Hallo zusammen. Ich habe die Suche schon gequält aber irgendwie finde ich keine rechte Antwort bzw. heißt es immer Bypass Abgang zumachen.
Ich frage mich, warum man bei einem 16V Turboumbau nicht die G60 Drosselklappe *mit* Bypass betreiben soll. Im Endeffekt ist das noch auch nichts anderes als ein Blow Off Ventil, nur eben nicht druckgesteuert sondern mechanisch.
Wird die DK geschlossen, wird die komprimierte Luft wieder dem Ladeluftkreislauf zugeführt um nicht gegen die Welle zu drücken.
Was spricht jetzt denn gegen die G60 Bypassklappe? hätt ich halt schon da - blow off müsste ich erst besorgen (und wenn dann ein geschlossenes).
Edit: geht nicht, kann geschlossen werden.