RP Motor geht im stand aus, wenn er im Benzin modus ist, im Gasbetrieb läufter fehler frei.

Was für eine Gasanlage ist verbaut, welches Prinzip hat sie und wie ist sie gesteuert?

Also Bernd, ganz ehrlich :(:

Zitat

einen zwischenplatte die obere Hälfte der Einspritzeinheit und die Drosselklappe gebaut wird

Du müsstest Dich bitte mal in vernünftigem Deutsch mit einem sauberen Satzbau so mitteilen, dass jemand wie ich, der das unbedarft liest, auch eine Chance hat zu begreifen was Du da eigentlich willst. Ich habe das Auto weder gesehen noch irgendetwas zu der Gasanlage gehört. Wie soll denn irgendjemand nach diesem komischen Satz begreifen, was Du von dem Forum willst?

Du kannst den Hersteller der Gasanlage nicht benennen und kennst das Prinzip nicht. Dann werden Dinge erzählt, die so gar nicht sein können. Ja was sollen wir anderen jetzt machen? Kaffeesatzlesen? Hellsehen? Alchemisten werden und aus Zink Gold machen?

Meine Herren, aber schlimmer geht es beinahe wirklich nimmer ...

LPG-Anlagen werden von der Steuerung immer so verbaut, dass entweder nach wie vor das originale Motorsteuergerät die Einspritung steuert - in Deinem Falle wäre das die Monojetronic - oder ein Steuergerät der LPG-Anlage die Motorsteuerung übernimmt. Letzterer Fall ist technisch sowieso totaler Bullshit und bei ersterem schaltet das Steuergerät der Gasanlage einfach elektrisch von den Benzineinspritzventilen auf die Gas-Ventile um.

Wie man es dreht und wendet, die Gasanlage ist immer in den Motorkabelbaum eingekoppelt und bei Laufproblemen würde ich immer in der Einkopplung die Fehlerursache suchen. Wäre nicht die erste LPG-Anlage, die ich gesehen habe, die der Pole hinter der Grenze für eine Flasche Wodka eingebaut hat und bei der dementsprechend das Resultat wäre.

Die Lambdasonde geht auch nie auf die Gasanlage bzw. nicht nur. Es kann sein, dass die Sonde an der Gasanlage hängt, dann jedoch muss das Signal irgendwie von dort aus zum Motorsteuergerät weitergereicht werden.

Für den RP ist eine richtige Funktion der Lambdasonde essentiell weil alpha-N-Motorsteuerungen die Höhen- und Luftdichtekorrektur adaptiv über den Lambdaregelkreis ausführen. Wenn die Sonde nicht läuft, ist das Resultat verheerend. Der RP säuft dann ständig ab, raucht unter Volllast aus dem Auspuff und verbraucht plötzlich 15 Liter auf 100 km ... Wenn also unter Gas alles ok ist und die Probleme auftreten, wenn er auf Benzin läuft, ist abzusehen, dass in der Elektronik der Gasanlage mit der Umschaltung/Weitergabe der Messsensorik an das Monojet-Steuergerät das Problem liegt. Die Gasanlage würde ich in dem Fall ganz ausbauen und verschrotten. Schlimm genug dass solch ein technischer Haufen Altmetall überhaupt je seinen Weg in die Autos fand. Das sind häufig die Autos mit Venturianlagen, die es einfach nicht bringen.

Hast Du Möglichkeiten, einfach Dinge wie Spannungen zu messen sprich befindet sich ein Multimeter in Deinem Zugriff?

LG,
Matse

Auch wenn der Temperaturfühler bei 80 Grad 300 Ohm haben sollte, würde ich ihn auf Verdacht ersetzen. Anschließend die Fehler aus dem MSTG löschen.

Ich würde mal die Kraftstoffversorgung überprüfen. Leitungen, Schläuche , Filter.
Und natürlich die Spritpumpe prüfen, evtl. zieht die nicht mehr genug...