Dann mach mal weiter; Strohmkurz für Strohmkurz. Jehweilige Sicherung rauswippen 
Dauert nicht lang! Hast Du ein "ordentliches" Messgerät das kalibriert ist & auch Trend anzeigt?
Kann dir da zB Fluke 289 empfehlen
Dann hat sich ja deine Antwort von aleine gegeben 
falsch! 
Allein die Info das der Stromverbrauch vom Radio verursacht wird lässt keinen Rückschluss darüber zu ob der geringer ist wenn der S-Kontakt abschaltet. Etwas Stromverbauch ist ja zwingend für den Senderspeicher etc.
Die Frage ist doch nur ob durch den dauerhaft geschalteten S-Kontakt das Radio im OFF-Zustand mehr saugt als sonst. 
Dein Leiden muss man haben 
Ich halte 200 milliampere für zuviel. Das kann durchaus auch vom S-Kontakt kommen. Wobei der selbst ja nur mechanisch betätigt wird.
Kommt drauf an, ob du das richtige Werkzeug hast. Ist aber keine Hexerei 30-60 min bei normalem bis langsamen arbeiten.
Das Zündschloss muss auch nicht getauscht werden, es genügt der Zündanlassschalter. Dzu muss es allerdings dennoch ausgebaut werden. Optional kannst Du den S Kontakt auch ausstecken an der ZE.
re
der ruhestrom für ein Fahrzeug ohne Nennenswerte Elektrik sollte bei max 25mA liegen.
Guck mal ob das Radio richtig angeklemmt ist, bei vielen Radios / Fahrzeugen wurde schon an der Belegung manipuliert daher wird S Kontakt misbraucht bis es einen defekt gibt
Guck mal ob das Radio richtig angeklemmt ist, bei vielen Radios / Fahrzeugen wurde schon an der Belegung manipuliert daher wird S Kontakt misbraucht bis es einen defekt gibt
Ja ist alles original... keine Basteleien, nur altes VW damals raus und das Alpine rein gesteckt. Weiss grad nicht, bei den 2ern musste immer Kl30 und Kl15(bzw Plus geschaltet über den S-Kontakt) umgepinnt werden. Kann sein das das hier auch nötig war.... aber sollte ja keine Probleme verursachen.
Optional kannst Du den S Kontakt auch ausstecken an der ZE.
Wenn ich den S-Kontakt an der ZE (kommen vom Zündschloss) ausstecke, dann habe ich aber doch kein geschaltetes Plus mehr am Radio, oder? Dann müsste der Pin auf Kl30 umgeklemmt werden und dann hab iCh doch den gleichen Effekt, wenn's daran liegt das das Radio im Ruhezustand bei Spannung auf dem 'geschalteten' Eingangspin einen Mehrverbrauch verursacht. Oder???
Der S-Kontakt geht nicht in die ZE sondern hängt "lose" mit nur einem Stecker da rum.
Kabelfarbe ist braun/rot.
Umklemmen brauchst du dann nicht die Kl.30 sondern du nimmst die Kl.15
Dann hast du immer noch ein geschaltetes Plus, allerdings nur solange die Zündung an ist.
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