Golf IV: Getriebetausch gegen 4motion wegen Tieferlegung

    Hey Leute,


    habt ihr Erfahrung mit der Tieferlegung bei Fahrzeugen mit 4motion Getrieben? Ich fahre derzeit ein Golf IV Jubi mit dem 02M Getriebe (GKB: ERR). Nun habe ich ein gekürztes Fahrwerk verbaut und das Problem, dass meine Antriebswelle rechts (Durchmesser: 43mm) am Rahmen schleift. Rahmen ausschneiden kommt für mich nicht in Frage!


    Viele reden aber davon, dass der Einsatz eines 4motion Getriebes eine extremere Tieferlegung zulassen würde allerdings aus Kostengründen nicht gemacht wird. Könnt ihr dies bestätigen? Wenn ja welche GKB könnte ich den fahren?


    Danke für Euere Hilfe :danke:

    Als Unwissender bzg 4-Motion aber durchaus mit einiges an Quattro & 4x4-erfahrung muss ich ehrlich gesagt Fragen die Du den, in diesem Fall, hinteren Antrieb zurückhalten bzw Blockieren willst? :wacko:

    Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arschl klarkommen :motz

    Zitat von DeichChief

    WIRKLICH? :?:


    Ja, denn das ist kein Verteilergetriebe das erst noch blockiert werden muß, wie es z.B. beim Quattro mit Längsgetriebe wäre, sondern nur ein Nebenabtrieb ;)
    Wie manche auf die idee kommen, durch ein 4Motiongetriebe mehr an Tieferlegung erreichen zu können ist mir aber auch schleierhaft. Die getriebe sind äusserlich bis auf den Nebenabtrieb identisch. Wichtig bei der Tieferlegung ist in jedem Fall eine Längenanpassung (Kürzung) der Gelenkwellen vorzunehmen!

    Zitat von MitchB

    habt ihr Erfahrung mit der Tieferlegung bei Fahrzeugen mit 4motion Getrieben? Ich fahre derzeit ein Golf IV Jubi mit dem 02M Getriebe (GKB: ERR). Nun habe ich ein gekürztes Fahrwerk verbaut und das Problem, dass meine Antriebswelle rechts (Durchmesser: 43mm) am Rahmen schleift. Rahmen ausschneiden kommt für mich nicht in Frage!

    Also, Ich hab dir die Lösung! *gg*
    Kenne das Problem von mienem EX Kombi (golf IV TDI)



    Die A-Welle schleift nicht am Rahmen, sondern am Stabi der VA!
    Das Problem ist nemlich, das der Stabi Über der Antriebswelle verläuft!
    Und somit bei Tieferlegungen von mehr als 40mm einfach zu nah an das ganze ran kommt!


    Du brauchst kein Getriebe Umbauen oder so, das bringt eh NIX!!!!
    Du musst lediglich auf den 4-Motion Stabi Umbauen!
    Weil der Unter der AW verläuft, und somit nicht mit der in Kontakt kommt!
    nicht mehr und nicht weniger!
    Und lass die finger von Verstellbaren koppelstangen!


    Ich suche mal die Liste der Teile für den Umbau raus...


    [Edit Sagt]


    So, 4motion Stabi Teileliste


    Einkaufsliste R32 DSG 4-Motion Stabi



    1J0 411 305 AF - Stabilisator 23mm - 1 Stk. - 73,94 €
    1J0 411 314 T - Gummilager 21mm - 2 Stk. - 9,76 € Und ja, es Müssen die 21mm Lager für den 23mm Stabi sein! *ggg*
    1J0 411 315 D - Koppelstange links - 1 Stk. - 27,25 €
    1J0 411 316 D - Koppelstange rechts - 1 Stk. - 23,62 €
    N 015 081 4 - Mutter M12x1,5 (Koppelstange) - 4 Stk. - 2,20 €
    N 100 155 06 - Schraube M8x70 (Lenkgetriebe) - 4 Stk. - 4,40 €
    N 907 528 01 - Schraube M14x1,5x63 (Aggregateträger) - 2 Stk. - 8,56 €
    N 907 349 01 - Schraube M14x1,5x95 (Aggregateträger) - 2 Stk. - 7,26 €
    N 905 970 01 - Schraube M10x70-SW16 (Getriebestütze) - 1 Stk. - 0,99 €
    N 102 466 03 - Schraube M10x30-SW16 (Getriebestütze) - 1 Stk. - 1,10 €
    N 102 683 02 - Schraube M8x45 (Getriebestütze) - 2 Stk. - 2,20 €

    Wenn die rechte a-Welle am längsträger Schleifen würde, würde der Umbau auf ein Getriebe mit winkeltrieb sehr wohl mehr Platz zwischen Träger und welle bringen. Nicht umsonst baut man zb beim scirocco oder golf 6 die rechte Welle auf die Variante mit zwischenwelle um( was die Welle ähnlich wie bei 4 Motion stehen lässt) und Mann so mehr Platz hat.


    Hier mal n Bild dazu aus nem anderen Forum

    Zitat von Maddin

    Wenn die rechte a-Welle am längsträger Schleifen würde, würde der Umbau auf ein Getriebe mit winkeltrieb sehr wohl mehr Platz zwischen Träger und welle bringen. Nicht umsonst baut man zb beim scirocco oder golf 6 die rechte Welle auf die Variante mit zwischenwelle um( was die Welle ähnlich wie bei 4 Motion stehen lässt) und Mann so mehr Platz hat.


    Hier mal n Bild dazu aus nem anderen Forum



    So hab ich das auch verstanden und könnte mir durchaus vorstellen dass das ein paar Zentimeter Luft bringt!

    Zitat von Hüpfi

    Also so bringt das auf alle Fälle was, wird ja bei 5/6er auch gemacht um weiter runterzukommen. Wusste aber bisher nicht, dass es den 4er auch mit einer 2-Teiligen Welle gab?!?

    Das Stimmt Schon, beim 6er Golf gehts fast net anders....


    Aber beim 4er, reichts wenn man auf den 4-Motion stabi umrüstet!
    Ich habe selber meinen Mit Gewindefahrwerk und Stabi umbau gefahren,
    Und bei Koit Kante zu Radmitte 32,5cm streifte die AW am Serien Stabi....
    (18Zöller mit 40er Querschnitt hatten noch 2 cm luft zum Koti...


    Zum Schluss bin ich auf 30,5cm runter, da sah man Keine luft mehr Zwischen Gummi und Koti!
    Da streifte mit dem 4-Motion Stabi nix!


    Selbst bei Air-Ride 4er, wird an den Wellen oder am Rahmen nix verändert!



    @ thread Ersteller, um Wieviel Tieferlegung Sprechen wir eigentlich???

    Zitat

    @ thread Ersteller, um Wieviel Tieferlegung Sprechen wir eigentlich???


    Mir würde es schon reichen, wenn ich mit 29 - 29,5cm ohne Probleme fahren könnte, ohne dass die Antriebswelle am Rahmen streift. Platz habe ich nämlich dank der SRS-Kotis mehr als genug!

    hallo,da du schon nen 02m getriebe hast,brauchst du kein 4motion klimbim.



    wie die anderen schon geschrieben haben,den 4motion stabi einbauen und gut ists!


    dein err getriebe ist ja von der bauform her nix anderes wie nen 6g-4motion getriebe,ausser dass der winkeltrieb(bzw.anschluss)fehlt.


    problem der tieferlegung beim g4/bora


    (nur 5gang!!!)


    ist,dass die 5ganggetriebe von der einbauposititon her ungunstig sind/ist
    -im bezug auf die lage der antriebswelle.


    so dass die antriebswellen bei extremer tieferlegung gerne schleifen-zuerst an dem stabi(5gang-getriebebasis)


    danach wenn am 4er golf/bora der 4motion stabi nachgerüstet wurde gehts weiter runter...dann schleift die welle am längsträger



    das 02m getriebe egal ob frontkratzer oder allrad ist in verbindung mit 4motion stabi die legalste und tiefste kombination,die man mit serienteile erreichen kann-meine erfahrung!


    Was?
    Mag ja sein das du selbst nen 4er hast oder hattest. Aber von TIEFEN 4ern hast du KEINE Ahnung. Also gib bitte keine Halbwahrheiten von dir.
    @Mitch.
    Wir hatten ja schon telefoniert. Also einfach 4 Mo Getriebe und ne andere Welle und los gehts. Dafür muß es auch nicht zwingend das vom S3 sein. Das vom normalen 1,8er sollte uach ausreichen.

    Ich zitiere mal den Nordhessen, auch als Mr. Getriebe bekannt.Sein Beitrag wurde wohl überlesen....


    Zitat

    Wie manche auf die idee kommen, durch ein 4Motiongetriebe mehr an Tieferlegung erreichen zu können ist mir aber auch schleierhaft. Die getriebe sind äusserlich bis auf den Nebenabtrieb identisch. Wichtig bei der Tieferlegung ist in jedem Fall eine Längenanpassung (Kürzung) der Gelenkwellen vorzunehmen!

    Mag ja sein das er Mr. Getriebe genannt wird.
    Aber hierbei geht es nicht um Haltbarkeit und was wo ran paßt sondern um Tiefe ;)
    Durch den Winkelantrieb und den dadurch geänderten Winkel der Antriebwelle kann man sich bis zu einer bestimmten Tiefe den Framecut sparen.

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