Spurstangen austauschen ZF-Lenkgetriebe

    Kurz und knackich: Ist es möglich die Spurstangen auszutauschen ohne das Lenkgetriebe auszubauen?


    Golf 2 VR6 mit Plusachse. Im EL*A steht, dass das Lenkgetriebe unbedingt ausgebaut sein muss.

    Es gibt nichts feigeres, als sich am Auto eines Mannes zu rächen. Der Wagen eines anderen Mannes hat Tabu zu sein, das verstößt gegen die Regeln - Vincent Vega / Pulp Fiction

    Stoßdämpfer, Querlenker, Antriebswellen und Acsschenkel sind raus. Da sollte man doch einfach(er) rankommen können. Im Prinzip, keine schlechte Idee. Nur für den einmaligen Ausbau, gibt es da doch sicherlich auch andere Möglichkeiten?!


    Wie kann man sich das vorstellen? Wo genau muss man gegenhalten, wenn man die große Mutter lösen möchte?

    Es gibt nichts feigeres, als sich am Auto eines Mannes zu rächen. Der Wagen eines anderen Mannes hat Tabu zu sein, das verstößt gegen die Regeln - Vincent Vega / Pulp Fiction

    Ach, ich hab mir das Werkzeug jetzt bestellt, dann warte ich eben noch ein paar Tage...Der gute alte Murphy ist nicht immer auf meiner Seite, möchte da keine Experimente wagen :P


    Danke für den Tipp, das Video hat mich überzeugt ^^
    https://www.youtube.com/watch?v=aXGzGaas9yU

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    Moin! Hat sich gelohnt, komsicherweise ging der Ausbau nicht, dafür musste ich die Rohrzange nehmen, aber zum festschrauben, wo es mMn. wichtig ist, hat es funktioniert. Nachdem die Faltenbalge ab waren, keine 5min gebraucht für beide Seiten. Brauchen werde ich es wohl nicht noch einmal, kannst dich gern bei mir melden, falls du es haben willst ^^

    Es gibt nichts feigeres, als sich am Auto eines Mannes zu rächen. Der Wagen eines anderen Mannes hat Tabu zu sein, das verstößt gegen die Regeln - Vincent Vega / Pulp Fiction

    Hallo zusammen,


    was auch ganz gut funktioniert ist ein Spurstangen-Schlüssel.
    Da musst auch nichts ausbauen.
    Weiss aber jetzt nicht in welchen Größen er so angeboten wird.
    Hier SW38.


    Hallo Leute,


    was Akademisches: Laut Reparaturleitfaden ist diese Art der De- und Montage von Spurstangen VERBOTEN. Die Begründung ist auch klar, nur macht es in der Realität keiner so.


    Setzt man außen dieses Werkzeug an und bringt Drehmoment auf die Spurstange, dann entsteht natürlich am Gegenstück, der Zahnstange im Lenkgetriebe, die gleiche Belastung. Das könnte die Lagerung der Zahnstange im Lenkgetriebe beschädigen.Wenn die Spurstange derart fest ist, dass sie mit dem Werkzeug nicht herunter geht, ist auch die Belastung auf die Zahnstange amtlich und die hat in ihrer Lagerung im Lenkgetriebe nicht wirklich geomtrisch großen Widerstand gegen ein axiales Drehmoment.


    Deswegen schreibt der Reparaturleitfaden vor, dass man das Lenkgetriebe ausbaut, die Manschetten abstülpt, dann die Zahnstange zu der Seite ausfährt auf der die Spurstange ab soll und dann die Zahnstange direkt mit Alubacken in den Schraubstock fest einspannt. In diesem Falle ginge keinerlei Lösemoment auf die Lagerung im Lenkgetriebe.


    Ich kenne nur niemanden, der sein Lenkgetriebe ausbaut um die Spurstangen abzuknattern ...


    Tja, was soll man nun tun? Der Repleitfaden ist schon einleuchtend ...


    @Mr KroSsE:
    Warum hast Du die Spurstangen damit nicht losbekommen? Gab das Werkzeug nach oder griff es nicht fest genug?


    Ich habe das auch vor mir und würde das Werkzeug eventuell haben wollen. Was willst Du denn dafür haben?


    LG,
    Matse

    Moin!
    Beim Abschrauben, hat es irgendwie nicht richtig arretiert, keine Ahnung warum das so war. Ich hatte die neue Stange in das Werkzeug eingesetzt und so hat es auch in beide Richtungen gehalten (li und re. drehend), habe sie dann vorsichtig mit der WaPu gelöst und mit dem Werkzeug festgeschraubt. Ging wunderbar. Der innere Mechanismus blockiert auf jeden fall in beide Richtungen, wie er soll. Ich denke, man hätte den aber auch ´ne Nummer kleiner machen können....naja.


    Hatte 30 + Vers. bezahlt, würde nun nach zweimaligem Benutzen, noch 20 + Vers. dafür nehmen wollen. Hüpfi hatte auch schon per PN angefragt.

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