Christian - ex Jetta II -> über 10 Jahre stetige Veränderung

die oeltemperatur lag nur beim kullern schon bei ueber 120. vor 20 monaten war alles ok und ich habe lediglich den oelfilter getauscht und der flansch pulvern lassen. ein oelkuehler mit ueber 20 reihen und thermostat ist schon immer verbaut. ich habe aber bisher noch nicht die schlaeuche angefasst ob die warm werden.

das wastegate sitzt an der abgasseite und ist von tial. laut herrn scholz habe ich es falsch angeschlossen und zwar wie eine druckdose. muss aber nach seiner beschreibung anders sein. ich fahre nen apexi avc-r.

nach dem sich das quietschen und die hohe oeltemperatur erledigt haben, macht sich langdam wohlgefallen breit

auch das wastegate habe ich jetzt nur an der unteren kammer angeschlossen und auch das scheint zu gehen. fehlt nur die feinabstimmung. hoffentlich bleiben diesmal die eingestellten werte und veraendern sich nicht wie bei der druckdose.

im winter wird der kabelraum im innenraum etwas aufgeraeumt, um solch masseproblem wie bei der oeltemperatur ausschliessen zu koennen.

fahren macht erstmal wieder spass. nur hat es heute den nagelneuen rippenriemen durch die aluscheiben zerlegt.

auto laeuft. macht sehr viel spass. alles ist dicht und haelt. heute nen paar bilder und videos gemacht, nur kommt aufm video die eigentliche geraeuchentwicklung nicht rueber.

das relais 53 auf platz sieben brachte keinen erfolg. nsw gehen nur mit ablendlicht und nicht nsw.

dafuer funktioniert das apexi mittlerweile richtig gut

in sachen hifi bekommen die doorboard ne boxen. auf alten treffenbilder habe ich ne art blumentopf um boxen in der hutablage gesehen damit die ihr eigenen gehaeuse haben. kennt ihr sowas? wo bekommt man die dinger. ich habe leider nix gefunden.

mal wieder ein paar bilder vom aktuellen stand.

parkhaeuser machen sich gut

ein stueck tiefer koennte mir noch gefallen, aber genau so ist er eingetragen

ein paar bilder vom meet and greet beim turbozentrum. der motorraum waere so weit fertig. zumindenst faellt mir nix mehr ein. der zuendeverteiler in den block kommt nicht in fragen... wenn jemand aber noch ideen hat...

noch zwei bilder ausm wald. im winter gehts an der innenausstattung weiter.

gegenwaertig sind auch die gedanken in sachen motor rausschmeissen etwas verflogen. motor laeuft super, macht viel spasd auf der landstrasse und autobahn und auch das apexi funktioniert mal seit ewigkeiten richtig.

die gruebelei faengt wohl erst wieder an wenn der vr6 von andreas mal ansaugt... im naechsten fruehjahr

im winter ist die hintere bremse dran, da diebhandbremse rechts festgegammelt ist.

hatte ich nicht mal was zu groesseren scheiben hinten gelesen? gibt es da meinungen oder was fertiges?

alternativ, gibt es bremssaettel mit inne liegendem handbremsenmechanismus? welche saettel passen da? ich hatte mal welche, welche auch immer... die passten aber nicht.

aktuell wird der kabelbaum rund um den sicherungskasten ueberarbeitet und einige jugendsuenden mit damaligen luestklemmen beseitigt... 15 jahre hinterlasse halt ihre spuren

am samstag geht dann meine innenausstattung zum sattler.

jetzt liegts am sattler.

leder aussuchen ist ja noch bescheidener als eine farbe zum lackieren.

da zu meiner aussenfarbe nicht wirklich was passt, war es irgendwann nicht so schwer... dann ging es weiter in sachen maserung... das war schon wieder schwerer... als auch die gefunden war, ging es an die art und den abstand der naehte... da fing der spass wieder an...

ja. die haben mal tuev gemacht und einige dinge eingetragen

ne. alles langweilig schwarz. ein dunkles braun oder rot faende ich auch interessant, aber es findet sich nicht wirklich eine farbe im lack wieder und etwas passen soll es auch. ausserdem moechte ich keinem trend hinterher rennen und lange etwas zeitloses haben.

weiter gehts...

das kabelthema im innenraum sollte durch sein und der kabelbaum sieht viel freundlicher aus.

als naechstes kommt doch wieder die hitzeschutzdichtung zwischen kopf und bruecke, nach dem die nicht fuer das geraeusch verantwortlich war.

gegenwaertig lasse ich mir fuer meine motorkonfiguration einen satz nockenwellen anfertigen. mal schauen was damit rauskommt. natuerlich kommt im fruehjahr eine neue abstimmung und der besuch aufm leistungspruefstand.

falls wer interesse hat... meine bisherigen abf wellen stehen zum verkauf sowie meine leder tuerverkleidungen.

nach dem im letzten jahr die heizung auszog und die elektrische kam, habe ich jetzt nen mikroschalter verbaut, welcher ueber die schieberegler bedient wird. also wie original.

dann habe ich noch etwas an der drosselklappe gespielt. eine 55er klappe war schon immer verbaut. jetzt habe ich die schrauben gaenzlich geglaettet, rausstehende gewinde und schraubenkoepfe entfernt, stege etwas abgeflacht... obs was bringt, keine ahnung, aber mehr geht an einer g60 drosselklappe nicht und so beruhigt es das gewissen.

haengt ja immer von einem selbst ab, wie man an etwas festhaelt. nebenbei... habe ich noch drei kinder zu bespassen, da will ich beim auto nicht wieder mit nem neuen projekt bei null anfangen. ich habe jedoch schon mehrmals mit dem gedanken gespielt den motor zu verkaufen. nur haengt mittlerweile so viel zeit und veraenderung drin... das will mir eh keiner bezahlen und andreas sein vr6 ist noch nicht fertig um staerker ins gruebeln zu kommen.

die bearbeitete drosselklappe. das ist annaehernd maximal bearbeitet und nicht das bissl geschleife von ebay... im naechsten winter wuerde ich noch die stege aus der s2 bruecke entfernen wollen. dann sollte auch auf der seite das maximal moegliche getan sein.

dann wollte ich neue doorboards kaufen. aehnlich die meines bruders. nur gibt es den anbieter nicht mehr bei ebay. aus heutiger sicht zum glueck. anfangs waren mir meine selbstgebauten etwas klobig. dann inspirierten mich welche aus england (glaube ich) die ein schwein geld kosten und nicht mehr hergestellt werden um meine klobige variante zu optimieren. somit bin ich mit meinen selbst gebauten fuer 10 euro materialwert sehr zufrieden. gfk ist nicht meine welt. damit kann wieder die tuertasche genutzt werden.

dann gings ans daemmen und abdichten der tueren. eigentlich bin ich davon kein freund weil mich jedes kilo mehr schmerzt. ich bau doch keinen leistungsstarken motor damit die leistung dann in unnoetigem zusatzgewicht verschwindet... so mal mein gedanke vor dem hifiausbau. naja... nun sind halt die tueren dran. die aussenhaut haben jeweils eine komplette schicht alubutyl bekommen und das innenblech auch etwas, besonders im bereich der loecher. ueber die folie und den kleber habe ich ewig gegruebelt und mich dann fuer 0.5 mm teichfolie und sikaflex entschieden. mensch verarbeitet sich das zeug gut.

die kleine innenfolie hatte ich auch frueher und wollte das beibehalten. ich finde es recht praktisch bei eher undichten fenstergummis. es kommt noch eine komplette folie ueber die gesamte tuer und darauf eine schicht malerfliess. dann sollte ruhe sein und alles trocken bleiben. fuer die box kommt ein ausschnitt in die folie mit einem rohr direkt an der box um den schall sauber in die tuer zu fuehren. mir wuerde es nicht gefallen, wenn der schall zwischen folie und tuerpappe rumgeistert. ob man das spaeter hoert... mein amateurohr vermutlich nicht, aber es beruhigt. selbst jetzt fallen die tueren schon satt ins schloss.

wo vor es mich jedoch gruselt, ist ein defekter fensterheber. moege das nie passieren und wenn sollte es fuer teichfolie reparaturmoeglichkeiten geben.

hinten das gleiche, auch wenns da keine boxen geben wird.

als naechstes werden tueren geschlossen. mit maerz muessten die nocken kommen. fuer die brauche ich noch ein verstellbares nockenrad und leichte hydrostoessel wuerde ich auch gleich verbauen. weitern muss ich mir anschauen wie man nocken richtig einmisst und nach entsprechendem werkzeug. aber auch das sollte gehen auch wenn ich sowas noch nie gemacht habe.

noch das bild vom schalter der heizung. endlich eine saubere loesung...

die hochtoener sind im amaturenbrett eingezogen.

anmerkungen und optimierungsvorschlaege sind immer willkommen.

fuer die boxen sind 16er ausschnitte in den doorboards. in die ausschnitte moechte ich je ein 16er rohr setzen, was in etwa die laenge bis zum runtergelassenen fenster in der tuer hat und durch die teichfolie geht. somit sollte der schall oder wie man es auch immer nennen moechte, besser in die tuer, den eigentlichen hohlraum oder klangkoerper gefuehrt werden.

ohne dem rohr wuerde der schall irgendwo zwischen tuerpappe und teichfolie rumwabern. das stelle ich mir nachteilig vor, als nichtprofi.

ob das wirklich sinnvoll ist und auch hoerbar, keine ahnung. andere setzen die box direkt auf die tuer und kleistern dann alles zu um ein geschlossenes system zu bekommen und dem sollte ich damit recht nahe kommen.

ob es was bringt, keine ahnung.... zumindest bringt es mir ein gutes gefuehl.

danke. dafuer das die materialkosten ueberschaubar waren und auch der zeitliche aufwand bei vielleicht vier stunden liegt, bin ich damit sehr zufrieden und gespannt wie sie nach dem beziehen aussehen. mein bruder will nun auch welche.

toll... der sattler liegt mit bandscheibenvorfall seit dezember im krankenhaus, soll aber kommende woche wieder rauskommen