Syncro Hinterachse Umbau auf Sturz und Spurverstellung

    Hi leute, ich wollte mal wissen ob von euch schonmal jemand seine Syncro Hinterachse umgebaut hat auf sturz und spurverstellung?


    Jemand erfahrung damit?


    Ich hab nen Gewinde drin und die Achse frist Reifen ohne ende. das muss aufhören.


    Was Haltet ihr von dem system? welches System habt ihr verbaut oder wie habt ihr das gelöst?


    Das system hatte einer bei ebay verkauft für 129euro das stück oder so.


    naja, du schweist die teile an den achskörper und machst aus den normalen loch halt langlöcher. dann solte das gehen.
    man brauch halt 8 platten und 4 schrauben mit scheiben und muttern. dann kan man die spur einstellen und den sturz


    die frage ist nur in welcher position festschweisen da ich ja jetzt schon viel minus habe.




    ich hab nen video gesehen davon aber ich finde das nicht mehr, an nem golf 3 syncro angebaut.


    wollte halt mal wissen was ihr so evtl gemacht habt oder einfallen lassen habt zu dem thema.

    Warum redest nicht einfach mit ihm? Golf3forum Polo20vTurbo war glaub der Name. ist auch im Vr6forum unterwegs.


    Ich würde an allen 4 Punkten die Sache ziemlich mittig verbauen. Dann solltest mit allem deutlich bessere Werte bekommen. oder kaufst die Sache fix und fertig bei Crc Performance.


    :)

    ....da im Achsschenkel die Lagerbuchse sitzt, dachte ich, die Platten werden an der Karosse verschweißt. Damit man mit dem Langloch den Achsschenkel in die gewünschte Position stellen kann....


    .....ich glaub, ich brauch so was nicht....

    nix an der karosse oder dämpfer das wäre ja totaler blödsin.


    an die aufnahmen der dreieckslenker werden die verschweist.


    ich hab mit jemanden gesprochen der das gemacht hat und der sagt man soll das orginalloch als anfang nehmen sonst reicht die verstellung nicht aus.


    @ SDI
    ich kenn die leute ja nciht und weis nicht das die sowas haben. sorry

    So habe heute mal auf arbeit meine Hinterachse umgebaut auf Sturz und Spurverstellung, nun brauch nich nur noch die 4 passenden Schrauben.
    Ich habe die Orginal Bohrung aus ausgangspunkt genommen, da man sich bei tiefelegung schon im minus befindend und es unnötig wäre noch weiter ins minus
    zu verstellen, das ist somit nicht möglich.












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