Golf II 16V - Motorumbau und alles was dazugehört

    moin



    SO, ich habe mich jetzt doch umentschieden, das heisst, ich werde den 16V den ich habe schlachten, und vorher überholen, und dann in meinen einbauen.


    Ich wollte diesen Thread hier nutzen, weil wie man ja aus meinen Beiträgen lesen kann, habe ich nicht so den plan von allem, und wolllte mit euch bzw. dem froum den umbau über die bühne bringen :)



    Also, erstmal zum 16v. der hat jetzt 220000 km gelaufen, er hat ABS, Servo und bj ende 88. das heisst ale ZE.



    Ich wollte mich jetzt erstmal erkundigen, wie ihr anfangen würdet?


    Also erstmal den 16v komplett zerlegen? Und wie schauts aus? Was sollte ich auf jedenfall überholen, damit ich nicht nach dem umbau direkt wieder was wechseln muss?



    Zum Umbau, was muss alles noch dazugekauft werden, damit ich das alles in einen G2 Bj 91 mit 55 PS einbauen will? Z.B. wegen dem ABS, den Steuergeärten, des Motorkabelbaums, der MFA Benzinpumpe etc.





    P.S. Das sind jetzt erstmal nur die "Anfangsfragen", ich hoffe ihr könnt mir in den nächsten wochen/monaten oder jahren *LOL* helfen Schritt für Schritt den Motor umzubauen.




    Schonmal im Vorraus danke :) und auf gute Zusammenarbeit :-i :]

    JuhU!
    Ein Gleichgesinnter. :-z
    Bin auch dabei. 16V liegt schon, muss aber auch überholt werden. bin gerade dabei ordentlich sauber zu machen.

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    AUCH WASSER WIRD ZUM EDLEN TROPFEN, MISCHT MAN ES MIT MALZ UND HOPFEN.

    komplette Dichtungen vom Motor(ventildeckel-,Zylinderkopf-, Ölwannnen-dichtung), alle Lager, Bremsscheiben & Klötze.
    Sowie Zahnriehmen, Spannrolle und wahrscheinlich die Achsmanschetten!
    Udn alles schön sauber machen und neu lackieren.

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    Ich hab in meinem jetztigen ( RF, Baujahr 88 ) alte ZE. Also Glück gehabt, muss ich nicht komplett umrüsten. ABS hab ich nicht, geschweige denn Servo.

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    Einmal editiert, zuletzt von Mr. Fister ()

    @Hotte: Wo is das Problem???


    Hab auch nen 91er komplett gestript und den Kabelbaum von dem Spender 16V (alte ZE) reingemacht und ein 3er Brett verbaut, alles funzt - denn geht nicht gibt´s nicht!!! :zwinker:


    Gruss Sepp

    ja, aber das problem an der sache ist, ich weis nicht wirklich, wielange der motor drin bleibt.



    sobald ich geld habe, kommt da was anderes ren 16 v oder vr6 *GGG* und dann müsste ich ja wieder auf neue ZE umrüsten.




    wie würde es denn aussehen? wenn ich jetzt nen´motorkabelbaum von der neuen ZE einbaue, brauche ich dann auch andere steuergeräte etc.? oder reicht da wirklich einfach nur der kabelbaum

    Japp, genau Vergaser. Stimmt, :tock: hatte ich auch vor. Mmhhh.... was hab ich da nur wieder geschreiben!
    Achja, muss ich die komplette Hinterachse vom 16v nehmen oder reicht das wenn ich nur ab den Achszapfen alle übernehme?
    Weil die Achsträger sind doch e alle gleich!

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    ne achsen sind nicht alle gleich, die scheibenbremsenachsen haben noch nen stabi eingeschweisst, das hat deine achse sicher noch nicht, sollte also mit getauscht werden, denk dran du brauchst dann hinten auch nen lab

    Ich meine die HA!
    und da hab ich kein Stabi :tock: . VA ist klar die übenehm ich komplett.
    Und was ist ein lab?

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    Einmal editiert, zuletzt von Mr. Fister ()

    ich red auch von der ha, schau die dir vom 16v mal an, da wirst den stabi im achskörper entdecken. lab=lastabhängiger bremskraftregler, das teil regelt je nach beladungszustand des fahrzeuges den bremsdruck an der hinterachse. das teil ist bei scheibenbremsen hinten auf jeden fall notwendug, dafür musst den linken lagerblock der achse tauschen. da ist dann noch so ne art arm dran wo der lab dan dransitzt

    Verdammt. und ich dachte ich hätte weniger Arbeit. Bekannter hatte mich drauf gebracht. Der hat in seinen G3 75 Ps nen Vr reingebaut und der hat nur ab Achszapfen übernommen. Und der hatte mich davon überzeugt.
    Dann mach ich halt doch die HA fertig und setzt die dann kopmlett rein, kann nie falsch sein!

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    Moin!
    Dieser Thread gefällt mir! Mein PN wird gerade nämlich auch gegen einen PL mit alter ZE getauscht! (Ich glaube ich besorge mir wg. dem 3er-A-Brett den Kabebaum für die neue ZE)!


    Kurze Frage: Ich hab an meinem PN-Getriebe einen nachstellenden Kupplungszug! An mienem 2Y ist der nicht dran! Kann ich einfach den vom PN nehmen??


    Barney

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