Nochmal prüfen,bei der Menge muss schon im stand ein feuchter schlauch feststellbar sein....ansonsten Kopf Dichtung wechseln,...Kopf planen nicht vergessen....übrigens prüft man die Kopfdichtung bei stehenden Motor indem man Druck aufs System gibt,dieser darf innerhalb von Stunden nur minimal absacken ansonsten wie oben beschrieben 
wurde der Deckel vom Ausgleichsbehälter auch geprüft beim abdrücken?
CO-gehalt im Kühlwasser ist bereits gemessen?
Der Motor hat nicht zufällig ein Blockwärmer?
Zwar nicht am Golf, aber auch ich musste mich schon mit sowas über Jahre rumärgern, was ich an Geld für Frostschutz ausgegeben habe ehe ich das Leck beseitigen konnte war nicht feierlich 
Von dem ständigen Nachkippen ganz zu schweigen 
Man wird mir jetzt zwar den Kopf abbeissen, aber wäre es eine Option ein Kühlerdichtmittel rein zukippen? Oft kann s klitzekleine Leck beseitigen. Musst DU Wissen
Ich hoffe Du bekommst das Leck in Griff 
Dir wird nicht der Kopf abgerissen,denn dieses Dichtmittel dient unter anderem auch zur Vorsorge!
Habe es selber drinn und habe kein Nachteile bemerkt...
vielleicht ist was am wärmetauscher undicht? es läuft alles in den inneraum und deshalb kannste nichts finden? bei mir saß ein anschluß zum wärmetauscher nicht richtig und es suppte auch alles in den innenraum.
CO-gehalt im Kühlwasser ist bereits gemessen?
Der Motor hat nicht zufällig ein Blockwärmer?
Zwar nicht am Golf, .......
Damit ist alles gesagt....
Co..Gehalt im Kühlwasser beim Golf?......seit ihr nicht ganz Dicht???? Ich denk ihr seid doch alle so versierte Schrauber.....oder wohl doch Laien mit dem Drang sich Hände schmutzig zu machen???
Mach einfach ne anständige Druckprüfung um die ZKD auszuschließen... Das macht auch der freundlich bzw ne freie Werkstatt für kleines Geld!
Fachlicher kann man dazu nix mehr schreiben,also hört auf zu plänkeln.
Na dann kotz dich mal aus IRONFLAK 
WIR sind zwar dicht, das hast Du schon ganz ganz Toll rausgelesen, leider hat aber der Wagen von INNOCENT ein lüttes Leck, irgendwo
Nur weil "armes DU" dich mit Co im Kühlwasser nicht auskennst, mag es für viele andere eine angebrachte Diagnose erstellen. Sogar im Golf 
Jede halbwegs vernümftige Werkstadt macht das. Seltener findet man solche Testkits in Privat-Garagen.
Das Abdrücken vom Kühlsystem ist war schön & gut, aber auch kein Heil aller Wunder 
Ein Blockwäremr ist ein elektrisches Heitzelement das im Block sitzt & das Kühlwasser erhitzt. Sehr praktisch bei fehlender Garage im Winter 
Leider haben diese mit den Jahren auch die Eigenschaft leich zu siffen... deshalb die Frage
Co..Gehalt im Kühlwasser beim Golf?......[/color]
Jetzt bin ich aber mal gespannt warum das nicht im Golf gehen soll
Es geht im Golf 2,.....aber,...dazu müsste der ZK einen Riss oder bzw die ZKD einen weg haben,dann könnte man Co im Kühlwasser feststellen...
Da sein Golf2 keinen Blockheizer hat, verweisen wir doch lieber auf ne einfache Druckprüfung gelle ?! Alternative kann er ja neun Co-test machen,...die Fehlerquelle ist dieselbige
Indianer "armes Du" hat gesprochen 
Es geht im Golf 2,.....aber,...dazu müsste der ZK einen Riss oder bzw die ZKD einen weg haben,dann könnte man Co im Kühlwasser feststellen...
Da sein Golf2 keinen Blockheizer hat, verweisen wir doch lieber auf ne einfache Druckprüfung gelle ?! Alternative kann er ja neun Co-test machen,...die Fehlerquelle ist dieselbige
Indianer "armes Du" hat gesprochen
Genau 
Wie weisst Du denndas er kein Blockheitzer hat? 
Ein CO-Test is ein eindeutiger Hinnweiss das CO ins Kühlwasser gelingt. Fällt dieser positiv aus gehts weiter. Nach wie vor; Ein Drucktest (aleine) ist kein Heilmittel. 
Ein Drucktest sagt NIX darüber aus wo ggf ein Leck ist Ein CO-test eher. Wäre es nicht Sinnvoll würde man ihn nicht einsetzen (müssen).
Mach mal weiter in dein Wigwam IronFlak
Innocent werd sich sicherlich an dich wenden wenns weiter sifft 
da wir ja nur Müll hier von uns geben 
Woher ich es weis das er kein Blockheizer hat.?... Verlang bloß nicht das ich deinen Text nochmals zitiere
Ach so ein Drucktest sagt also nix aus wenn alle Schlauchverbindungen ,WT usw trocken bleiben. 
Wo geht er dann hin, ist vll ein Ventil an seiner ZKD eingebaut was nicht richtig geschlossen ist ?
Vll ist ja ein Schlauch unten an der Wasserpumpe undicht das mann es augenscheinlich nicht sofort sieht aber da hilft ja der Co-test auch
HUGH,...womit wir schon längst wieder beim Geplänkel sind 
@ Innocent; Ich hoffe Du bekommst aus deinem Thread noch irgendwas Sinnvolles.
Ich habe dir mein Rat im Guten mitgeteilt, möge Du es machen wie es dir am ehesten gelinkt dein Leck zu beseitigen.
Auf den sonstigen Quatsch lass ich mich hier nicht mehr ein. 
So, ab hier kehrt wieder Ruhe ein.
Werde mir die sinnvollsten Argumente zu Herzen nehmen.
Was passiert, wenn der Rücklauf verstopft ist ?
Blockheizer hat er keinen. Weiss das genau, da ich den Motor selbst aufgebaut habe...
Am WE mal zum Freundlichen oder so.
Habe auch ein Abgasmessgerät ( Heizungstechnik ). 
Kann ja damit mal versuchen !
Danke trotzdem an alle !
@ innocent,...was war es nun?
Die Kopfdichtung!? Problem behoben,klär uns mal auf....:-)
Bis jetzt noch kein Handstreich getan... 
Habe jetzt mal eben den Behälter aufgeschraubt, um die Teilenummer des Deckels abzulesen. Werde den neu bestellen.
Auto stand jetzt seit dem 24.03. still auf der Strasse. Hatte noch Druck im System... 
Allerdings roch das Kühlmittel meine ich etwas nach Sprit...
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