Hallo
Habe heute gesehen, das bei dem Dämpfer der Drehmomentstütze ein lager hinüber ist. Teilenummer vom Dämpfer: 191199543
Kann man das lager extra kaufen, oder muß ich in den saueren Apfel beißen und einen neuen Dämpfer holen? 
Wäre recht ärgerlich.
Gruß Sven
PS: Oder weglassen und ein anderes Lager einbauen? Hydrolager, wenns das gibt?
Redest du vom Golf 2?
Ich hab mir ein Lager gedreht aus Kunststoff.
Dieser Dämpfer ist aber im normalen Golf Moda auch nicht serienmäßig...?!?!
Gibt viele andere Möglichkeiten. Unbedingt nötig ist er auch nicht.
Das Lager drehen lassen ist das einfachste und günstigste.
Wer sagt den, das der original ist?
Keiner, deshalb waren da auch Fragezeichen.
Kannst du ruhig weg lassen wenn du nicht über 140ps gehst. 
Den Dämpfer hatten meines Wissens nach nur die 16V Motoren und auch da nicht jedes Fahrzeug.
Kannst du ruhig weg lassen wenn du nicht über 140ps gehst.
Auf welcher Erfahrung basiert diese Aussage?
Den Dämpfer hatten meines Wissens nach nur die 16V Motoren und auch da nicht jedes Fahrzeug.
Korrekt... die KR hatten das und PL auch, aber nicht alle.
Die Erfahrung das ich keinen besitze 
Ok, und wie lange fährst Du den?
Lassen wir mal die Leistung außen vor, beim 16V/G60 ist die "Drehmomentstütze" empfehlenswert. Das vordere Lager wird beim Anfahren und beim Schalten dadurch entlastet. Und jeder der beim 
war, weis was so ein Lager kostet...
Gibt es den Dämpfer irgendwo im freien Teilehandel zu kaufen, denn bei VW ist er entfallen!?
Grüße
Russi
Ich habe bis jetzt nichts gefunden 
nun ja, es hat doch seinen guten Grund, warum die Stütze zum Schluss nicht mehr verbaut wurde. Sie taugt auf Dauer nix, zumal man noch dazu ein hässliches Loch in den Dom bohren muss. Einfach die VR6-Motorstrebe mit dem passenden Getriebehalter verbauen. Einfacher gehts nicht.
und zum Thema "bis 140 PS brauchste die nicht": Dass diese Aussage jeder Grundlage entbehrt, sieht mal schon allein an der Tatsache, dass an dem "reinrassigen Motorsportmodell" Rallyegolf diese Stütze nicht verbaut wurde.
Den Dämpfer hatten meines Wissens nach nur die 16V Motoren und auch da nicht jedes Fahrzeug.
Den Dämpfer im 16V hatten nur die älteren Modelle, der wurde im laufenden '88er Mj. weggelassen und dafür das darunterliegende Motorlager von Gummi- auf Hydrolager umgestellt.
Allerdings war der Dämpfer im 16V auch zwischen Federdom und Motorblock angebracht, der hier fragliche Syncro-Dämpfer scheint aber doch direkt an das Motorlager montiert zu sein.
Von daher wäre es vielleicht interessant, warum der normale Fronttriebler-Golf (16V, G60) das Hydrolager hat, und G60-syncro und Rallye das Gummilager mit dem Dämpfer neben dran. Vielleicht hält das Hydrolager einfach die Temperaturen vom (beim Syncro näher liegenden) Auspuff nicht aus und VW hat deshalb das alte Gummilager mit abseits montiertem Dämpfer gewählt.
Der Motor darf beim Syncro einfach nicht so viel Bewegungsfreiheit haben... da die Hydrolager weicher sind, sind beim Syncro eben Gummidinger drin!
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