Kolbenringe tauschen? Sinnvoll ja oder nein?

    Jörg:Gewöhnliches 10W40, Verbrauch nicht übertrieben, füll ab und an mal was nach. Eventuell 1 Liter in 3000 bis 5000 km.


    Der Leistungsverlust und die Wolke kommen gleichzeitig. Ich möchte es nochmal betonen: Der Motor steht echt gut im Futter, bis es eben ldann irgendwann die Wolke bei über 230 laut FIZ kommt. Motor wird auch nicht gerade superschonend behandelt. Da heisst nicht das er eiskalt bis 7000 aushalten muss, aber geschont wird er nicht.
    Problem zwei wäre das die KW und das KW Rad nicht getrennt werden können. Also bleibt er einfach so. Mein Winterwagen hat ja auch einen ABF mit über 260tkm, der läuft auch noch ganz gut. Also haltbar scheint der schon.

    Kannst mal das Ölsystemreinigen, hab da gute Erfahrungen mit ProTec Engine Flush gemach, gibt auch was vergleichbares von Liqui Moly. Kleiner Tip, mal die ganzen Schläuche von der Kurbelgehäuseentlüftung und ggf. den Ventildeckel reinigen, das bringt einiges. Der Schlauch bzw. das Rohr vom Block zur Entlüftung sitzt oft zu. Einfach mal ausbauen und mit Bremsenreiniger und Druckluft säubern. Hatte ein Fahrzeug, da war das Rohr von vorne bis hinten komplett dicht und das Sieb am Ventildeckel war auch nicht mehr so sauber. Der Druck hat den Kurbelwellensimmering dann raus gedrückt.

    Wenn Du selber honen willst,dann kann ich die meine Flexhone leihen.


    Aber check erstmal alles andere,weil dafür muss du ja die Kolben rausnehmen!


    Gruss

    Wenn Du es richtig haben willst,dann musst Du es selber machen!


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