich warte.......

Edit:
Um nochmal das Thema Benzinpumpe anzusprechen.
Welche soll ich verbauen beim 16v und wie?
Habe ja 2 Stück drin, nur die unterm Auto?
Und die innentank fördert die trozdem dann genug oder ist die dann auch zu tauschen?

Zitat

Original von kg60
So der 3te Versuch hat nun 800km runter und läuft mit 1,6bar und 8000U/min recht geil voran

hört sich gut an

Hab nun auch Endlich Catchbehälter fürs öl drinne...

Somit endlich keine Sauerei am Luftfilter mehr

Catchbehäter für Benzin is auch drinne und hab nu nauch keine Probleme mehr bei niedrigem Tankstand mit BEnzidnruck aussetzern!!!

Andere Frage:

Da ich ja einen neuen Block mit Schmiedekolben haben möchte was meint ihr ist ein KR Block auf wieviel Hohnen lassen?

81,5, 82, 82.5 ???

Was meint ihr was ist vertretbar beim Turbo?
Soll nacher mit ca 1,8 bar gefahren werden.

Grüße
Marc

kg60 ich bin nicht die post dürfte aber montag/dienstag da sein

@neo max erstes übermaß. alles andere wäre mir bei dem ladedruck zu heikel

Hi,
also ich fahr meinen KR Block mit 82,5mm.
Bin letzte Saison 10tkm mit 1,2Bar gefahren,
und diese knapp 2tkm erst. Allerdings mit 1,7Bar. Bisher keine Probleme, denk allerdings auch das weniger besser gewesen wär, weil wenn jetzt mal was ist kann ich wohl nichtmehr grösser.

Gruss Andre

@ Andrenalin

Mit was für Pleuls fährst du die 1,7 bar?

alles klar dann werd ich 81.5 machen.

Ich werde H-Pleule fahren hoffe das hält. Lader wid der gt2871r und Kurbelwellenlager werden gesputtert sein und pleullager auch irgendwas in der Richtung.

Kolben sidn dann Wössner mit 8,0:1