Golf 2 1.8T Projektbeginn

wenn du auf plus achese (vr6) umbaust kannste auch gleich vom vr6 hinten verbauen und vorne vom TT die 312er scheiben mit sätteln.hatte ich bei mir auch drinn und die bremsleistung war brutal für einen G2. brauchst dafür nur 4 distanzhülsen von 7mm ist aber glaube hier irgendwo beschrieben. benutz mal die suche oder google.

ronny

Den wirklichen Rost findest du erst wenn du alles Blech komplett freilegst

Hast du den Unterbodenschutz entfernt?
Is ja klar dass der rostfrei ist wenn man aufm Unterbodenschutz guckt. Normalerweise ist der Rost am Blech

Rost, den man durch den UBS durchkommen sieht, ist halt endgradiger Rost wo man schon ans Blechetauschen denken muss!

Zitat von Aniux1.8T

Also soll ich den Kompletten Unterbodenschutz abkratzen ?
nehme morgen mal den Teppich raus von da aus müsste man es ja auch erkennen können! aber wieso sollte der unter dem unterbodenschutz rosten ?

Nein nein das sollst du nicht. Ich will damit nur sagen, dass du von einem rostfreien Fahrzeug sprechen kannst, wenn du den UBS überall entfernt hast und da dann keinen Rost finden konntest. In aller Regel ist es aber immer irgendwo am Rosten. Und ein Fahrzeug "rostfrei" zu nennen, nur weil die Radlaufkanten nicht gammeln, find ich immer ein bisschen lustig

Aber wo soll es sonst rosten, wenn nicht unter dem UBS? Da ist doch das Blech

Zitat von Aniux1.8T

Habe heute gehört übers hören sagen zwar nur das der TÜV seid dem 01.07.2012 keine Motoren einträgt, die es nicht in in dem Auto gab! also keine Umbauten mehr die nicht Serie waren!
ist da was dran ? ist da mein Projekt jetzt schon in GEFAHR ?
ich wollte jetzt die tage mal selber beim TÜV anfragen wie es so aussieht ob die sowas eintragen !
Welcher Tüv macht sowas eigendlich ? Tüv NORD ? oder DEKRA ?
hat jemand erfahrung die er mit mir Teilen kann ?

Grüße Jungs

Guter Mann!

FALLS dies seine Richtigkeit hat, bitte UNBEDINGT Bekanntgeben
Wäre ja ein SCHLIMMER Schlag für uns Schrauber

der Tüv trägt noch Motorumbauten ein. Natürlich gekoppelt mit der passenden Bremsanlage und Rad/Reifen kombination. Kostenpunkt für Motor, Bremsen Räder ca 250-300 Euro je nach Tüv

Ronny

Ich Möchte demnächst mein 2er 1.8T auch dem Tüver vorführen... Sind die TÜV von den Tuningfirmen teurer? Ich Denk mir halt immer, die haben doch viel mehr Ahnung als der "normale" TÜV

Das ist der normale TÜV! Teurer sind die immer, da die Tuningfirma auch noch verdienen will. Einzig und allein der Prüfer kennt die Firma und weiß das sie ihm meißt keinen Mist vorsetzen bzw. kommen dort nur Prüfer hin die sich für die Materie interessieren.

Also besteht noch Hoffnung wie zuvor und die genannte Bedenken von Aniux1.8T haben keine Richtigkeit?
Dann kann ich ja wieder Ruhig Schlafen
Das Bremsen, Fahrwerk, Reifen etc alles aufeinander Abgestimmt sein soll, ist nach wie vor jedem von uns Recht einleuchtend

Sorry das wir dein Thread "zerstören" aber ich denke es ist in allgemeiner Interesse & Du hast das Problem angeleiert Aniux1.8T
BTT

am besten man nimmt sich immer ein beispiel auto, wo alles regulär eingetragen wurde. dort kann man dann schauen was alles gefordert wurde und was am ende eingetragen wurde um das fahrzeug führen zu dürfen.

Ronny

Wo kommst du denn weg?

Das sich vor kurzem wegen einer Systemumstellung beim Tüv Rheinland diesbezüglich was erschwert haben soll, hab ich aber leider auch gehört vom Tüv-Prüfer meines Vertrauens. Wenn ich ihn das nächsete mal sehe, frage ich genau nach.

in Hessen ist noch nix von dem allen bekannt

Ronny