Hallo,
wenn du die Buchsen und Lager eh neu machen willst, dann lass sie drin, ansonsten musst du nach dem Pulvern, die "Löcher" erst wieder vom Pulver befreien.
MfG
Michael
Am besten sprichst Du direkt mit dem Betrieb, der die Sachen bearbeiten soll.
In der Nähe von Stuttgart gibt es einen Betrieb, der sich tagtäglich mit solchen Restaurationsarbeiten beschäftigt.
Ich würde die Achse "nackt" machen, alle Lager etc. raus.
Der Betrieb klebt ja (sollte er zumindest tun!) die Stellen wo kein Pulver hin soll mit speziellem hitzebeständigem Klebeband ab.
So habe ich das zumindest bei meinen Achsen und Achsteilen immer gemacht.
Gruß,
Michael
p.s.: kleiner Tip: zumindest bei meinen Achsen hatte ich immer fertigungsbedingte kleinere Schweißspritzer drauf, schau mal nach und mach die ggf. vor dem pulvern weg, sieht man später sonst gerade auf frisch gepulverten Teilen "wunderbar"...
p.s.: kleiner Tip: zumindest bei meinen Achsen hatte ich immer fertigungsbedingte kleinere Schweißspritzer drauf, schau mal nach und mach die ggf. vor dem pulvern weg, sieht man später sonst gerade auf frisch gepulverten Teilen "wunderbar"...
Gute Idee 
Frage nochmal in die Runde...
Wenn ihr die Achsen soweit gepulvert habt, macht ihr dann auch noch Hohlraumkonservierung rein ?
Ja, ich habe bei mir nochmal Hohlraumkonservierung reingesprüht.
(mein Pulverer hatte gejammert dass ihm Wachs in den Ofen gelaufen ist - wenn was rausläuft muss auch wieder was rein...)
Wo lasst ihr die Sachen strahlen / pulvern oder KTL beschichten ?
Kleinere Teile strahle ich selber (wir haben eine kleine Strahlkabine in unserer Schrauberhalle), größere (z.B. Achskörper) lasse ich vom Pulverbeschichter mitmachen...
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