Umbau original ZV bei FFB

Ich hab Waeco, die ganz billige RC-100 für 50 Euro (gibt's nur bei Conrad und nicht von Waeco-Händlern), die nur Auf und Zu und Blinker ansteuern kann.
Ob ich sie empfehlen würde?
Sagen wir mal so: Das Geld ist sie wert. Sie funktionierte anstandslos mit meiner alten Nachrüst-ZV und jetzt auch mit der originalen. Die Reichweite ist sehr gut.
EDIT Anfang: Erwähnt werden muss noch, dass lediglich ein Handsender beiliegt (man soll aber für ca. 15 Euro weitere beziehen können, hab's selbst aber nicht gemacht), und dieser ein etwas - hm, außergewöhnliches Design hat. Also ich find ihn wesentlich schöner, als die von der Magic Touch, und er liegt echt schön in der Hand, aber ich habe ihn auch schonmal als "schwules halbtransparentes Ding" beschrieben gehört. - EDIT Ende.

Aber ich würde sie trotzdem nicht unbedingt wieder kaufen. Andere FFBs bieten automatische Wiederverschließung nach einer Minute, Entriegelung bei Motor aus und Ansteuern der Innenleuchte bei Öffnung. Sowas fänd ich inzwischen . Aber mir dafür eine neue kaufen, auch nicht jetzt, wo ich sowieso neu einbauen musste, will ich dann auch wieder nicht - so gut ist sie dann doch.

Und noch was Allgemeines: Bisher muss ich sagen, dass für meine Bedürfnisse im direkten Vergleich Waeco / in.pro immer Waeco besser abgeschnitten hat, sowohl vom Preis her, als auch von der Leistung.

Tach zusammen!!!

Ich habe bei mir ab Werk auch die Original ZV drin und ich habe es damals so gemacht das ich ein stellelement von In Pro(bitte nicht nacht machen in Pro Taugt nicht) von der Fahrer tür anstelle des originals eingebaut habe! Das ganze habe ich dan an die ZE gebastelt und mit der Alarmanlage, damals Pekatronic demnächst Resistent 77, verbunden. Hat super geklapt bis das stell element nicht mehr auf und zu gehen wollte aber die Zv Funktioniert weiter! Und war mit demontage der Tür Pappe ein zeit aufwand von einer Stunde Plus ca. eine stunde Kabelverlegen und anschließen!

Gruß Markus

Okay, bin jetzt fertig mit der Aktion. Habe von den Einzelteilen, als alles auseinander war, ein Foto gemacht, das kann ich bei Bedarf hier mal reinstellen.
Allerdings kann ich nur sagen: 'Ne Scheißarbeit war das! Ich hab schon die ganze Zeit geflucht, dass ich im Falle des Falles, das nochmal machen zu müssen, gleich den fertigen bei VW kaufe. Nachdem ich meinen Eigenbau-Motor dann ins Auto gesetzt und fertig verkabelt hatte, kam leider die Erkenntnis, dass ich das gleich jetzt tun müssen werde. Ist nämlich undicht.:(

HI,
war zu faul alles durchzulesen, aber bezieht sich das hier alles auf den G2, weil die G3 von meinen Kumpels inkl. meinem Kleinen haben alle die pneumatik-element in allen türen, egal ob 2 oder 4-Türer.

Werde mir jetzt auch die von Waeco kaufen.
Da es da aber keine Fahrzeugspezifische für den Golf 2 gibt, kann ich mir einfach die fürn Golf 3 bestellen und dann den Kabelbaum irgendwie umstricken?

Kobald

@ Kobald
Bestimmt geht das, aber warum denn?
Die Golf 3-spezifische ist so ca. 20 Euro teurer als die universelle, die ich habe, und bietet AFAIK noch nicht einmal Blinkeransteuerung. Also 20 Euro mehr für weniger Leistung? Warum?

Benni
Also die Fahrzeugspezifische für den Golf 3 (Magic Touch) hat Blinkeransteuerung und kostet 78 Euro!
Wieso meinst du das die spezifische keine Blinkeransteuerung besitzt?

Kobald

Gut, dann hatte ich das mit der Blinkeransteuerung falsch in Erinnerung (war mir auch nicht ganz sicher, deshalb das AFAIK = as far as i know). Aber sonst hat sie keine Zusatzfunktionen, richtig?
Dann frage ich mich immer noch, warum Du dafür sogar 28 Euro mehr ausgeben willst, als für die universelle. Zumal bei der universellen alle Anschlüsse gut dokumentiert sind, bei der spezifischen könnte das fehlen (da man sie ja normalerweis nicht umstriken muss und soll)
In SB gibt es doch bestimmt sogar einen Conrad-Shop? Dann müsstest Du ja auch keinen Versand zahlen.

Auf der WEB-SIte von Waeco hab ich nur die Magic Touch Fahrzeugspezifisch und Magic Touch Universell gefunden. Die Universelle kostet da 107 Euro!

Hast du deine vom Conrad?`
In SB gibt es nämlich einen

Kobald

Die Magic Touch für über 100 Euro kann halt noch den ganzen Pipifax, den ich oben genannt habe, die RC-100 nur Blinken und Öffnen/Schließen. Und warum Du die bei Waeco auf der Webseite nicht findest? Hab ich schon gesagt:

Zitat

Original von Benni
die ganz billige RC-100 für 50 Euro (gibt's nur bei Conrad und nicht von Waeco-Händlern)

Alles klar?
Waeco will sich anscheinend selbst keine Billig-Konkurrenz machen. Auch bei Conrad steht auf der Packung (weiße Pappe, noch nicht mal ein Bildchen) nur RC-100, nix von Waeco. Aber sobald Du sie aufmachst, siehst Du das Logo auf der Anleitung pranken.
Für alle Fälle: Die Bestellnummer ist 852938 - 13, Preis: 49,95 EUR. Sollten sie aber sowieso dahaben.

Und keine Sorge, sie funkt auch wirklich, es ist kein Infrarotsch...kram. Ich hab ja oben schon einiges über diese FFB geschrieben.

EDIT: Habe in der Beschreibung oben noch ein bißchen was hinzugefügt, nicht dass es da negative Überraschungen gibt.

Danke für deine Hilfe!

Werde mir die DC100 mal genauer ansehen. Mal sehen welche ich letztendlich nehme

Kobald

jo, servus

dreht sich ja hier teilweise um den umbau des Stellelements.
Nun, da ich nur noch eines habe, und dass nicht unbedingt zerstören will, folgende Frage:

Wenn ich die ZV von der Beifahrertür aufsperren will, in dem sich NUR ein pneumatisches Stellelement befindet, geht die Tür dann auf? Oder hat sich durch das Schließen so ein Saugdruck aufgebaut, das man die nimmer aufbekommt? -Würd mich mal interessieren.

Und noch eine zweite Fragen: Es langt ja ein Stellelement, in der Fahrertür, das elektrisch & pneumatisch iss, um später noch ne FFB nachzurüsten? Ein zweites in der Beifahrertür wäre ja nur mehr Komfort, mehr oder weniger, oder?

danke für die Hilfe

Zitat

Original von juvat

Und noch eine zweite Fragen: Es langt ja ein Stellelement, in der Fahrertür, das elektrisch & pneumatisch iss, um später noch ne FFB nachzurüsten?

jap eins in die fahrertür und gut ist. geht dann alles per ffb auf.

Zitat

Original von juvat
Ein zweites in der Beifahrertür wäre ja nur mehr Komfort, mehr oder weniger, oder?

wie meinst du das? wenn du auf der ffb auf öffnen drückst, geht doch eh alles auf, und beim schliessen wieder zu. was willst du noch in die beifahrerseite bauen?

ja, da hast du recht!

nur ich bezieh das jetz auf den Fakt, dass ich noch keine FFB habe!

Also ich mein, bis jetzt ist alles so:

Fahrertür: pneu & elektr.
Beifahrertür: nur pneu.
keine Fernbedienung.

So, wenn ich von der Beifahrertür aus mit dem Schlüssel aufsperre, geht dann diese eine Tür auf, oder iss da so ein immenser Unterdruck da, dass da gar nix geht?

also wenn ich mit dem schlüssel die beifahrertüre aufschliesse, geht die natürlich auf. aber halt nur die

ja gut, dann passt das ja dann.
hab nur gemeint, denn wenn ich auf so ein pneu-stellelement den finger draufhalte, dann geht da gar nix mehr.
aber wird sich dann halt schon anders verhalten, wenn alles über 2 m schlauchleitungen miteinander verbunden ist.
wie war das? gase sind kompressibel, flüssigkeiten net??

Der Druck wird nach kurzer Zeit wieder abgelassen. Solange die Pumpe den Unterdruck hält kannst Du die Knöpfe aber tatsächlich nicht hochziehen, und dementsprechend auch nicht mit dem Schlüssel aufsperren.

Ist das echt alles so kompliziert, wenn man ne FFB haben will? :-k

Ich hab die originale ZV und will meine Schlösser weghaben. Muss ich dann trotzdem das wie oben beschrieben umbauen?

so kompliziert ist das meiner meinung nach ganet. einfach nen stellmotor besorgen bzw der is meist bei einer funk zv schon dabei. wenn nicht kostet so einer 5-10 eur. das teil in die fahrertür einbauen und an die funk zv anschliessen. fertig.

Hi,

wenn Ihr keine Betätigung der ZV über den Schließzylinder benötigt, sondern nur die Ansteuerung über einen FFB benötigt, reicht es völllig aus, das Steuerelement in der Fahrertüre durch ein Vakuumelement zu ersetzen. Der ganze original ZV-Kabelbaum kann dann entfallen. Die Pumpe benötigt nur Masse und an den anderen 2 Polen ein +-Signal für auf/zu. So wie es auf Dirks Seite steht, dass die ZV ohne das Steuerelement in der Fahrertüre nicht funktioniert, ist nicht korrekt.

Wer seine ZV so umrüsten will, das sie von beiden Seiten aus mit dem Schlüssel zu bedienen ist, kann auch auf die Teile vom Corrado/Passat verwenden, diese haben sogar noch ne Rückmeldung an die Pumpe ob die Elemente zugefahren sind (sind aber komplett andere Teile wie Golf 2, sowohl Pumpe als auch Elemente).

Wer ne "spitzen" original VW Lösung will, kann das FFB-Steuergerät vom Golf4Cabrio/T4 VW Bus mit original VW-Klappschlüsseln verwenden. Ist halt keine InPro-50-Euro-Lösung, dafür aber VW-Grosserientechnik. Steuergerät mit einem Schlüssel Kosten ca. 200.-€. Schlüssel muß vom T4 sein, dies ist der einzige der das alte Schlüsselprofil hat (Nicht Innenbahn). Hier ist aber dann die Verwendung der Corrado/Passat-Pumpe pflicht, da der Schaltimpuls des T4-FFB-SG´s nur ca. 0,5s lang ist, dies reicht nicht aus um die G2-Pumpe in die Endstellung zu fahren, bei der Corrado-Pumpe reicht ein Impuls damit sie "zu" fährt.

Die Corrado-Pumpe kann auch mit den "einfachen" Vakuumelmenten des G2 verbaut werden, funzt einwandfrei, bis auf den schönheitsfehler, dass die Pumpe 15s nach dem schließen noch 1x zufährt, da die Rückmeldung der ZV-Elemente fehlt. Diese Lösung hab ich bei mir im Caddy verbaut, da die Corrado-Elemente zu dick für die 1er Türe sind, funzt einwandfrei.