bitte um Hilfe golf 3 bleibt nur mit gas an!

Hey Leute,

ich hoffe ihr könnt mir helfen hab nur gutes gehört man hat mir gesagt Probleme mit meinem Golf hier wird mir geholfen!

ich weiß es gibt schön einige Themen dazu, leider finde ich nicht das richtige was mir spezifisch hilft.
Also vorab ich hab ein 3er Golf gt 1.8 bj 92 Laufleistung 172t Motor ABS

Unzwar hab ich das Problem das er heftig ruckelt bzw stottert!

Ich erkläre mal den Ablauf.. ich starte das Auto ohne Probleme bemerke aber das er komische Geräusche ais der Motor Gegend macht.

Ich kann das Geräusch auch schlecht erklären wie ein klakern bzw als wenn irgendwas stört und den fängt er sich wieder was ich auch ahnand der drehzahl im Leerlauf bemerke er schwankt zwischen 900 und 1100.. ich fahre langsam an und alles funktioniert aber sobald ich mehr als ein paar mm aufs Gaspedal trete kommt ein heftiges ruckeln als wenn er droht aus zu gehen sich den aber wieder fängt, er nimmt kein gas an sobald ich auf die Kupplung trete hört das ruckeln auf!

Weiterhin bemerkte ich sowohl während der Fahrt als auch im Leerlauf ein kleines aber bemerkbares knallen vom Auspuff!

Leider ist mir auch keine bestimmte drehzahl wo es vorkommt aufgefallen oder ein bestimmter Gang. . Also würde ich behaupten es passiert willkürlich!

Was vllt auch interessant were sobald das Auto warm ist wird es besser aber dennoch hört es nicht auf er wird nur "besser" ..

Wenn er warm ist passiert das ganze eigentlich nur wenn ich voll durchtrette!

Ich hab schon etliche Foren durchsucht aber nichts passendes gefunden womit ich am besten anfange und hoffe inständig auf gut gemeinte tipps Ideen oder Vorschläge!

Ich hatte den kaltlaufregler in Verdacht und hab somit also angefangen hab ihn wie in Foren beschrieben außer Kraft gesetzt und es schien weg zu sein aber nach den ersten 100m kam das ruckeln zurück hab den entsprechender Schlauch erst offen gelassen dan abgedichtet aber mit beidem kein erfolg!

Ich habe gelesen das es von der Zündanlange , Lambdasonde über Benzinpumpe bis zum Spritfilter alles sein kann

So und nun was ich schon alles gemacht habe war bei vw und hab den Fehlerspeicher auslesen lassen der war allerdings leer .. vw sagt Thermostat und vergaserflansch weckseln gesaht getan keine Besserung.. ich hab Zündkabel zündverteiler Zündkappe und zündfinger angucken lassen soll wohl alles ok sein!

Hab mir neue Zündkerzen geholt diese gewechselt.. hab den Motor gestartet ging nicht habs ein zweites mal probiert und schnurte wie ein Kätzchen.. wollte natürlich ne Probe Fahrt machen nach 20m wahr diese aber zu ende... er ging einfach aus ..habs 2 3 mal probiert aber hab das Auto nur mit gas geben am laufen halten können

Und jetzt sehe ich garnicht mehr durch. Mit was soll ich weiter machen bzw prüfen was kann es sein?

Vllt doch Zündspule oder hab ich mir vllt durch das ruckeln und stotternde fahren was kaputt gemacht?

Hab versucht auf Falschluft zu prüfen konnte dies aber nur mit keinen Augen überprüfen da ich das auto ja nichtz angkriege! Konnte nichts erkennen!

Ich hoffe ihr könnt mir helfen das ganze ein zu kreisen! Ich würde natürlich wenn ich die Möglichkeit hätte alles neu machen aber leider kennen die meisten das Problem mit ausreichenden Geld

Bitte unter euch Profis versucht mir zu helfen

Also mot vcds fängt es an.. hab ich leider nicht und kennen keinen und zu net Werkstatt komme ich nicht da dad Auto ja nicht fährt!
Also falls jemand aus Berlin oder Nähe kommt!?!

Falschluft hab ich wie gesaht schlecht prüfen können da der wahen ja nach dem starten gleich wieder aus geht, konnte mich nir auf das was ich sehe verlassen und für mich sah keiner von den kaputt aus bzw porös! Oder gibt es noch ne andere Möglichkeit dasnzu prüfen?

Temp. fühler ist neu dürfte also nicht kaputt sein nachdem ich bei vw auslesen war meinte der Meister ja auch soll den weckseln was ich ja getan habe! Zündkabel Zündkappe + Finger haben soe sich auch angeguckt und meinten sieht soweit in Ordnung aus da lief det wagen ja auch noch!

Was mich halt so verwundert ist das er nach dem wecksel der Zündkerzen so gut lief im Leerlauf aber nach 20 m fahren er einfach aus ging!

Weiß nicht ob es was mot dem umrunden kaufen vorher was zu tun hat oder ob das zwei unabhängige Dinge sind!

Kat han ich auch schon in erwegegung gezogen .. blöd ist halt einfach nur das ich von hier zuhause nicht viel machen kann und ihn in eine Werkstatt zu bringen bzw abschleppen zu lassen fehlt mir auch das nötige klein Geld!

Und wie wir alle wissen Werkstätten sind verdammt teuer und eenn den der Fehler noch nicht mal feststeht natürlich noch teurer!

Ich wollte ja auch mal einfach neu eurer Meinung und Erfahrung fragen!

Blöd ist das ich ihn jetzt hier vor Ort nicht auslösen kann den Interessant were es ob der Fehler Speicher immer noch leer ist!

Woe gesagt falls irgendjemand aus Berlin Nähe kommt und entsprechende Software fürs auslösen hat kann sich sehr gerne melden muss ja auch nicht kostenlos sein!!

Morgen werde ich erstmal die zündung prüfen bzw auf die alt bewerte Technik gucken ob ein zündfunke vorhanden ist und alle 4 ungefähr die gleiche starke haben wenn sich da keine Fehler ergeben werde ich mich an der drosselklappe bzw Einspritzung proboeren und diese weckseln weil mir oft gesagt wurde das der drosselklappen poti kaputt sein könnte!

In frage würde die Benzin pumpe doch noch kommen oder? Blode nur diese zu testen bzw zu messen entsprechendes Werkzeug bzw Messgerät hab ich natürlich bei meinem Haus bedarf auch nicht hier!

Für mich were Fehler auslösen sehr interessant!

Were also auch ne Möglichkeit? .. Hab auch noch eine da bzw für 5 Euro zur Einspritzung dazu bekommen!

Ne das ist richtig! Hab bloß keine Lust das ich mir mit zu vielen versuchen den Motor absaufe ... wenn ich nämlich nicht vollkommen falsch liege ja ständig unverbrantes Benzin in den Motor strömt!

Edit: Ich werd nicht mehr :o Erleichterung Freunde und verärgert zu gleich auto "läuft " wieder bedingt offenbar lag es doch nur an der Zündspule hab die heute getaucht und die Massepunkte angeraut siehe da er lauft =D das sie es kleine Ding anscheinend so große Wirkung hat!

Dennoch musste ich feststellen das er nach einogen km und richtiger warm lauf Phase im stand wieder einfach aus ging :o Anlasser dreht mit Starthilfe hats auch njcjt geklappt jab darf hin die Sprit Zufuhr abgeklemmt und mal geguckt wieviel raus kommt also ekn sehr starken strahlt konnte ich nicht sehen abrr trotzdem lief er danach wieder ne weile! Ging mir später aber wieder während der Fahrt aus!

Hätte trotzdem nochmal paar fragen an euch Profis!

Wieviel Sprit sollte normaler Weise aus der Sprit Zufuhr kommen? So in etwa? Starker Strahl oder doch eher sanfter strahlt?
Also ich denke entweder Relai bedingt kaputt?Spritpumpe verabschieden sich? Oder vllt doch Zindzeiten verstellt?!