Golf II 16V - Motorumbau und alles was dazugehört

da geht nen unterdruckschlauch zum steuergerät? is mir noch nie aufgefallen.

bei mir bleibt ja alles vorne drin, daher habe ich da kein problem, nur die klopfsensoren würde ich gerne kürzen, traue mich da aber nich so an die kabel, weil die anderst sind.

schieb den schlauch doch beim gaszug mit durch, oder bei der leitung von der zyndspule, je nach dem wo die sitzt.

haste mal nen bild von deinem, zum einen aus interesse und zum anderen findet sich dann schon was.

wenn du einige wob zweitungen hast, in der 1/2002, da war nen zweier aus new drin mit bbs und dem geilsten 16v motorraum, bei dem erkennste ziehmlich viel und kannst dich gut orientieren.

ja meiner hat zwei. ich habe damals neue gekauft und jetzt sind kurz vor der spritzwand die zwei stecker davon, schon grün und schön groß und die stören mich, nur ist das so nen komisches kabel und daher will ich da nicht so ran, weil die nen schweinegeld gekostet haben.

kannste den schlauch nicht zwischen bremskraftverstärker und brücke ansetzen, da geht doch auch die mfa ran und dann beim gaszug rein, da kommste mit 50 cm gut hin, wenn dein steuergerät in amaturenbrettnähe sitzt.

ja nen 16v habe ich auch, aber der schlauch viel mir nie auf.

ich habe nen zwei liter 16v, kann sein, dass es daran liegt das ich zwei habe.

das kabel von den klopfsensoren würde ich schon gerne kürzen, was machen denn andere da, z.b. im vr? hast du nicht weiter oben geschrieben, dass du an dem auch "rumgespielt" hast? ich will ja nur den stecker rausmachen, aslo wäre das kabel höchstens auf vier zentimeter länge nicht abgeschirmt.

schick mir mal dein email adresse, dann scane ich den 16v mal ein, kann aber etwas größer sein.

Geht auch um nen 16V Umbau von NZ -> PL. Hat jemand zufällig ein Bild von seinem Motorraum, wo man die Heizungsschläuche sehen kann, da geht so ein Doppelarm bei der Spritzwand in der Nähe direkt zur Heizung in den Innenraum, einmal Vorlauf, einmal Rücklauf. Ich wüsst gern mit was der linke Anschluss verbunden wird, hab nämlich nen "Schlauchsalat" vor mir und ein Bild oder einer, der es weiß, würde mir sehr weiterhelfen.

Grüße

Kannst du mal ein Bild von dem Geber machen oder o.ä. Hab den Filter samt Benzinleitugnen gestern erst komplett angeschlossen, dürft also noch wissen, welchen du meinst, bzw. weiß dann ob der wichtig ist oder nicht ;=)

Danke, ich glaub, du hast mir sehr weitergeholfen du hast dich FAST richtig erinnert, der linke geht zu dem wapu Rohr und der rechte zu dem Teil am Kopf, so wars glaub ich

Komisch, mir fällts grad ein, bei mir war unten am Kohlefilter kein Geber, der zum Spritzwasserbehälter ging. Hab den PL, den hast du aber glaub ich auch, vielleicht ist das Baujahrabhängig, dürft aber nicht wichtig sein

der akf hat keinen geber! der hat unten nur nen kleinen nippel wo was rauslaufen kann mehr nicht

der geber soll an dem kabel gewesen sein das an die pumpe für das scheibenwischwasser geht????

Sorry, wenn das jetzt mehr oder weniger nochmal von neuem losgeht Aber ich müsst dringend wissen, was der Schlauch an der Vorderseite des Bremskraftverstärkers beim PL zu suchen hat. Der teilt sich dann auf 2 Schläuche, der eine geht richtung Ausgleichsbehälter und der andere Richtung Kopf, aber da ist schon alles angesteck glaub ich. Noch ne Frage, könnte einer nun mal genau nachschaun, was genau zu den beiden Heizungsflanschen geht, was Vor- und was Rücklauf ist ?!

wenn du vor dem auto stehst und in den motorraum guckst ist der linke der der an das wasserrohr kommt und der rechte der der an den kopf kommt.
der schlauch vom bkv ist der unterdruckschlauch denke ich mal... der hat so ein merkwürdiges ventil in der mitte! das kommt hinten an die ansaugbrücke. der kleine schlauch kommt an den tacho. normalerweise kommt dann noch ein so kleiner schlauch an das kleine steuergerät welches in fahrtrichtung rechts im wasserkasten ist.

oder meinst du den schlauch direkt am ausdehnungsgefäß?? der kommt auf dem anderen ende ans wasserrohr. das hat oben noch nen abgang dafür!

Super, das hat mir auf jeden Fall schonmal sehr geholfen, werd mal sehen, wie das heut Abend passt.

Wobei, eine letzte Frage bleibt noch offen. Die Lichtmaschine, ist ja an so einem Spanner ( hab keine Klima ). Dieser Spanner geht an den Kopf, an eine Halterung. Diese Halterung ist bei mir aber nur mit einem Bolzen befestigt. Der hält zwar, aber ich weiß nicht, wie das unter Belastung aussieht, der Bolzen ist auf jeden fall beidseitig offen und der Spanner könnte theoretisch rausfliegen...

Hmm, eure Antworten haben mir sehr weitergeholfen, alle Schläuche haben nun ihren Platz. Zwei Fragen hätt ich jedoch noch:
1. Vom großen Steuergerät aus geht ein ich glaub entweder 4 oder 5 poliger weißer Stecker weg, der recht kurz ist, wo kann der hinkommen?

2. An dem Strang, die zu den ganzen Sensoren an der Kopfseite hinführen ( die auch schon ein paar Seiten vorher mit Kringelchen und Bildchen besprochen wurden ) hängen so 3 1 polige Kontakte jeweils in einer Plastikhülse, sind auch sehr kurz und tümmeln sich da beim Halgeber im Moment, auch keinen Schimmer, wo die hin sollen ?!

Ihr seid meine letzte Rettung !!!

diese drei einpoligen, sag mal die farbe. kann wassertemperatur und öltemperatur sein, etwas länger auch öldruck.

rot gelb ist wassertemp.
grün schwarz ist öltemp.
blau ist öldruck (bei mir zumindest)
gelb ist öldruck (bei mir zumindest)

Hmm gelb und rot war auf jeden Fall dabei, hab leider keine cam dabei gehabt. Ein Bild von einem komplett angeschlossenem Motorraum würde mir wahrscheinlich schon langen. Das ist so ein 3er Bündel an Steckern, alle relativ gleich lang, alle 1 pol rot gelb und noch ne farbe. hmm. Wenn du ein Bild hast, könnt ich dir sagen, ob du die richtigen meinst...