Motor rechts zu hoch nach Plusachsenumbau im Golf2

Hallo

ich habe meinen Zweier Golf mit einer Golf 3 Plusachse ausgestattet. Inkl. dem Achsträger vom Golf 3.
Wegen dem Aggregateträger vom Golf 3 musste ich mir für hinten rechts ein Motorlager vom Golf 3 holen. Habe mir einfach
eins vom Golf 3 GTI bestellt (passend für 2E/ABF). Dazu habe ich die Konsole, also den Motorhalter von nem 2E Motor genommen,
der bei uns noch in der Halle steht. So konnte ich den Motor natürlich vernüftig einbauen und befestigen. Aber nur
irgendwie sitzt der Motor jetzt auf der Beifahrerseite höher als vorher mit dem normalen Golf 2 Achsträger.
Verbaut ist ein 2.0L 16V 9a Motorblock. Sieht halt irgendwie schief aus. Stört das überhaupt wenn der Motor so schräg sitzt?
Geht das vielleicht irgendwie auf die Antriebswellen?

Habe auch schon hier über die Suche recherschiert und in einem Thread hat jemand erwähnt, das ich den Motorhalter, also die
Konsole von einem 1,8er Golf 3 nehmen soll, da dies kein Hochblock ist und der normale 9A Nicht-Hochblock dann wieder
weniger schief sitzt. Laut VW ist die Konsole aber die gleiche beim ABS, 2E etc (ABS ist der 1,8er 90 PS aufm Golf 3). NUr der
ABF hat wieder eine andere Konsole. Aber meine Konsole ist ja von nem normalen 2E Motor und müsste ja dann laut VW auch die
passende zum 1,8er ABS Nicht-Hochblock sein und daher auch zum 9A Motorblock passen.

Oder ich leb halt damit, dass er so schief eingebaut ist. Wobei da zwischen Servoriemenscheibe an der Kurbelwellenriemenscheibe
und zum Längsträger der Karosse nur noch echt wenig platz ist. Das macht mir ein bisschen Sorge. Die Kurbelwellenriemenscheibe
die ich habe ist ein Schwingungsdämpfer vom ABF, da ich auch auf Keilrippenriemenantrieb mit Lichtmaschinenhalter ebenfalls vom
oben erwähnten 2E Motor umgerüstet habe.

Vielleicht weiss einer was....

Mfg
VWARchy

Hi
Danke für den Tip mit Grenzos Anleitung. Unter dem Hinweis mit dem kürzen stand nämlich folgender Satz:
•Die sauberste Lösung ist das Motorlager von einem Passat 35i VR6 zu benutzen! (357 199 262 E, 52,84 Euro) Dieses Lager ist schon von Haus aus flacher und muß gar nicht weiter verändert werden!
Gucken was ich mache... Da ich aber kein Problem mit der Motorhaube habe (dank Einzeldrosseln) und auch die Riemenscheibe noch gut 10mm Platz bis zum Längsträger hat, werde ich erstmal so losfahren.

Mfg

Hi
ja habt ihr auch wieder recht. Das Motorlager hab ich auf der Bühne schnell ausgebaut.
Hab aber jetzt noch nen anderes Problem...und zwar mit dem Platz vorne. Meine Airbox sitzt sehr knapp unter der Haube, da ich eine kurze gerade Ansaugbrücke habe, so dass die Klapptenteile steil vom Kopf abstehen und nicht gerade stehen wie bei den Vergaseransaugbrücke. Und da die Klappenteile 12cm lang sind (also so lang wie die Weber Vergaser)
steht die Airbox sehr nach an der Haube. Es passt zwar, aber so ein Motor bewegt sich ja auch nunmal. Da ist direkt meine Frage, mit welchem vorderen Motorlager ich den Motor vorne etwas tiefer bekomme. Momentan habe ich den Querträger original vom Golf 2 mit originalen Golf 2 Motorlager montiert. Würde aber wegen dem Platz unter der Haube ca 1cm bis 2 cm tiefer kommen. Vielleicht habt ihr da ja eine Idee.

Mfg Archy

Hi
ja habe ich auch gelesen. Aber ich habe ein gewöhnliches 020 Getriebe montiert (CHE ausm Golf III GTI). Welches Motorlager soll ich denn dann nehmen?
Passat VR6 Querträger mit normalen Motorlager vom Passat mit 2E Motor oder doch das vordere Lager ebenfalls vom VR6? Welche Konsole nehme ich denn dann?
Vom Golf 3 GTI?? Weil der Passat hat ja immer das Seilzuggetriebe und da ist ja die vordere Konsole anders soweit ich weiss

Mfg

Hi nabend
ja genau ich meine das Teil was vorne zwischen dem Motor und Getriebe sitzt und sich mit seinem "Teller" auf das vordere Motorlager setzt. Im Teilekatalog nennen die das Konsole. Naja auf jeden Fall gibt es m.E. vier verschiedene Konsolen. Einmal vom Golf 2 16V normal, welches auch beim normalen 90 PS Golf 2 zzum Einsatz kommt. Halt für die Golf 2 mit den 020 Getrieben (2Y,ACD,AUG,etc). Dann gibt es eine Konsole vom Golf 2 G60, die etwas anders ist, da der ja das 02A-Seilzug-getriebe hat (ATB,CDA,etc).
Diese Konsole kommt auch bei allen Passat 35i 4Zylinder und Corrado 4-Zylinder zum Einsatz, da diese ja alle ein 02A Getriebe haben. Dann gibt es die VR6 Konsole mit einer Golf 3 1H0 Nummer, welche sowohl bei Golf, als auch bei Passat und Corrado zum Einsatz kommt. Die sind für mich so erstmal uninteressant, weil sie ja bei mir nicht passen, bzw die erste von mir erwähnte Konsole ausm Golf 2 habe ich ja momentan verbaut.
Aber der Golf 3 mit dem 2L 2E oder ADY hat ja noch ein 020 Getriebe (CHE,DFQ,etc). Also genau diese Konsole passt ja noch zu meiner Motor/Getriebekombination (827er 4Zyl. mit 020 Getriebe), nur weiss ich ja nicht ob die Konsole mit dem VR6 Motorlager und dem Passat VR6 Querträger zusammen passt. Die Golf 3 GTI Konsole an sich sieht ja auch ein bisschen anders aus, als die vom Golf2 16V, ich hab ja nen ausgebauten 2E Motor mit getriebe bei mir in der Halle stehen. Die meisten Aussagen bezüglich der ganzen Motorlager/konsolen richten sich ja an die VR-Umbauer und mittlerweile fahren die meisten ja auch die 02A Getriebe als die 020 getriebe.
Von daher bin ich noch ein bisschen verunsichert.

Mfg

Ja so sieht es aus. Hab auch alle Foren durchsucht, aber meine Konstellation wurde von keinem je so beschrieben.
Also läufts auf Try & Error hinaus... Bin im Moment schwer auf der Suche nach nem Passat 35I VR6 Querträger.
Wenn noch einer einen rumfliegen hat, einfach alles anbieten.
Nur kein vom G3....weil der passt ja nich im 2er.

Mfg