Hallo liebes forum,
Mein 16v macht mir solangsam echt sorgen und ich weiß solangsam auch nichtmehr weiter. Das Problem ist folgendes . Der abf hat beim besten willen keine lambdareglung, stinkt nach Sprit und läuft um einiges zu fett. Es wurden bereits etliche teile getauscht. Lambdasonde, leerlaufregelventil,ansauglufttemperatursensor ,kühlmitteltemperatursensor,Relais 30 wurde durch ein neues graues getauscht. Der Stecker der Lambdasonde auf der Seite des msg hat die Farben rot/weiß braun, gelb und weiß . Die Lambdasonde selber die Farben 2x weiß grau und schwarz. Auf die Richtigkeit der Polung wurde geachtet und habe es jetzt zwei jahre nach dem Umbau auch mehrmals kontrolliert.die Kabel haben alle Durchgang also nirgends ein bruch. Im fehlerspeicher stehen keine fehler. Die bin Bits im vag-com wollen mir sagen der klimakompressor wäre eingeschaltet. Habe aber keine Klima und auch der Kompressor ist ausgebaut. Der Kabelbaum soll von einem Golf3 sein und das msg hat die Nummer 037906024 AE Mit digifant 3.2 und der Motor kommt aus einem 95'er golf3. Irgendwas passt dort nicht zusammen und ich kann das Relais nicht finden welches die lamdasonde regeln soll. Wo soll das sitzen und welche Nummer hat es? Habe gelesen das manche abf's dieses Relais garnicht haben. Die mwb's der lamdasonde werden mir doofer weiße nicht angezeigt. Trotz vag-com Vollversion. Das schwarz gelbe Kabel welches vom Kabelbaum des Motors zur ZE geht und eigentlich auf die gelbe potentialverteiler Schiene kommt ist quasi über,denn der potentialverteiler ist doofer weise nirgends aufgelegt worden. Da hat einer richtig dummzeug gemacht. Laut meinen Infos ist das aber nur der x Kontakt und ich kann mir nicht vorstellen das dieses Kabel etwas mit der lamdasonde Zutun hat.trotzdem möchte ich das Kabel gerne auflegen. Wo muss es hin ? Wo sitzt der x Kontakt in der ZE . Ich kann mir gut vorstellen das es schwierig ist dies alles zu erörtern, aber ich weiß solangsam nicht mehr weiter. Fakt ist lamdasonde ist nicht im fehlerspeicher und bei der au ist keine Reaktion der lambda festzustellen. Ich habe die vermutung, dass mein msg nicht über die nötige Reglung für die lambda verfügt und ich aus welchen Gründen auch immer dieses Relais benötige was die lambda regeln soll. Keine Ahnung echt ratlos und mit den Nerven am ende. Jedenfalls bin ich um jeden Rat dankbar und hoffe das sich hier die richtigen Leute melden um mir aus meiner Krise zu helfen. Das Auto ist meine Alltags Schleuder und ohne TÜV machen mir die Sheriffs irgendwann die Hölle heiß.
LG maurikon
