Golf 1 cabrio sackt drehzahl zu weit ab

Hallo, Ich klink mich hier einfach mal mit ein
denn Ich hab so ein ähnliches Problem
Wir haben letztes Jahr mein 1er Cabrio (ehemals 98PS) auf einen 16V PL aufgerüstet. Vom Einbau her ist meiner meinung nach alles tiptop jedoch habe Ich EIN problem dass ich bisher noch nicht heruasgefunden hab an was es liegen kann
Der Motor läuft und es lässt sich auch fahren bis man vom gas geht oder das Gas hält, sobald man das, macht sackt der Drehzahlmesser komplett auf "0" ab und geht während dem fahren aus oder bleibt an sobald man eine gewisse Pedalstellung vom Gas hat.
Sollte er in der Situation mal nicht ausgehen sägt er so stark bis 0 runter bis er sich nach dem quälen doch noch fängt

Ich bin solangsam verzweifelt und leicht davon genervt da viel Zeit drinsteckt und ich das gute stück nicht zum laufen bekomme.

Zitat von Sportline91

Hallo, Ich klink mich hier einfach mal mit ein
denn Ich hab so ein ähnliches Problem
Wir haben letztes Jahr mein 1er Cabrio (ehemals 98PS) auf einen 16V PL aufgerüstet. Vom Einbau her ist meiner meinung nach alles tiptop jedoch habe Ich EIN problem dass ich bisher noch nicht heruasgefunden hab an was es liegen kann
Der Motor läuft und es lässt sich auch fahren bis man vom gas geht oder das Gas hält, sobald man das, macht sackt der Drehzahlmesser komplett auf "0" ab und geht während dem fahren aus oder bleibt an sobald man eine gewisse Pedalstellung vom Gas hat.
Sollte er in der Situation mal nicht ausgehen sägt er so stark bis 0 runter bis er sich nach dem quälen doch noch fängt

Ich bin solangsam verzweifelt und leicht davon genervt da viel Zeit drinsteckt und ich das gute stück nicht zum laufen bekomme.

Bist Du denn schon auf der Suche gewesen, was das sein könnte ? Hast Du schon Teile getaucht bzw. erneuert ?

ja bisher zündspule, steuergeräte mengenteiler wurde eingestellt ,zündzeitpunkte kontrolliert, falschluft zieht er soweit auch nicht.
was ich denke ob an der mengenteilerkacke daran liegt dass diese für einen 1.8Liter Motor ist aber der Motor 2Liter durch die kurbelwelle hat

Wenn die Hardware geändert wurde und der Rest nicht an die Gegebenheiten angepasst, dann kann es zum unharmonischen LL führen.

Aber ich vermute mal dass es sich um die Düsen handelt. Dann auch sein dass diese Undicht sind oder der Isolator mit der Zeit auch brüchig und undicht geworden ist.

Also das sritzbild der Düsen wurde auch schon kontrolliert und für gut empfunden die o-ringe (dichtungen) hab ich alle neu.
mit LL meinste Leerlauf gell?

das problem ist auch nicht ständig sonder IMMER nur wenn man bei fahren vom gas geht sobald man stiefelt läuft er einwandfrei

servus, Problem wurde gelöst
das Problem war ein defektes zündsteuergerät! das würde getauscht und Motor läuft nun tiptop :))